BMW 4 серия кабриолет - проблеми с прекъсване на запалването от известно време

Здравей. Имах кодове за O2 сензор, MAF сензор и VANOS изпускателен сензор, и светна контролната лампа на двигателя. Смених O2 и MAF сензорите и нямаше проблем, ECU-то видя промяната и кодовете изчезнаха. Но когато смених изпускателния сензор с двата VANOS, получих неравномерен празен ход, двигателят тресеше прекалено много и едва работеше. Смених и четирите свещи и бобините за запалване, но все още е същото. Имам и кодове за пропуснато запалване на цилиндри 1 и 4 за VANOS изпускателния сензор, дори след като го смених.

(Преведено от Английски)

Здравей, смених свещта и бобината, но все още имам пропуски в запалването сутрин, но ако изключа масовия въздухомер и запаля колата, няма пропуски. Моля, имайте предвид, че смених масовия въздухомер с оригинален стар от друга кола.

(Преведено от Английски)

Ако прекъсванията спрат, когато изключите сензора за масов въздушен поток, възможно е инсталираният от вас сензор, въпреки че е оригинален, да е дефектен или несъвместим с вашия автомобил. Препоръчвам ви да опитате с нов сензор за масов въздушен поток. Ако проблемът продължава, най-добре е да се обърнете към механик, за да провери автомобила ви.

(Преведено от Английски)

Поръчах чисто нов масов дебитомер, да видим как ще се развият нещата. Отидох в гаража, преди да сменя свещите и бобината. Той ми каза да ги сменя, но не помогна. Направих същото 3-4 дни – нямаше пропуски в запалването. Ако масовия дебитомер е изключен, мисля, че може да е проблем в самия сензор.

(Преведено от Английски)

Здравей, какво точно за превозно средство имаш? Ако имаш превозно средство с директно впръскване, за съжаление предполагам, че инжекторите на твоето превозно средство са дефектни и трябва да се сменят.

(Преведено от Немски)

Здравей, ако те разбирам правилно, тогава този код на грешката се появява и на други цилиндри, а не само на 5-ия цилиндър? Забелязваш ли, че двигателят работи неравномерно или имаш прекъсвания в работата му?

(Преведено от Немски)

Имам BMW 116i 2007 e87. Не съм сигурен дали е с директно впръскване. Мислех си за инжекторите, но преди да сменя VANOS-a, нямаше пропуски в запалването и неравномерна работа на празен ход. Защо сега?

(Преведено от Английски)

Възможно е проблемът с Vanos системата да е маскирал проблема с инжекторите, или проблемът с инжекторите да се е появил, след като сте сменили Vanos системата. Ако прекъсванията на запалването са започнали след смяната на Vanos системата, възможно е да има проблем с монтажа. Препоръчвам да проверите внимателно монтажа на Vanos системата и ако всичко изглежда наред, тогава може би си струва да се проучат горивните инжектори.

(Преведено от Английски)

Благодаря Ви много за отговора. Друг въпрос е, че проверих свещите (старите) и всички имат сажди по електрода. Ако проблемът беше в инжекторите, не би ли трябвало свещите да са чисти, ако инжекторите не работят правилно?

(Преведено от Английски)

Наличието на въглеродни отлагания върху свещите може да показва богата горивна смес, което може да предполага, че инжекторите за гориво подават прекалено много гориво. Възможно е обаче това да е резултат и от други проблеми, като например дефектен кислороден сензор или проблем в системата за запалване. Ако свещите са силно покрити с въглерод, може да си струва да ги смените и да проверите дали проблемът продължава. Ако е така, може да се наложи по-нататъшно разследване на горивната система.

(Преведено от Английски)