MickeyMey

Проблеми с електричеството при BMW X5 дизел 2011: Мигащи светлини и слаба батерия

Здравейте на всички, нуждая се от вашата помощ. Карам BMW X5 Diesel от 2011 г. с около 130 000 км. на километража. Наскоро започна да прави електрически проблеми - светлините трептят, особено при палене акумулаторът е слаб и има общи проблеми с електричеството. Паметта за грешки постоянно показва грешки и предполагам, че има проблеми с клема 30. Някой имал ли е подобни проблеми и може ли да разкаже за своя опит при механика? Последният ми визит в сервиза не беше кой знае какво. Благодаря ви предварително!

(Преведено от Немски)

55 коментар(и)

Котировка:
@Nynoh пише на
Автоматичното управление на отоплението вече не работи. Ръчното управление на вентилатора работи.

Ако автоматичното управление на отоплението не работи, но ръчното управление на вентилатора работи, проблемът може да е в модула за климатичен контрол или температурния сензор. Започнете с проверка на предпазителя на системата за автоматичен климатичен контрол. Ако предпазителят е изправен, може да е добре да се обърнете към професионален механик, за да провери модула за климатичен контрол и температурния сензор. Моля, дръжте ни в течение на напредъка си.

(Преведено от Английски)

Защо това е изключено, може ли да се смени това реле, да се откачи акумулатора или?

(Преведено от Немски)

Котировка:
@Mani39 пише на
Защо това е изключено, може ли да се смени това реле, да се откачи акумулатора или?

Здравей Mani39, Не разбирам въпроса ти, може ли да дадеш повече информация за проблема си? Направи ли диагностика на грешката? Благодаря ти.

(Преведено от Английски)

Котировка:
@CarlyAdminNik пише на
Здравей Mani39, Не разбирам въпроса ти, може ли да дадеш повече информация за проблема си? Направи ли диагностика на грешката? Благодаря ти.

Имам проблем с A559 клема 30g-f, която е изключена. Защо се случва това? Сега, през студения сезон, в началото изобщо нямам мощност, едва след като карам известно време, мощността се възстановява. Турбо актуаторът е нов, всмукателният маркуч към въздушния филтър е нов, датчикът за налягане е нов. Датчикът на разпределителния вал е нов, всички вакуумни маркучи са нови, маркучът за налягане на въздуха към турбото е нов, сервизът е направен преди 8 месеца с подмяна на всички филтри. Ще се монтира нов всмукателен колектор, нова допълнителна водна помпа, нов датчик за налягане на зареждане, нов датчик за температура на налягането на зареждане. Превключвателят за налягане на маслото + датчикът за температура на маслото ще бъдат нови. За съжаление, все още не знам къде точно се намират, не мога да намеря и снимки в интернет.

(Преведено от Немски)

Котировка:
@Mani39 пише на
Имам проблем с A559 клема 30g-f, която е изключена. Защо се случва това? Сега, през студения сезон, в началото изобщо нямам мощност, едва след като карам известно време, мощността се възстановява. Турбо актуаторът е нов, всмукателният маркуч към въздушния филтър е нов, датчикът за налягане е нов. Датчикът на разпределителния вал е нов, всички вакуумни маркучи са нови, маркучът за налягане на въздуха към турбото е нов, сервизът е направен преди 8 месеца с подмяна на всички филтри. Ще се монтира нов всмукателен колектор, нова допълнителна водна помпа, нов датчик за налягане на зареждане, нов датчик за температура на налягането на зареждане. Превключвателят за налягане на маслото + датчикът за температура на маслото ще бъдат нови. За съжаление, все още не знам къде точно се намират, не мога да намеря и снимки в интернет.

Здравей Mani39, Провери състоянието на батерията и връзките, особено при студено време, когато производителността на батерията може да намалее. Също така, провери всички електрически връзки и маси за проблеми. Помисли за използване на диагностичен инструмент за сканиране на кодове на грешки и се консултирай със специалист, ако е необходимо. Уведоми ме дали това решава проблема или ако имаш нужда от допълнителна помощ.

(Преведено от Английски)

Присъединете се към дискусията сега: