AndiWheels

BMW 4 Series Кабріолет вже деякий час має проблеми зі спрацьовуванням двигуна

Привіт всім, у мене проблема з моїм BMW 4 серії (2017 року випуску, бензиновий двигун). Вже деякий час спостерігаються такі симптоми: чорний дим з вихлопної труби при розгоні, загоряється лампочка перевірки двигуна, втрата потужності, нестабільна робота двигуна, ривки при розгоні, проблеми з запуском, велика витрата палива, глохне на холостому ходу і трясеться на холостому ходу. Я підозрюю, що це може бути пов'язано з несправними котушками запалювання або неправильним запалюванням. Чи мав хтось подібний досвід? Як це виправили в гаражі? Буду вдячний за будь-які поради та ваш досвід. Дякую!

(Перекладено з Німецька)

95 коментар(і)

Цитата:
@CarlyMechanic писав на
Добре, що ви перевіряєте, чи немає витоку вакууму, оскільки це дійсно може спричинити осічки. Іншими потенційними причинами можуть бути несправний паливний насос, засмічений паливний фільтр або проблеми з блоком керування двигуном (ECU). Також можлива механічна проблема з самим двигуном, наприклад, зношений розподільний вал або ланцюг ГРМ. Якщо димовий тест не виявить витоків вакууму, я б рекомендував перевірити ці компоненти в першу чергу. Будь ласка, тримайте нас в курсі вашого прогресу.

P.S. Нещодавно був замінений ланцюг ГРМ, а також поршні і все, що з ними пов'язано... тому я сумніваюся, що проблема в самому двигуні.

(Перекладено з Англійська)

Всім привіт, замінив ланцюг разом з ущільнювачами штока клапана, все підігнав, кілька разів перевіряв фази газорозподілу, тепер у мене пропуски на 4-му циліндрі і заклинило впуск Ваноса, що це може бути? Заздалегідь дякую Це BMW 116i 2012 року випуску з двигуном N13 з пробігом 135000 км

(Перекладено з Німецька)

Цитата:
@Auto1 писав на
Всім привіт, замінив ланцюг разом з ущільнювачами штока клапана, все підігнав, кілька разів перевіряв фази газорозподілу, тепер у мене пропуски на 4-му циліндрі і заклинило впуск Ваноса, що це може бути? Заздалегідь дякую Це BMW 116i 2012 року випуску з двигуном N13 з пробігом 135000 км

Несправність у 4-му циліндрі може бути викликана кількома причинами, наприклад, несправною свічкою запалювання, котушкою запалювання або паливною форсункою. Оскільки ви згадали, що застряг впускний патрубок VANOS, це також може бути пов'язано з системою VANOS. Система VANOS відповідає за регулювання фаз газорозподілу, і якщо вона не працює належним чином, це може призвести до пропусків у роботі. Я б рекомендував перевірити електромагніти VANOS і пов'язану з ними проводку. Якщо ці компоненти в хорошому стані, то варто перевірити паливну форсунку для цього циліндра. Будь ласка, тримайте нас в курсі вашого прогресу.

(Перекладено з Англійська)

Доброго дня, у моєму двигуні не працює 5-й циліндр. Це котушки, свічки запалювання чи форсунки? Звідки я можу порахувати циліндри номер 5? Чи спереду назад?

(Перекладено з Англійська)

Цитата:
@Deep24 писав на
Доброго дня, у моєму двигуні не працює 5-й циліндр. Це котушки, свічки запалювання чи форсунки? Звідки я можу порахувати циліндри номер 5? Чи спереду назад?

Несправність у циліндрі 5 може бути пов'язана з несправними свічками запалювання, котушками запалювання або паливними форсунками. Без додаткового огляду важко сказати точно. Я б рекомендував почати з найпростіших перевірок, таких як перевірка стану свічок запалювання та котушок запалювання. Якщо вони в хорошому стані, то, можливо, варто перевірити паливну форсунку для цього циліндра. Що стосується нумерації циліндрів, то вона може відрізнятися залежно від марки та моделі автомобіля. У багатьох BMW циліндр 1 знаходиться в передній частині двигуна (найближче до ременів), а циліндри пронумеровані послідовно спереду назад. Однак я б рекомендував перевірити інструкцію з експлуатації вашого автомобіля, щоб бути впевненим. Будь ласка, тримайте нас в курсі вашого прогресу.

(Перекладено з Англійська)

Приєднуйтесь до дискусії зараз: