Probleme Honda HRV DPF: Fum negru și pierdere de putere Ajutor

Hei acolo! Am ceva experiență cu mașinile și am avut o problemă foarte asemănătoare cu Honda CR-V diesel 2013. Aceste simptome suna exact ca ceea ce am trecut prin anul trecut! CR-V-ul meu a prezentat aceleași semne, fum negru, scădere de putere, lumină DPF și acel miros neplăcut de evacuare. L-am dus la atelierul meu de încredere și, da, DPF-ul era deteriorat intern iremediabil. În cele din urmă a trebuit să înlocuiesc întreaga unitate, ceea ce m-a costat aproximativ 1550 de euro. Nu este ieftin, dar a rezolvat instantaneu toate problemele. Doar pentru a fi complet, ați observat și alte semnale luminoase? Și care este kilometrajul tău? De asemenea, când a fost ultima dată când ai condus pe autostradă? Aceste detalii ar ajuta să vă dați seama dacă aveți de-a face cu aceeași problemă pe care am avut-o eu. Sfat rapid: de când am reparat-o, am grijă să fac regulat drumuri mai lungi pentru a ajuta la regenerarea DPF. Face o diferență uriașă!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru experiența împărtășită! HRV-ul meu are 146905 KM pe ceas și, de fapt, am avut ultimul service în urmă cu aproximativ 2 luni. Nu am văzut alte semnale luminoase în afară de cel de la DPF, dar mirosul de eșapament chiar mă calcă pe nervi. Voi încerca sfatul dvs. cu privire la drumurile mai lungi, sincer, nu am condus prea mult pe autostradă în ultima vreme, mai mult călătorii scurte. Cred că ar trebui să dau mașina mea o rulare corespunzătoare în curând! E bine de știut care a fost reparația în cazul tău. Sunt un pic îngrijorat de costuri, dar mai bine să rezolvăm acum decât să lăsăm să se înrăutățească. Vreți să ne spuneți cât timp a durat reparația la atelierul dumneavoastră?

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mulțumesc pentru aceste detalii suplimentare despre HRV-ul tău. Da, aceste călătorii scurte cu siguranță nu ajută la situația DPF, total am fost acolo! În cazul meu, reparația a durat aproximativ o zi și jumătate la atelier. Ei au trebuit să comande piesa mai întâi, deși, așa că am fost de fapt fără CR-V-ul meu pentru aproape 3 zile în total. Având în vedere că ai menționat că faci mai ales drumuri scurte, exact asta a cauzat defectarea DPF-ului meu în primul rând. Aceste motoare diesel chiar au nevoie de drumuri mai lungi pentru a se curăța corespunzător. După reparația mea, mecanicul meu mi-a recomandat cel puțin o cursă de 30 de minute pe autostradă în fiecare săptămână și, sincer, a făcut o mare diferență. Sfat rapid din experiența mea: Înainte de a vă angaja să înlocuiți întregul DPF, ar fi bine să întrebați atelierul despre încercarea unei regenerări forțate mai întâi. Aș fi vrut să știu despre această opțiune înainte de a trece direct la înlocuire, poate aș fi economisit niște bani! Cu toate că simptomele pe care le descrii, în special mirosul puternic, par destul de asemănătoare cu ceea ce am pățit eu. Ține-ne la curent cu ce afli! Aceste probleme DPF poate fi o astfel de durere, dar cel puțin ai prins-o înainte de a se agrava.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru toate aceste informații detaliate! Într-adevăr util să știu despre calendarul de reparații, va trebui să planifice în jurul valorii de a fi fără mașina mea pentru câteva zile, atunci. De fapt, am sunat mecanicul meu în timp ce așteptam răspunsul tău, și au sugerat exact ceea ce ai menționat despre încercarea de o regenerare forțată mai întâi. Am o programare rezervată pentru mâine dimineață! Știi ce e amuzant? Tocmai mi-am verificat traseele obișnuite și mi-am dat seama că nu am mai făcut o călătorie mai lungă de 15 minute de săptămâni! Nu e de mirare că sărmanul meu HRV are probleme. Categoric o să urmez sfatul tău cu privire la drumurile săptămânale de 30 de minute pe autostradă, odată ce se rezolvă asta. Chiar nu vreau să mă confrunt din nou cu această problemă! Apreciez cu adevărat că ți-ai făcut timp să împărtășești experiența ta, m-a făcut să mă simt mult mai bine în legătură cu abordarea acestei probleme. Vă voi anunța cum merge după ce mecanicul o verifică!

(Tradus din Engleză)