100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo

StellaSpeed

Araçta düşük voltaj: BMW 5 Serisi için deneyim ve çözümler

Merhaba arkadaşlar! Aranızda araçta düşük voltaj ile ilgili sorun yaşayan var mı? Benzinli motora sahip ve kilometre sayacında yaklaşık 52.416 km olan 2016 BMW 5 Serisi aracım şu anda çıldırmış durumda... Çalıştırırken akü zayıf, ışıklar zayıf veya titriyor ve yakın zamanda tamircimle kötü bir deneyim yaşadım. Bu sorunla ilgili görüşlerinizi ve deneyimlerinizi duymak isterim! Şimdiden teşekkürler.

(Çeviren Almanca)

65 yorum(lar)

HandyAndy

Alıntı:

@CarlyAdminBenny üzerine yazdı

Merhaba, Aracınızda takılı olan aküler kaç yıllık?

Tarih etiketlerinin doğru olduğunu varsayarsak, 2013 sonu ve 2014 başına bakıyoruz... yani muhtemelen orijinaller. Araba hala bende olsaydı, düzgün şarj oldukları sürece değiştirmek istemezdim... aküleri öldüren sadece kısa yolculuklar. Hafta sonu gezisi için iyi bir bahane.

(Çeviren İngilizce)

Pimpy

550i m sport'um var. İkinci el aldım ve aldığımdan beri saat ve tarih sabit kalmıyor. Ayarlıyorum ve yavaş yavaş zaman kaybediyor. Ertesi gün sıfırlamak zorunda kalıyordunuz. Durdum ve gece boyunca düşük voltaj sorunu olduğunu kabul ettim. Bazen yavaş çalışıyor. Motor kapalı ve radyo açıkken arabamda birkaç dakika oturursam akü voltajı işareti alıyorum. Aldığım adam ben almadan önce aküyü değiştirdiğini söyledi. Bir fikrin var mı?

(Çeviren İngilizce)

CarlyMechanic

Alıntı:

@Pimpy üzerine yazdı

550i m sport'um var. İkinci el aldım ve aldığımdan beri saat ve tarih sabit kalmıyor. Ayarlıyorum ve yavaş yavaş zaman kaybediyor. Ertesi gün sıfırlamak zorunda kalıyordunuz. Durdum ve gece boyunca düşük voltaj sorunu olduğunu kabul ettim. Bazen yavaş çalışıyor. Motor kapalı ve radyo açıkken arabamda birkaç dakika oturursam akü voltajı işareti alıyorum. Aldığım adam ben almadan önce aküyü değiştirdiğini söyledi. Bir fikrin var mı?

Aracınızda, araç kapalıyken bile aküden güç çekmeye devam eden bir şey olan parazitik bir tahliye olabilir gibi görünüyor. Bu durum düşük voltaj sorununa ve yavaş çalışmaya neden olabilir. Bir tamirciye parazit tahliye testi yaptırmanızı tavsiye ederim. Kendiniz yapabiliyorsanız, bu testi bir multimetre ile de yapabilirsiniz.

(Çeviren İngilizce)

Iamchezgod

2011 Toyota Alphard GGH20 aracımda düşük voltaj sorunu yaşadım. Sorun çözüldü. Akü kötüydü.

(Çeviren İngilizce)

Chris

Carly'ye göre düşük voltaj! Benim çözümüm! Motoru çalıştırın ve bir tur atın. Sık sık olduğu gibi, Carly bana motorun kötü durumda olduğunu söylerken BMW bana her şeyin harika olduğunu söyledi.

(Çeviren Almanca)

VolkswagenAutomobil

Merhaba, VW T5 otobüsüm var, 102 hp, üretim yılı 2014; Carly'den düşük voltajı okuduktan sonra bir cevap aldım!!! Araçta ABS.ışığı + ASR ışığı = araba ve patinaj işareti ile böyle bir ışık ve ayrıca lastiklerdeki hava için ışık (yönetmelik 3.5'e göre tüm lastikler). Tüm ışıklar her zaman yanar! Bazen uzun süre sürerken veya 2,3 kez çalıştırırken, ABS ve ASR sönüyor ve sonra belki bir sonraki çalıştırmada tekrar yanıyor! Akü bağlantısını çoktan kestim, ama hiçbir şey yardımcı olmuyor! Teşekkürler Lg

(Çeviren Almanca)

CarlyMechanic

Alıntı:

@VolkswagenAutomobil üzerine yazdı

Merhaba, VW T5 otobüsüm var, 102 hp, üretim yılı 2014; Carly'den düşük voltajı okuduktan sonra bir cevap aldım!!! Araçta ABS.ışığı + ASR ışığı = araba ve patinaj işareti ile böyle bir ışık ve ayrıca lastiklerdeki hava için ışık (yönetmelik 3.5'e göre tüm lastikler). Tüm ışıklar her zaman yanar! Bazen uzun süre sürerken veya 2,3 kez çalıştırırken, ABS ve ASR sönüyor ve sonra belki bir sonraki çalıştırmada tekrar yanıyor! Akü bağlantısını çoktan kestim, ama hiçbir şey yardımcı olmuyor! Teşekkürler Lg

ABS/ASR sisteminizle ilgili bir sorun varmış gibi görünüyor. Tavsiye edeceğim ilk şey her tekerlekteki ABS sensörlerini kontrol etmektir, çünkü bunlar sıklıkla kirlenebilir veya hasar görebilir ve ABS ışığının yanmasına neden olabilir. Sensörlerde sorun yoksa, ABS modülünün kendisinde daha ciddi bir sorun olabilir. Bu kontrolleri kendiniz yapmakta rahat değilseniz, VW'nizi profesyonel bir tamirciye götürmenizi tavsiye ederim.

(Çeviren İngilizce)

Tummas

Motor çalışmıyorken voltaj 12,4 v, motor açıkken 14,4 v. Akümülatör üzerindeki artılardan gelen voltaj da 12,4'tür.

(Çeviren İngilizce)

CarlyMechanic

Alıntı:

@Tummas üzerine yazdı

Motor çalışmıyorken voltaj 12,4 v, motor açıkken 14,4 v. Akümülatör üzerindeki artılardan gelen voltaj da 12,4'tür.

Voltaj değerleriniz normal görünüyor. Akü voltajı motor kapalıyken 12,4V civarında olmalı ve motor çalışırken 14,4V civarına yükselmelidir, bu da alternatörün aküyü düzgün şarj ettiğini gösterir. Herhangi bir sorun yaşıyorsanız, bunlar akü veya alternatörle ilgili olmayabilir.

(Çeviren İngilizce)

Imhotep

Şarj cihazı bağlandı, akü değiştirildi

(Çeviren Almanca)

Tartışmaya şimdi katılın: