BMW 4 серия кабриолет - проблеми с прекъсване на запалването от известно време

И при мен беше така с 330 D 2012, но при мен е филтъра за твърди частици.

(Преведено от Немски)

Ако подозирате, че проблемът е с филтъра за твърди частици, може да изпитвате симптоми като загуба на мощност, повишен разход на гориво или затруднен старт на двигателя. Запушен или повреден филтър за твърди частици може да причини тези проблеми. Препоръчвам ви да проверите и почистите филтъра за твърди частици или да го замените, ако е необходимо. Ако проблемът продължи, може би е най-добре да се обърнете към механик, за да прегледа вашето превозно средство.

(Преведено от Английски)

Пропускане на запалване в цилиндър 3

(Преведено от Английски)

Проблем с запалването в цилиндър 3 може да се дължи на няколко причини, като например дефектна свещ, бобина за запалване или инжектор. Препоръчвам да започнете с проверка на свещта и бобината за запалване за цилиндър 3. Ако тези компоненти са в добро състояние, тогава може да си струва да се провери инжекторът за гориво за този цилиндър. Ако проблемът продължава, най-добре е да се обърнете към механик, за да провери вашето превозно средство.

(Преведено от Английски)

Благодаря, ще проверя инжекторите.

(Преведено от Английски)

Не се притеснявайте! След проверка на инжекторите, ако все още имате проблем с пропуските на запалването, може би е добра идея да се направи тест на компресията на цилиндър 3. Това може да помогне да се идентифицират евентуални проблеми в самия цилиндър. Моля, дръжте ни в течение на напредъка си.

(Преведено от Английски)

Здравейте. Колата ми трудно пали на студено. Пали без проблем, но когато оборотите паднат към 700-600, двигателят работи зле и цилиндрите 4, 5 или 6 прекъсват. След като загрее, работи перфектно. При гледане на данните на живо не мога да получа стойност за температурата на отработените газове преди катализатора. След него има, но преди него – 0. Възможно ли е някой датчик да е дефектен и да обяснява проблема ми при паленето? Благодаря.

(Преведено от Френски)

Възможно е дефектен датчик за температура на отработените газове да причинява проблемите ви със студен старт. Ако датчикът не предоставя точни показания, това може да повлияе на горивно-въздушната смес, когато двигателят е студен, което води до неравномерна работа и прекъсвания на запалването. Препоръчвам ви да проверите датчика за температура на отработените газове. Ако датчикът изглежда в добро състояние, тогава може да си струва да се разгледат и други потенциални причини, като например датчика за температура на охлаждащата течност или горивната система. Моля, дръжте ни в течение на вашия напредък.

(Преведено от Английски)

BMW e91 320i Бял дим Трудно палене Нестабилни обороти на празен ход и след това гасне. Какво да правя?

(Преведено от Английски)

Бял дим от ауспуха може да показва теч на охладителна течност в горивната камера, което може да се дължи на спукан уплътнител на главата на цилиндъра или на спукана глава на цилиндъра. Това може да обясни и лошото палене и нестабилния празен ход. Препоръчвам да проверите нивото на охладителната течност и да потърсите признаци на охладителна течност в маслото (като млечна субстанция на измервателната пръчка за масло). Ако откриете някакви признаци на теч на охладителна течност, важно е да закарате автомобила си на преглед при механик възможно най-скоро, тъй като това може да доведе до сериозни повреди на двигателя, ако не се лекува.

(Преведено от Английски)