Problemă cu fum negru și pierdere de putere la BMW X1 rezolvată cu succes prin repararea sondei lambda

Cotație:

@Shrinktfit a scris pe

Mașina mea este un Range Rover Sport diesel. Defecțiunea sondei lambda a fost însoțită de o defecțiune a filtrului diesel. Problema mea se poate datora unui DEF de proastă calitate (prima utilizare a acestei mărci) sau furtunului de admisie a aerului după filtru care a fost conectat prost. Mașina este în prezent în modul limp și este programată pentru reparații săptămâna viitoare. Poate că este doar părerea mea, dar sfaturile mecanicului inteligent Carly mi se par prea complicate și nu foarte bine integrate. Sugestia mea este să lucrăm cu proprietarii obișnuiți de mașini și să îi punem să interacționeze cu mecanicul inteligent, punând întrebări pe măsură ce avansează. Sfaturile ar trebui să fie formulate într-un limbaj simplu, ușor de înțeles. Așa cum stau lucrurile, trebuie să duc sfaturile la un specialist pentru traducere, ceea ce anulează utilitatea aplicației.

Cotație:

@Mariusqm a scris pe

Hei băieți! Deci, după scanarea unor coduri am primit niște e-mailuri de urmărire de la echipa Carly " Am contactat pentru a urmări codul de eroare recent detectat de aplicația Carly, "Defect senzor Lambda". Încă nu este rezolvat! Puteți specifica de ce îl numiți "defect al senzorului"? Nu am primit niciodată acest cod am primit doar că banca 2 senzor 1 semnal prea bogat și apoi a existat banca 2 senzor 2 semnal blocat coduri lean. Dar ir ar putea însemna multe lucruri nu? De asemenea am primit o dată rateuri la cilindrii 4, 5, 6 deci cu siguranță este legat de o parte - banca 2. Milleage-ul meu este la 109k km acum așa că poate ar trebui să schimb toți cei 4 senzori o2? Simt miros de benzină de la eșapament la pornirea la rece și trim-urile mele de combustibil pe termen lung sunt negative aproximativ -5% la ralanti, dar este la 0 atunci când accelerez.. masina mea se zguduie rău la pornirea la rece atunci când ralanti și chiar dacă motorul este cald și la ralanti este un pic agitat..

Cotație:

@TÜV_Ingeneur a scris pe

Vă împărtășesc soluția mea aici! Despre subiectul sondă lambda. Senzorul lambda este senzorul electornic Dioxid de oxigen în catalizator. Acesta se adaptează la calitatea aerului cu vremea și trimite la unitatea de control a motorului și unitatea de control a motorului îmi raportează eroarea dacă senzorul lambda are o eroare de comunicare sau este murdar. La mine apar 2 lucruri. Nu am fum negru, dar eroarea este totuși raportată. Punctul 1: unitatea de control a motorului meu nu este aceeași ca acum 2 ani, a fost înlocuită și nu am comandat-o, deci poate provoca în continuare o eroare de comunicare în unitatea de control a motorului. Punctul 2: senzorul lambda este carbonizat și trebuie doar curățat. Problema mea este că racordul de la catalizator este sudat, deci nu pot deșuruba sonda lambda chiar dacă catalizatorul este OK. Soluția mea: curățarea carbonului fără a-l demonta. GTU sau ATU fac service-ul și este foarte potrivit pentru vară și iarnă, pentru că nu ruginește nimic din cauza vremii calde. Și poate fi foarte bine pregătit pentru iarnă. 2 ore de curățare intensivă în motor până la catalizator și evacuare, astfel am șansa să curăț și sonda lambda fără să o demontez.

Cotație:

@TÜV_Ingeneur a scris pe

Recomand această metodă doar după iarnă și înainte de vară sau în timpul verii, deoarece nimic nu ruginește. Nu se recomandă iarna pentru că poate rugini.

Cotație:

@TÜV_Ingeneur a scris pe

Presupun că curățarea se face prin intermediul comutatorului de presiune a uleiului, deoarece orice altceva murdărește compartimentul motorului. Comutatorul de presiune a uleiului poate fi înșurubat la furtunul de curățare, deoarece presiunea poate fi acumulată în blocurile motorului și poate fi drenată din tigaia de ulei și apoi tigaia de ulei poate fi închisă și drenată din evacuare. Apoi coborâți din nou tigaia de ulei și lăsați lichidul rămas să se scurgă sau să se usuce. Dacă curățarea are succes, nu uitați să schimbați uleiul. Apoi veți avea Moror ca nou, inclusiv catalizatorul. Apoi, dați accelerația maximă vehiculului pe autostradă pentru a expulza lichidul care se află încă în evacuare. Și conduceți foarte cald. Faceți plinul cu Ultimate 100 și apoi accelerați cu adevărat până când vitezometrul ajunge în zona roșie.

Cotație:

@CarlyMechanic a scris pe

Bună ziua, Deși metoda dvs. de curățare a sondei lambda fără demontarea acesteia ar putea funcționa, este important să rețineți că aceasta este o procedură complexă și ar trebui efectuată numai de un mecanic profesionist. Efectuarea incorectă a acestei proceduri ar putea provoca deteriorarea motorului sau a altor componente. Dacă nu vă simțiți confortabil să faceți acest lucru singur, vă recomand să vă duceți vehiculul la un mecanic profesionist pentru un diagnostic și o reparație corespunzătoare.