MickeyMey
Проблеми с електричеството при BMW X5 дизел 2011: Мигащи светлини и слаба батерия
(Преведено от Немски)
55 коментар(и)
Claus
Диагностика на BMW e64 не функционира. Всичко останало работи.
(Преведено от Немски)
CarlyAdminNik
Котировка:
@Claus пише на
Диагностика на BMW e64 не функционира. Всичко останало работи.
Здравей, Клаус, Ако вашият BMW E64 не може да бъде диагностициран с помощта на стандартни диагностични инструменти, може да има проблем със съвместимостта на диагностичния инструмент, прегорял предпазител за диагностичния порт или OBD-II портът е физически повреден. Препоръчвам ви да го проверите от професионален механик. Моля, дръжте ни в течение на вашия напредък. Имате ли други въпроси? С най-добри пожелания, Екипът на Carly.
(Преведено от Английски)
Seatupla
Имам код 00A559, нуждая се от помощ с него.
(Преведено от Английски)
CarlyMechanic
Котировка:
@Seatupla пише на
Имам код 00A559, нуждая се от помощ с него.
Кодът 00A559 обикновено показва проблем с изключеното захранване. Това може да се дължи на различни причини, като например слаба батерия, дефектна кабелировка или проблем с ключа за запалване. Препоръчвам да започнете с проверка на състоянието на батерията и окабеляването. Ако проблемът продължава, най-добре е да се обърнете към професионален механик, за да провери вашето превозно средство. Моля, информирайте ни за напредъка.
(Преведено от Английски)
bmwhitson
Сменена и регистрирана батерия. Изчистени са всички кодове, но OOA559 все още е налице. Има ли повод за безпокойство?
(Преведено от Английски)
CarlyMechanic
Котировка:
@bmwhitson пише на
Сменена и регистрирана батерия. Изчистени са всички кодове, но OOA559 все още е налице. Има ли повод за безпокойство?
Кодът 00A559 обикновено показва проблем с изключването на захранването. Ако вече сте сменили и регистрирали батерията, но кодът продължава да се появява, това може да се дължи на проблем с окабеляването или проблем с ключа за запалване. Препоръчвам ви да се обърнете към професионален механик, за да провери електрическата система на вашето превозно средство и да идентифицира точната причина. Моля, информирайте ни за напредъка.
(Преведено от Английски)
Mani39
Здравей, защо ми показва, че захранването на клема 30g-f е изключено? Дали релето е повредено?
(Преведено от Немски)
Mani39
Не показва критични грешки във FS. Само наблюдавам LMM, маркуча на турбото. Те са и ново монтирани 🤔
(Преведено от Немски)
CarlyMechanic
Котировка:
@Mani39 пише на
Здравей, защо ми показва, че захранването на клема 30g-f е изключено? Дали релето е повредено?
Съобщението за изключване на захранващия терминал 30g-f може да показва проблем с релето, но може да се дължи и на други фактори, като например проблем с окабеляването или проблем с ключа за запалване. Тъй като наскоро сте инсталирали нов дебитомер на въздуха (LMM) и маркуч за нагнетяване на въздух, бих препоръчал да проверите тези инсталации, за да се уверите, че всичко е правилно свързано. Ако проблемът продължава, най-добре е да се обърнете към професионален механик, за да провери автомобила ви. Моля, информирайте ни за напредъка си.
(Преведено от Английски)
Присъединете се към дискусията сега:
CarlyMechanic
Страхотно, Trapmod68! Не забравяйте, че ако вашето превозно средство има система за управление на батерията, ще трябва да регистрирате новата батерия в компютърната система на автомобила си. Това може да стане с помощта на инструмент като Carly или от професионален механик. Това гарантира, че системата за зареждане на вашето превозно средство знае как да регулира скоростта на зареждане, за да отговаря на новата батерия. Свържете се с нас, ако имате нужда от допълнителна помощ.
(Преведено от Английски)