Honda WR-V Diesel: fum negru și probleme cu DPF

Hei acolo! Am ceva experiență cu mașinile și am avut o problemă foarte similară cu 2019 Honda BR-V diesel anul trecut. Aceste simptome sună exact ca ceea ce am avut de-a face cu. BR-V-ul meu a prezentat aceleași semne, fum negru, lumini de avertizare, accelerație bruscă, întregul pachet. L-am dus la atelierul meu obișnuit și au diagnosticat un DPF defect care trebuia înlocuit. Nu a fost ieftin (m-a costat aproximativ 1550 Euro), dar a rezolvat complet toate aceste probleme. Mecanicul a explicat că DPF-ul era deteriorat intern iremediabil, nu doar înfundat. Înainte de a săpa mai adânc, care este kilometrajul dvs. și istoricul de întreținere? De asemenea, ați observat condiții specifice de condus atunci când aceste simptome se agravează? Aceste informații m-ar ajuta să înțeleg dacă vă confruntați cu exact aceeași problemă pe care am avut-o eu. Sfat pro: dacă este vorba de DPF, nu așteptați prea mult pentru a-l repara. Am învățat asta pe pielea mea când am încercat să trec peste asta timp de câteva săptămâni!

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Am 29194 KM pe ceas și tocmai mi-am făcut service-ul recent. Simptomele se potrivesc cu siguranță cu ceea ce ai descris cu BR-V-ul tău. Am observat fumul negru și accelerația sacadată, în special în timpul deplasărilor pe autostradă, și este destul de îngrijorător. Interesant că ați menționat înlocuirea completă a DPF. Speram că o curățare ar putea rezolva problema, dar din ceea ce spuneți, s-ar putea să fiu nevoit să mă pregătesc pentru o reparație mai mare. Ați observat vreo îmbunătățire a performanțelor după înlocuire? Sunt un pic îngrijorat de costuri, dar cred că e mai bine decât să risc mai multe daune la motor. Anunță-mă dacă ai și alte sfaturi din experiența ta, apreciez foarte mult ajutorul!

(community_translated_from_language)

Hei din nou! Mulțumesc pentru aceste detalii despre WR-V-ul tău. Wow, aceste simptome la doar 29K km suna îngrijorător, BR-V meu a avut probleme similare, dar la aproximativ 45K km. După înlocuirea DPF, diferența a fost ca zi și noapte! Motorul mergea mult mai lin, nu mai avea fum negru, iar sacadările enervante din timpul accelerării au dispărut complet. Economia mea de combustibil s-a îmbunătățit chiar puțin, ceea ce a fost un bonus plăcut. Un sfat rapid din experiența mea: în timp ce îl verificați, cereți-le să se uite și la supapa EGR. În cazul meu, s-a dovedit că și EGR era parțial înfundată, contribuind la probleme. Soluționarea ambelor probleme dintr-o dată m-a scutit de o altă posibilă durere de cap pe viitor. Costurile pot părea mari acum, dar credeți-mă, merită să le reparați cum trebuie. Am încercat să mă chinui o vreme, făcând reparații pe termen scurt, dar asta nu a făcut decât să înrăutățească lucrurile. De asemenea, verificați dacă garanția dvs. ar putea acoperi ceva din toate acestea, mi-aș fi dorit să fi făcut asta mai devreme! Țineți-mă la curent cu ceea ce aflați. Mă bucur să împărtășesc detalii mai specifice despre ceea ce m-a ajutat dacă aveți nevoie de ele!

(community_translated_from_language)

Mulțumesc foarte mult pentru toate sfaturile detaliate! Este foarte util să aud de la cineva care a trecut prin același lucru. M-ați convins să o verific cum trebuie mai degrabă decât să încerc soluții rapide. Sfatul privind verificarea supapei EGR este deosebit de util, voi menționa cu siguranță acest lucru mecanicului meu. Destul de amuzant, imediat după ce v-am citit mesajul, mi-am sunat dealerul pentru a verifica acoperirea garanției. Țin degetele încrucișate în privința asta! Este reconfortant să aud cât de bine a mers mașina ta după reparații. Economia de combustibil îmbunătățită pare a fi și ea un aspect pozitiv. O să vă țin la curent cu siguranță după ce mă uit la ea. Apreciez cu adevărat că ți-ai făcut timp să împărtășești experiența ta, m-a făcut să mă simt mult mai încrezător în ceea ce privește gestionarea acestei situații!

(community_translated_from_language)