PeteVogel
Problém s čiernym dymom a stratou výkonu u BMW X1 úspešne vyriešený opravou lambda sondy
(Preložené z Nemecký)
83 komentár(e)
CarlyMechanic
Citácia:
@Sony62 napísal na
Ahoj, mám problémy s lambda sondami banka 1 sonda 1, prerušenie obvodu vykurovania a banka 2 sonda 1, príliš pomalý signál. Kontrolka motora svieti a po zmazaní sa opäť rozsvieti, ale nie je žiadny dym ani strata výkonu. Vozidlo je Audi A8 D3/4E, r.v. 2003, motor 3,7 benzín.
Dobrý deň, Chybové kódy, ktoré vidíte, naznačujú, že by mohol byť problém s vykurovacím obvodom lambda sondy v banke 1 a signálom snímača v banke 2. Môže to byť spôsobené chybným snímačom, problémami s káblovaním alebo problémom s riadiacou jednotkou motora. Odporúčal by som skontrolovať káble a konektory, či nevykazujú známky poškodenia alebo korózie. Ak káble a konektory vyzerajú dobre, možno budete musieť vymeniť lambda sondy. Ak problém pretrváva aj po výmene snímačov, bolo by najlepšie nechať skontrolovať riadiacu jednotku motora profesionálnym mechanikom.
(Preložené z Anglický)
Sebastian
Adaptér mi ukazuje: DME: Kľukový hriadeľ; Vačkový hriadeľ nasávania, Referencia; Túto chybu som dostal raz, inak nikdy viac 👀…. (Tu pred rokom) S ohľadom na chybovú správu v aute, pri bližšom skúmaní, hovorí skôr "magnetický ventil 👀 Môže to naozaj byť tým!?
(Preložené z Nemecký)
CarlyMechanic
Citácia:
@Sebastian napísal na
Adaptér mi ukazuje: DME: Kľukový hriadeľ; Vačkový hriadeľ nasávania, Referencia; Túto chybu som dostal raz, inak nikdy viac 👀…. (Tu pred rokom) S ohľadom na chybovú správu v aute, pri bližšom skúmaní, hovorí skôr "magnetický ventil 👀 Môže to naozaj byť tým!?
Dobrý deň, Sebastian, Chybový kód, ktorý vidíte, pravdepodobne súvisí s čidlom polohy kľukového hriadeľa alebo čidlom polohy vačkového hriadeľa. Tieto čidlá zohrávajú kľúčovú úlohu v načasovaní motora. Ak sú chybné, môže to spôsobiť rôzne problémy, vrátane zlej výkonnosti motora a dokonca aj zastavenia motora. Odporúčal by som nechať tieto čidlá skontrolovať profesionálnym mechanikom. Ak sa zistí, že čidlá sú chybné, budú musieť byť vymenené.
(Preložené z Anglický)
malaka
Mám varovanie s textom "Chyba motora! Znížený výkon". Keď som spustil skenovanie cez Carly, dostal som nasledujúci chybový kód. 002A99: DME: Kľukový hriadeľ - výfukový vačkový hriadeľ, referenčná hodnota A údaje zo zaznamenanej chyby sú nasledovné: Otáčky motora: 768 ot/min Stav motora: 2 0-n Teplota oleja (motora): 88 °C Napätie na svorkách 87: 12 V Údaje o vozidle: BMW 520i 2008. Motor N43B20. Nedávno som vymenil oba snímače polohy vačkového hriadeľa, pretože boli chybná.
(Preložené z Anglický)
CarlyMechanic
Citácia:
@malaka napísal na
Mám varovanie s textom "Chyba motora! Znížený výkon". Keď som spustil skenovanie cez Carly, dostal som nasledujúci chybový kód. 002A99: DME: Kľukový hriadeľ - výfukový vačkový hriadeľ, referenčná hodnota A údaje zo zaznamenanej chyby sú nasledovné: Otáčky motora: 768 ot/min Stav motora: 2 0-n Teplota oleja (motora): 88 °C Napätie na svorkách 87: 12 V Údaje o vozidle: BMW 520i 2008. Motor N43B20. Nedávno som vymenil oba snímače polohy vačkového hriadeľa, pretože boli chybná.
Dobrý deň, Chybový kód, ktorý vidíte, súvisí s koreláciou medzi kľukovým hriadeľom a výfukovým vačkovým hriadeľom. Môže to byť spôsobené problémom s časovaním, chybným snímačom polohy kľukového hriadeľa alebo problémom s variabilným časovaním ventilov. Keďže ste nedávno vymenili snímače polohy vačkového hriadeľa, odporúčal by som skontrolovať časovanie a snímač polohy kľukového hriadeľa. Ak tieto kontroly neodhalia žiadne problémy, bolo by najlepšie nechať variabilný systém časovania ventilov skontrolovať profesionálnym mechanikom.
(Preložené z Anglický)
Schmidt61
Najprv som vymazal chybu a o pár dní sa na to znova pozriem. S pozdravom M. Schmidt
(Preložené z Nemecký)
CarlyAdminBenny
Citácia:
@Schmidt61 napísal na
Najprv som vymazal chybu a o pár dní sa na to znova pozriem. S pozdravom M. Schmidt
Dobrý deň, prosím, dajte nám vedieť, ako sa vyvíja situácia s vaším autom. S pozdravom
(Preložené z Nemecký)
Philip
BMW F48 X1 Xdrive s naftovým motorom B47 2.0. Chybový kód bol 284E00 - tento bol odstránený výmenou predného kyslíkového/lambda senzora.
(Preložené z Anglický)
CarlyMechanic
Citácia:
@Philip napísal na
BMW F48 X1 Xdrive s naftovým motorom B47 2.0. Chybový kód bol 284E00 - tento bol odstránený výmenou predného kyslíkového/lambda senzora.
Ahoj Philip, To je skvelé počuť! Výmena predného kyslíkového/lambda snímača je skutočne správna oprava chybového kódu 284E00. Prosím, naďalej sledujte svoje vozidlo a neváhajte sa ozvať, ak narazíte na ďalšie problémy. Bezpečnú jazdu!
(Preložené z Anglický)
Zapojte sa do diskusie:
Sony62
Ahoj, mám problémy s lambda sondami banka 1 sonda 1, prerušenie obvodu vykurovania a banka 2 sonda 1, príliš pomalý signál. Kontrolka motora svieti a po zmazaní sa opäť rozsvieti, ale nie je žiadny dym ani strata výkonu. Vozidlo je Audi A8 D3/4E, r.v. 2003, motor 3,7 benzín.
(Preložené z Nemecký)