BMW 4 Series Кабріолет вже деякий час має проблеми зі спрацьовуванням двигуна

Курці будуть курити, ви знаєте

(Перекладено з Англійська)

Привіт! В даний час я є власником BMW 325i e90 2005 року випуску. У мене є проблема з клапанами, яка була виявлена ще до літа, але в гаражі BMW її не міняли, тому що для них це не було критично. Сьогодні у мене стався інцидент на автобані, коли я під'їжджав до пункту оплати за проїзд. Я недостатньо знизив передачу і розігнався до 4-ї передачі на швидкості 40 км/год, після чого машину почало глушити. Машина почала глохнути і неможливо було перевищити 60 км/год з маленькою жовтою лампочкою двигуна ... Я зупинився на узбіччі, перезапустив машину і все повернулося в порядок, я зміг закінчити свою дорогу і повернутися додому (3 години 30 хвилин дороги) без проблем. Занепокоєний, я почав використовувати свою сумку Carly для перевірки... і тепер вона навіть не показує мені помилку вальцьовування, вона показує мені код помилки 0029D2 "не вдалося запустити, циліндр 6" з написом "негайно відреагувати" + ще один код помилки, що стосується Ваноса "будьте обережні". Я збираюся зателефонувати до BMW в понеділок, щоб домовитися про зустріч, але я хотів би дізнатися думку одного з ваших механіків. Чи варто мені знерухомити автомобіль? Знаючи, що я їздив без проблем більше 3 годин після виникнення проблеми?

(Перекладено з Французька)

Судячи з наданих вами кодів помилок, схоже, що в циліндрі 6 може бути проблема з системою запалювання або паливною системою, а також потенційна проблема з системою VANOS. Хоча з цими проблемами можна їздити, це може призвести до подальшого пошкодження двигуна. Я б рекомендував не виїжджати на машині, поки її не огляне механік. Завжди краще перестрахуватися, особливо коли йдеться про потенційні проблеми з двигуном. Будь ласка, тримайте нас в курсі вашого прогресу.

(Перекладено з Англійська)

Мій bmw e93 (N43b20a) з пробігом близько 95 000 миль останнім часом працює дуже нерівно, з'явився дим. я замінив форсунки та котушки, але машина відчуває себе вкрай малопотужною.

(Перекладено з Англійська)

Якщо ви все ще відчуваєте втрату потужності і дим навіть після заміни інжекторів і котушок, це може бути проблема з турбокомпресором, якщо ваш автомобіль ним обладнаний. Несправний турбокомпресор може спричинити значну втрату потужності та дим. Крім того, це може бути проблема з вихлопною системою або засміченим повітряним фільтром. Я б рекомендував перевірити ці компоненти в першу чергу. Якщо проблема не зникає, краще звернутися до механіка, щоб він перевірив ваш автомобіль. Будь ласка, тримайте нас в курсі вашого прогресу.

(Перекладено з Англійська)

Привіт Свічки запалювання і котушки нові, що це може бути?

(Перекладено з Німецька)

Якщо після заміни свічок запалювання і котушок запалювання у вас все ще виникають проблеми, це може бути пов'язано з різними причинами. Це може бути проблема з подачею палива, наприклад, засмічення паливної форсунки або несправність паливного насоса. Це також може бути проблема з датчиками, наприклад, несправний датчик масової витрати повітря (MAF) або датчик кисню (O2). Я б рекомендував перевірити ці компоненти в першу чергу. Якщо проблема не зникає, краще звернутися до механіка, щоб він перевірив ваш автомобіль. Будь ласка, тримайте нас в курсі вашого прогресу.

(Перекладено з Англійська)

Привіт, хлопці, Вчора замінив одну з форсунок на bmw e87 120i n43b20a 2007 року, після того, як з'явилися пропуски на 4-му циліндрі. Котушки та свічки запалювання були замінені півроку тому. (Це вже 3-я форсунка, яку я міняю за останні 2 роки, з тих пір, як купив машину). Сьогодні він працював дуже плавно, більше ніяких ривків, ніяких осічок. Після 40 хвилин їзди, коли я зупинився на стоянці, вона почала тремтіти і загорівся помаранчевий чек двигуна. (помилка в 4-му циліндрі) я очистив помилку і вона зникла, проїхав близько 1 години і більше не було ніяких помилок, вона знову почала працювати рівно. Рік тому я також замінив лямбда-зонди і датчик MAF. Чи може бути витік вакууму, який спричиняє осічку, а форсунки можуть бути в порядку? Завтра я перевірю витік вакууму за допомогою димової машини, щоб побачити, чи є витік... які ще проблеми можуть викликати осічки, крім котушок, свічок запалювання, поганих кабелів, форсунок? Дякую!

(Перекладено з Англійська)

Добре, що ви перевіряєте, чи немає витоку вакууму, оскільки це дійсно може спричинити осічки. Іншими потенційними причинами можуть бути несправний паливний насос, засмічений паливний фільтр або проблеми з блоком керування двигуном (ECU). Також можлива механічна проблема з самим двигуном, наприклад, зношений розподільний вал або ланцюг ГРМ. Якщо димовий тест не виявить витоків вакууму, я б рекомендував перевірити ці компоненти в першу чергу. Будь ласка, тримайте нас в курсі вашого прогресу.

(Перекладено з Англійська)

Щиро дякуємо за швидку відповідь. ЕБУ, безумовно, працює нормально. Чи не має бути коду для паливного насоса, якщо з ним була проблема? Я також перевірю все, що ви згадали, і заміню паливний фільтр, оскільки він ніколи не мінявся. Я думаю, що він десь важкодоступний, а bmw каже, що він довічний на бензинових автомобілях.

(Перекладено з Англійська)