Araçta düşük voltaj: BMW 5 Serisi için deneyim ve çözümler

e91 üzerinde 009e3b pdc hatası

(Çeviren Almanca)

Merhaba arkadaşlar Bmw Serie 1 120d 177cv model 2008 E87 ile ilgili bir sorunum var Sorun şu ki, araç tüm viteslerde az ya da çok şiddetli hızlanma veriyor ve DTC ışığı (oklu sarı üçgen) aynı anda yanıp sönüyor. Bunu geri viteste yapmıyor, sadece birinci viteste yapıyor. Sanki tekerlek bir şeye sürtünüyor veya onu geride tutuyormuş gibi hissediyorum. Tamirci ile sağ arka tekerleği zaten değiştirdik, hız sensöründeki bilgileri okumayan tek tekerlek oydu, bu nedenle değişecek parçalar göbek yatakları, ABS sensörü (hız sensörü). Ve sorun hala devam ediyor hiçbir gelişme yok aynı sağ arka tekerleğin dönmesinde sorun var sanki aracı krikoya kaldırdığınızda engelleyen bir şey varmış gibi Şimdi ne yapacağımı bilmiyorum, Mecano bile kayboldu, kaliperin veya üniversal mafsalın tutukluk yaptığını düşünüyoruz. Eğer herhangi bir bilginiz varsa ilgilenirim. Teşekkür ederim.

(Çeviren Fransızca)

Bahsettiğiniz gibi fren kaliperi veya tahrik miliyle ilgili bir sorununuz var gibi görünüyor. Sıkışmış bir fren kaliperi tekerleğin dönmekte zorlanmasına neden olabilir. Fren kaliperinde ve tahrik milinde herhangi bir hasar veya aşınma belirtisi olup olmadığını kontrol etmenizi tavsiye ederim. Bunu kendiniz yapmakta rahat değilseniz, en iyisi profesyonel bir tamirciye kontrol ettirmek olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Merhaba, DSC sistemi yanlış kontrol ediyor gibi görünüyor. Bu araçlarda ABS sensörü üzerindeki tahrik milinin paslanması bilinen bir sorundur. Paslanma, tahrik milinin ABS sensörüne sürtünmesine neden olur ve bu da düzgün çalışmasını engeller.

(Çeviren Almanca)

Kesin bir kanıtım olmamasına rağmen, düşük voltaj koşullandırmam arabayı uzun bir koşuya çıkardıktan sonra aniden ortadan kayboldu. Her biri 15 dakika süren işe gidip gelme yolculuğunun akülerin (eski polis aracı, 2 akü) düzgün şarj olmasına izin vermediğinden oldukça eminim, bu nedenle garip elektrik sorunları aralıklı olarak ortaya çıkmaya başlayana kadar şarj durumu gün geçtikçe düşüyordu. Kuru voltaj iyi ve rölanti şarjı güvenli bir aralıkta olsa da, aracın düzgün bir şekilde şarj olması için yeterince uzun süreye ihtiyacı var, aksi takdirde tüm bu bilgisayarlar şikayet etmeye başlıyor.

(Çeviren İngilizce)

Çok basit, 12 yıllık olan aküyü değiştirdi

(Çeviren İngilizce)

Merhaba, Aracınızda takılı olan aküler kaç yıllık?

(Çeviren Almanca)

Merhaba bir bmw f31 320d x sürücüm var, motor çalışırken 15v'den fazla gösteriyor ve 11v durdu sorun ne olabilir?

(Çeviren Fransızca)

Alternatörünüz aküyü aşırı şarj ediyor gibi görünüyor. Normalde, motor çalışırken voltajın 13,7 ile 14,7 volt arasında olması gerekir. Alternatörünüzü profesyonel bir teknisyene kontrol ettirmenizi tavsiye ederim.

(Çeviren İngilizce)

Bu konuda Carly teknisyenine katılıyorum... büyük olasılıkla alternatördeki voltaj regülatörü düzgün çalışmıyor. Değiştirilebilir bir parçadır, ancak onaylandıktan sonra komple alternatörü değiştirmeniz daha iyi olabilir.

(Çeviren İngilizce)