BMW 4 Serisi Cabrio'da bir süredir tekleme sorunu yaşanıyor

Merhaba, İlk tahminim enjektörler olurdu, ancak bunlar zaten değiştirildiği için söz konusu değiller. Eski enjektörlerin "Index 12" enjektörleri ile değiştirildiğini varsayıyorum? Peki ya bujiler ve ateşleme bobinleri? Bunlar da enjektörlerle aynı zamanda mı değiştirildi? Elbette, supap mekanizması yönünde motorun kendisiyle ilgili mekanik bir sorun da olabilir.

(Çeviren Almanca)

Ne olabilir ki?

(Çeviren Almanca)

Aracınızın soğukken sert çalışmasına neden olan çeşitli sorunlar olabilir. Arızalı yakıt pompası veya yakıt enjektörleri gibi yakıt sistemiyle ilgili bir sorun olabilir. Aşınmış bujiler veya arızalı ateşleme bobinleri gibi ateşleme sistemiyle ilgili bir sorun da olabilir. Bir başka olasılık da aşınmış eksantrik mili veya zamanlama zinciri gibi motorun kendisiyle ilgili bir sorundur. İlk olarak bujilerinizin ve ateşleme bobinlerinizin durumunu kontrol etmek gibi en kolay kontrollerle başlamanızı tavsiye ederim. Bu kontroller sorunu ortaya çıkarmazsa, aracınızı bir tamirciye inceletmeniz en iyisi olabilir.

(Çeviren İngilizce)

Tanımladığınız semptomlara dayanarak, sorunun ateşleme bobinleri veya bujilerle ilgili olması mümkündür. Bu bileşenler arızalıysa, motorun teklemesine neden olabilirler, bu da özellikle motor soğukken kaba çalışmaya yol açabilir. Önce bu bileşenleri kontrol etmenizi tavsiye ederim. İyi durumda görünüyorlarsa, sorunun olası kaynakları olarak yakıt sistemini veya motor kontrol ünitesini araştırmaya değer olabilir.

(Çeviren İngilizce)

Merhaba, Zyndspzle...mum yeni, yine aussetrer, kayıp nedir?

(Çeviren Almanca)

CarlyMechanic: Bujileri değiştirdikten sonra bile hala sorun yaşıyorsunuz gibi görünüyor. Sorun ateşleme bobinlerinde, yakıt enjektörlerinde veya hatta bir sensörde olabilir. Bir sonraki adımda ateşleme bobinlerini kontrol etmenizi tavsiye ederim, çünkü düzgün çalışmıyorlarsa genellikle teklemeye neden olabilirler. Sorun devam ederse, aracınızı bir tamirciye kontrol ettirmeniz en iyisi olabilir.

(Çeviren İngilizce)

Ka bobinleri değiştirecek, ama hangi sensörü kastediyorsunuz?

(Çeviren Almanca)

Arızalı olmaları durumunda bu sorunlara neden olabilecek Kütle Hava Akışı (MAF) sensörü, Oksijen (O2) sensörleri veya Gaz Kelebeği Konum Sensörü (TPS) gibi çeşitli sensörler vardır. Ancak, bu tür sorunların yaygın bir nedeni oldukları için ilk olarak ateşleme bobinleriyle başlamanızı tavsiye ederim. Bobinlerin değiştirilmesi sorunu çözmezse, bu sensörleri kontrol ettirmeye değer olabilir.

(Çeviren İngilizce)

Herkese selam, cipim birkaç silindirde tekleme yapıyor. Tüm bujileri ve bobin paketlerini yeni değiştirdim. 2014 bmw 320i. Herhangi bir fikir çok takdir edilecektir!!

(Çeviren İngilizce)

Bujileri ve bobin paketlerini değiştirdikten sonra hala tekleme kodları alıyorsanız, yakıt dağıtımında bir sorun olabilir. Yakıt enjektörlerini ve yakıt basıncını kontrol etmek isteyebilirsiniz. Bunlar iyi durumdaysa, silindirlerde bir sıkıştırma sorunu olabilir. Bu durumda, bir tamircinin kompresyon testi yapması en iyisi olacaktır.

(Çeviren İngilizce)