BMW X1'de siyah duman ve güç kaybı sorunu lambda sensörü onarımı ile başarıyla çözüldü

Merhaba, lambda sensörlerimde sorun var bank1 sensör 1 ısıtıcı devresi kesintisi ve bank2 sensör 1 sinyali çok yavaş. Kontrol motor ışığı yanıyor ve temizledikten sonra tekrar yanıyor ancak duman veya güç kaybı yok. Araç Audi A8 D3/4E yıl 2003 motor 3.7 benzinli motor

(Çeviren Almanca)

Merhaba, Gördüğünüz hata kodları, 1. banktaki lambda sensörünün ısıtıcı devresinde ve 2. banktaki sensörün sinyalinde bir sorun olabileceğini göstermektedir. Bunun nedeni arızalı bir sensör, kablo sorunları veya motor kontrol modülündeki bir sorun olabilir. Kablo tesisatını ve konnektörleri herhangi bir hasar veya korozyon belirtisi açısından kontrol etmenizi tavsiye ederim. Kablolar ve konnektörler iyi görünüyorsa, lambda sensörlerini değiştirmeniz gerekebilir. Sensörleri değiştirdikten sonra sorun devam ederse, motor kontrol modülünü profesyonel bir tamirciye kontrol ettirmek en iyisi olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Adaptör bana şunu gösteriyor: DME: Krank mili; Egzoz eksantrik mili, Referans; Bu hatayı bir kez aldım, yoksa bir daha asla 👀.... (Burada bir yıl önce) Araçtaki bir hata mesajı ile ilgili olarak, daha yakından incelendiğinde, ehr muhtemelen magnetvenile diyor 👀 gerçekten nedeni bu olabilir mi?

(Çeviren Almanca)

Merhaba Sebastian, Gördüğünüz hata kodu muhtemelen krank mili konum sensörü veya eksantrik mili konum sensörü ile ilgilidir. Bu sensörler motor zamanlamasında çok önemli bir rol oynar. Arızalanırlarsa, düşük motor performansı ve hatta motorun durması dahil olmak üzere çeşitli sorunlara neden olabilirler. Bu sensörlerin profesyonel bir tamirci tarafından kontrol edilmesini tavsiye ederim. Sensörlerin arızalı olduğu tespit edilirse değiştirilmeleri gerekecektir.

(Çeviren İngilizce)

"Motor arızası! Azaltılmış güç". Carly üzerinden tarama yaptığımda aşağıdaki hata kodunu alıyorum. 002A99: DME: Krank mili - Egzoz eksantrik mili, referans Ve dondurulmuş kare verileri aşağıdaki gibidir. Motorvarvtal: 768 rpm motor durumu: 2 0-n (Motor) -Oeltemperatur: 88 °C Spänning kl. 87:12 V Araba detayları. Bmw 520i 2008. N43B20 motor. Yakın zamanda her iki eksantrik mili konum sensörünü de arızalı oldukları için değiştirdim.

(Çeviren İngilizce)

Merhaba, Gördüğünüz hata kodu krank mili ve egzoz eksantrik mili arasındaki korelasyonla ilgilidir. Bunun nedeni bir zamanlama sorunu, arızalı bir krank mili konum sensörü veya değişken valf zamanlama sistemindeki bir sorun olabilir. Eksantrik mili konum sensörlerini yakın zamanda değiştirdiğiniz için, bir sonraki aşamada zamanlamayı ve krank mili konum sensörünü kontrol etmenizi tavsiye ederim. Bu kontroller herhangi bir sorun ortaya çıkarmazsa, değişken valf zamanlama sistemini profesyonel bir tamirciye kontrol ettirmek en iyisi olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Hatayı sildim ve birkaç gün sonra tekrar kontrol edeceğim. Saygılarımla M. Schmidt

(Çeviren Almanca)

Merhaba, lütfen arabanızla ilgili gelişmelerden bizi haberdar edin. Saygılarımla

(Çeviren Almanca)

B47 2.0 dizel BMW F48 X1 Xdrive. Arıza kodu 284E00 idi - bu ön oksijen/lambda sensörü değiştirilerek giderildi.

(Çeviren İngilizce)

Merhaba Philip, Bunu duymak harika! Ön oksijen/lambda sensörünün değiştirilmesi gerçekten de 284E00 arıza kodu için doğru çözümdür. Lütfen aracınızı izlemeye devam edin ve başka bir sorunla karşılaşırsanız size ulaşmaktan çekinmeyin. Güvenli sürüşler!

(Çeviren İngilizce)