Fum negru de la Civic diesel? Problemele DPF explicate

Bună ziua! Am avut o problemă similară cu acordul meu '05 2.2 i-CTDi anul trecut la 115k km. Simptomele pe care le descrii sunt exact ceea ce am experimentat, fum negru, performanță lentă și acel miros distinctiv de diesel. L-am dus pe al meu la garaj și au confirmat că era într-adevăr un DPF înfundat. Filtrul era complet saturat cu funingine și nu mai era capabil să efectueze cicluri de regenerare în mod corespunzător. A trebuit să scoată DPF-ul, să îl supună unui proces special de curățare și să reseteze sistemul de gestionare a motorului. A fost o problemă destul de gravă, deoarece un DPF defect poate deteriora în cele din urmă alte componente ale motorului dacă nu este tratat. În cazul meu, au constatat, de asemenea, că supapa EGR era parțial blocată, ceea ce contribuia la problemă. Întreaga reparație a durat două zile și, de atunci, mașina funcționează ca nouă, nu mai scoate fum, a revenit la putere maximă și nu se mai aprinde nicio lumină de verificare a motorului. Nu amânați acest lucru prea mult; aceste simptome nu se vor rezolva de la sine. Mult succes cu reparația.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs.! Acest lucru este super util, deoarece sună exact ca ceea ce am de-a face cu. Vrei să-mi spui aproximativ cât de mult a trebuit să plătești pentru întregul lucru? De asemenea, sunt curios să știu dacă ați mai avut probleme similare de la reparație? Încerc să fac un buget pentru asta și vreau să mă asigur că o repar bine de prima dată. Apreciez foarte mult ajutorul tău cu problemele mele Honda!

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mă bucur să aud vești de la tine! Da, cu siguranță îți pot da detalii despre costuri. După ce am văzut mecanicul, au rezolvat complet avertismentul "Eficiența filtrului de particule prea scăzută". A trebuit să dau 1550€ pentru că sistemul de particule diesel era împușcat din cauza kilometrajului mare. Dar sincer? A meritat fiecare bănuț! Accord mea rulează lin ca untul acum, nu mai fum negru, lumina motorului a rămas off, și ea a primit toate puterea ei înapoi. Nu am avut nicio problemă legată de DPF de la reparație, și a trecut mai bine de un an. Mecanicul a făcut o treabă bună, a ajuns cu adevărat la rădăcina problemei în loc să facă doar o reparație rapidă. Dacă aveți aceleași simptome pe care le-am avut eu, aș spune să mergeți și să rezolvați problema cum trebuie. Sigur, nu este ieftin, dar este mult mai bine decât să riști daune mai scumpe motorului pe drum. Lasă-mă să știu cum merge dacă te hotărăști să o repari! Întotdeauna bucuros să ajut un alt proprietar de Honda.

(Tradus din Engleză)

Am vrut doar să vă actualizez după ce v-am urmat sfatul! În cele din urmă a mușcat glonțul și a luat Civic meu la un mecanic. ce o ușurare, se pare că ai fost la fața locului pe! A avut DPF curățat și supapa EGR sortate prea. Factura a venit la aproximativ 1400, care nu a fost distractiv, dar sincer? Mașina mea merge ca un vis acum. Nu mai fum negru, motorul a primit pep înapoi, și că enervant verifica lumina motorului este în cele din urmă plecat! Mecanicul a fost de fapt destul de decent, a explicat totul, mi-a arătat filtrul înfundat, și chiar mi-a dat câteva sfaturi pentru a preveni se întâmplă din nou. A spus că ar trebui să o iau pe drumuri mai lungi ocazional pentru a ajuta cu regenerarea. Mulțumesc din nou pentru că m-ai împins să o verific. A meritat fiecare bănuț și a fost cu siguranță mai bine decât ultima mea experiență cu un mecanic. Cred că uneori trebuie doar să găsești locul potrivit!

(Tradus din Engleză)