Probleme cu motorul pe benzină BMW Seria 4 din 2014: Lumina motorului, funcționare dificilă, consum ridicat - supapa de accelerație defectă?

Cotație:

@CarlyAdminBenny a scris pe

Bună Andi, Desigur, puteți, de asemenea, să deconectați pur și simplu bateria timp de aproximativ 30 de minute

Cotație:

@525de61-197-LCI a scris pe

Bună, Problema generală cu clapeta de accelerație pare să fie că arborele clapetei de accelerație nu este etanșat permanent împotriva presiunii uleiului. Ca urmare, uleiul împinge pe lângă arbore în unitatea de comandă și interferează cu aceasta. Odată am deschis supapa de accelerație defectă și era pe jumătate plină de ulei de motor. Nimic nu poate fi reparat. Problema cu clapetele noi de la accesorii și, parțial, și cu clapetele din dotarea originală este că semnalul de undă pătrată al clapetei de accelerație nu scade suficient de abrupt, determinând unitatea de control să emită o eroare. Am încercat mai multe cu mereu același rezultat: eroare imediat ce oprești motorul. Fie trebuie să trăiești cu asta și să ștergi eroarea din când în când, cel mult pe drumuri lungi pe autostradă pentru a regenera DPF-ul, fie să cumperi o supapă de accelerație originală și să fii extrem de supărat pe preț. Sau să fiți norocos că supapa este selectată suficient de îngust. Predarea supapei de accelerație este de asemenea importantă atunci când o înlocuiți. De asemenea, puteți curăța supapa EGR în același timp. Acestea sunt experiențele mele.

Cotație:

@525de61-197-LCI a scris pe

Bună, Problema generală cu clapeta de accelerație pare să fie că arborele clapetei de accelerație nu este etanșat permanent împotriva presiunii uleiului. Ca urmare, uleiul împinge pe lângă arbore în unitatea de comandă și interferează cu aceasta. Odată am deschis supapa de accelerație defectă și era pe jumătate plină de ulei de motor. Nimic nu poate fi reparat. Problema cu clapetele noi de la accesorii și, parțial, și cu clapetele din dotarea originală este că semnalul de undă pătrată al clapetei de accelerație nu scade suficient de abrupt, determinând unitatea de control să emită o eroare. Am încercat mai multe cu mereu același rezultat: eroare imediat ce oprești motorul. Fie trebuie să trăiești cu asta și să ștergi eroarea din când în când, cel mult pe drumuri lungi pe autostradă pentru a regenera DPF-ul, fie să cumperi o supapă de accelerație originală și să fii extrem de supărat pe preț. Sau să fiți norocos că supapa este selectată suficient de îngust. Predarea supapei de accelerație este de asemenea importantă atunci când o înlocuiți. De asemenea, puteți curăța supapa EGR în același timp. Acestea sunt experiențele mele.

Cotație:

@Adnan a scris pe

Ce ar putea fi?

Cotație:

@Adnan a scris pe

În seria mea 1 118i construită în 2006, valvetronicul și clapeta de accelerație au fost deja înlocuite cu piese originale bmw. Acum, acum 2 zile, s-a aprins din nou lumina de verificare a motorului, a fost atins pragul de avertizare Valvetronic și a fost citit potențiometrul accelerației. Lipsește înlocuirea valvei de accelerație din nou? Mașina are puțină putere și la accelerare am senzația că uneori are putere normală și apoi din nou scurt fără putere. Mulțumesc anticipat pentru răspunsuri

Cotație:

@CarlyAdminBenny a scris pe

Bună ziua, La început se pare că supapa de accelerație este defectă, dar dacă spuneți că a mai fost schimbată, este foarte neobișnuit. Aș verifica mai întâi conexiunea cablului sau fișa pentru a vedea dacă puteți detecta ceva. Ce anume a fost înlocuit la Valvetronic? Servomotorul sau mai multe piese? A fost înlocuit senzorul Valvetronic care măsoară poziția arborelui Valvetronic?

Cotație:

@Adnan a scris pe

Bună ziua servomotorul valvetronic a fost înlocuit și supapa de accelerație, după aproximativ 1 an supapa de accelerație a fost înlocuită din nou în garanție din cauza aceleiași erori ca acum, atelierul a spus că era uleioasă, aproximativ 3 ani mai târziu, deci acum aceeași problemă din nou.