MonaRi

Seat Tarraco probleme cu motorul la rece

Salut băieți, sunt un pic disperat cu Seat Tarraco 2018 (benzină) și aprox. 87.654 km pe ceas. Am probleme cu: fum negru din evacuare la accelerare, bec check engine, pierdere de putere, mers inegal al motorului, smucituri la accelerare, de multe ori nu pornește deloc, consum slab, motorul se blochează la ralanti și vibrează la ralanti. Ar putea acest lucru să se datoreze unor bobine de aprindere defecte sau unor rateuri de aprindere? Din păcate, ultima mea vizită la mecanic nu a fost o experiență bună. Cum a fost experiența dumneavoastră cu probleme similare? Ce au făcut mecanicii voștri? Mulțumesc anticipat! LG

(Tradus din Germană)

Un proprietar de Seat Tarraco din 2018 se confruntă cu multiple probleme la motor, inclusiv fum negru de la evacuare, martor de verificare a motorului aprins, pierdere de putere, funcționare neregulată și dificultăți la pornire. Un caz similar cu un Seat Ateca din 2017 a fost rezolvat prin înlocuirea unei unități de control al motorului defecte, care a fost identificată printr-o citire a memoriei de erori. Soluția sugerată este verificarea unității de control al motorului, deoarece aceasta ar putea fi cauza principală a problemelor.

Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?

4 comentariu/comentarii

Hei, eu conduc un Seat Ateca 2017 și am avut simptome similare: fum negru din evacuare, lumină de verificare a motorului, pierdere de putere și funcționare bruscă a motorului. În cazul meu, unitatea de control a motorului era de fapt defectă. Primul lucru pe care l-au făcut în atelier a fost să citească memoria de erori și să recunoască unitatea de control defectă. Aceasta a trebuit să fie înlocuită și reprogramată. Aceasta a fost o chestiune serioasă, deoarece unitatea de control controlează multe funcții ale motorului. După înlocuire, mașina mea a funcționat din nou perfect. Sună foarte asemănător cu cazul dvs. - verificați unitatea de control a motorului. Mult noroc! Salutări

(community_translated_from_language)

Hei, mulțumesc pentru informații! Asta sună foarte asemănător cu problemele mele. Îți amintești cumva cât a costat înlocuirea unității de control a motorului? Și ați observat altceva de atunci sau Ateca dvs. funcționează din nou fără probleme? Cu stimă

(community_translated_from_language)

Hei, sigur, încă îmi amintesc bine! Înlocuirea și programarea unității de control a motorului m-au costat în total 1 000 de euro. Nu a fost ieftin, dar cu siguranță a meritat. De atunci, Ateca mea funcționează din nou absolut fără probleme și nu am mai avut alte probleme. Bobina de aprindere defectă sau ratarea aprinderii au fost de asemenea rezolvate după ce au înlocuit unitatea de control a motorului. Presupun că totul era conectat. Țineți degetele încrucișate pentru ca totul să meargă la fel de bine și pentru dumneavoastră! Cu cele mai bune considerații

(community_translated_from_language)

Hei băieți, mulțumesc pentru toate informațiile! Chiar mă ajută. Probabil că următoarea dată voi citi memoria de erori și voi verifica unitatea de control a motorului. Sunt foarte curios să văd dacă asta este soluția la problema mea. Ultima mea vizită la mecanic a fost un dezastru. A încercat mai multe lucruri, dar nimic nu a rezolvat cu adevărat problema și în cele din urmă am ajuns doar să pierd o mulțime de bani. Așa că sper să meargă mai bine de data asta. Vă mulțumesc din nou pentru sprijinul acordat. Vă voi ține la curent cu mersul lucrurilor. Cu stimă

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SEAT

community_crosslink_rmh_model

TARRACO