Проблема з чорним димом і втратою потужності в BMW X1 успішно вирішена завдяки ремонту лямбда-зонда

Доброго дня, у мене проблеми з моїми лямбда-зондами: переривання ланцюга обігрівача на датчику 1, а на датчику 2 надто повільний сигнал. Лампочка перевірки двигуна горить і загоряється знову після прочищення, але немає диму або втрати потужності. Автомобіль - Audi A8 D3/4E 2003 року випуску, двигун - бензиновий 3.7

(Перекладено з Німецька)

Привіт, Коди помилок, які ви бачите, вказують на те, що може бути проблема з ланцюгом нагрівача лямбда-зонда в банку 1 і сигналом датчика в банку 2. Це може бути пов'язано з несправністю датчика, проблемами з проводкою або з блоком керування двигуном. Я б рекомендував перевірити проводку і роз'єми на наявність будь-яких ознак пошкодження або корозії. Якщо проводка та роз'єми виглядають добре, можливо, вам доведеться замінити лямбда-датчики. Якщо після заміни датчиків проблема не зникне, краще звернутися до професійного механіка для перевірки модуля керування двигуном.

(Перекладено з Англійська)

Адаптер показує мені: DME: Колінчастий вал; Випускний розподільний вал, Довідка; Я отримав цю помилку один раз, інакше більше ніколи 👀.... (Тут рік тому) Що стосується повідомлення про помилку в машині, при найближчому розгляді, він, мабуть, говорить,, магнітвеніл 👀 чи справді це може бути через це!

(Перекладено з Німецька)

Привіт, Себастьяне, Код помилки, який ви бачите, швидше за все, пов'язаний з датчиком положення колінчастого вала або датчиком положення розподільчого вала. Ці датчики відіграють вирішальну роль у регулюванні фаз газорозподілу. Якщо вони несправні, це може спричинити різні проблеми, включаючи погану роботу двигуна і навіть його зупинку. Я б рекомендував перевірити ці датчики у професійного механіка. Якщо буде виявлено, що датчики несправні, їх потрібно буде замінити.

(Перекладено з Англійська)

У мене з'явилося попередження: "Несправність двигуна! Зниження потужності". Коли я запустив сканування через Carly, я отримав наступний код помилки. 002A99: DME: Колінчастий вал - випускний розподільний вал, посилання А дані стоп-кадру такі. Оберти двигуна: 768 об/хв Motorstatus: 2 0-n (Motor) -Oeltemperatur: 88 °C Spänning kl. 87:12 V Деталі автомобіля. Bmw 520i 2008. Двигун N43B20. Нещодавно замінив обидва датчики положення розподільчого валу, оскільки вони були несправні.

(Перекладено з Англійська)

Привіт, Код помилки, який ви бачите, пов'язаний з кореляцією між колінчастим валом і випускним розподільчим валом. Це може бути пов'язано з проблемою з фазами газорозподілу, несправним датчиком положення колінчастого валу або з системою зміни фаз газорозподілу. Оскільки ви нещодавно замінили датчики положення розподільчого валу, я б рекомендував перевірити фази газорозподілу та датчик положення колінчастого валу. Якщо ці перевірки не виявлять жодних проблем, краще звернутися до професійного механіка для перевірки системи газорозподільного механізму.

(Перекладено з Англійська)

Я видалив помилку і перевірю ще раз через кілька днів. З повагою M. Шмідт

(Перекладено з Німецька)

Привіт, будь ласка, тримайте нас в курсі того, як йдуть справи з вашим автомобілем. З повагою

(Перекладено з Німецька)

BMW F48 X1 Xdrive з дизельним двигуном B47 2.0. Код несправності 284E00 - її було усунуто заміною переднього кисневого/лямбда-датчика.

(Перекладено з Англійська)

Привіт, Філіпе, Приємно це чути! Заміна переднього кисневого/лямбда-датчика дійсно є правильним рішенням для усунення коду несправності 284E00. Будь ласка, продовжуйте стежити за своїм автомобілем і не соромтеся звертатися до нас, якщо у вас виникнуть будь-які інші проблеми. Бажаємо безпечної їзди!

(Перекладено з Англійська)