Infiniti EX opriri aleatorii: Misterul codului motorului

Hei acolo! Am avut ceva experiență cu o problemă similară pe 2013 Infiniti FX Diesel meu. Simptomele pe care le-ai descris sună exact ca cele cu care m-am confruntat vara trecută, când un cip de performanță terță parte pe care îl instalasem s-a stricat. În cele din urmă, am dus-o la atelierul meu de încredere, iar ei au constatat că cipul provoca conflicte cu ECU. Am rezolvat problema prin îndepărtarea cipului defect și resetarea ECU, ceea ce m-a costat aproximativ 180 €, dar mașina funcționează perfect de atunci. Totuși, înainte de a trage concluzii pripite, EX-ul tău a fost vreodată tunat sau cipat? Ce cod de eroare au scos? Există și alte modificări pe mașina ta?

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru contribuția dvs.! Situația mea este un pic diferită, deși a mea este stoc os cu 115437 KM pe ceas, iar ultimul serviciu a fost de fapt făcut doar 2 luni în urmă. Niciodată nu au fost instalate modificări sau cipuri. Codul de eroare pe care l-am primit a fost P0340, care am auzit că ar putea fi legat de senzorul de poziție al arborelui cu came. Am vrut doar să văd dacă a mai pățit cineva ceva asemănător și dacă mă poate îndruma în direcția cea bună înainte să încep să arunc cu piese.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! După ce am citit despre codul tău P0340, trebuie cu siguranță să-mi corectez gândirea inițială cu privire la problema codării. Pe FX-ul meu 2013, am dat de fapt peste exact același cod cu aproximativ un an înainte de problema mea cu cipul. Senzorul de poziție al arborelui cu came a fost într-adevăr vinovat total diferit de ceea ce am sugerat inițial despre codificare. Simptomele au fost identice cu cele pe care le descrieți opriri neobișnuite, probleme de pornire și acea lumină enervantă de verificare a motorului. Al meu avea aproximativ 125.000 KM când s-a întâmplat. Din moment ce EX-ul tău este destul de asemănător cu FX-ul meu (împart o mulțime de componente), sunt destul de sigur că ai de-a face cu același lucru. Vestea bună este că înlocuirea senzorului este relativ simplă și nu prea costisitoare. M-a costat în jur de 200 € pentru piesă și manoperă. De atunci merge ca pe roate. Mecanicul meu a menționat că acești senzori tind să cedeze pe Infinitis în jurul valorii de 100-120K marca, astfel încât kilometrajul dvs. se potrivește exact în această fereastră. Îmi pare rău că te-am îndrumat inițial spre problema codului! Uneori învățăm din propriile noastre greșeli, nu? Lasă-mă să știu dacă aveți nevoie de mai multe detalii despre înlocuirea senzorului fericit să împărtășească ceea ce am învățat din experiența mea.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru continuarea detaliată! Acesta este exact tipul de experiență reală despre care speram să aud. Într-adevăr ușurat să știu că este probabil doar senzorul de poziție al arborelui cu came și nu ceva mai grav. Calendarul kilometrajului pe care l-ați menționat are sens. Voi merge mai departe și rezervați-l în cu mecanicul meu săptămâna viitoare pentru a obține senzorul înlocuit. Prețul de 200 € sună mult mai bine decât mi-am imaginat atunci când motorul a început să se comporte urât! Apreciez că ți-ai făcut timp să-ți împărtășești experiența și să-ți corectezi părerea inițială, asta face ca aceste forumuri să fie atât de utile. Va actualiza firul odată ce este fixat în cazul în care oricine altcineva se confruntă cu aceeași problemă cu EX lor. Vă mulțumim din nou pentru tot ajutorul!

(Tradus din Engleză)