Проблеми с електричеството при BMW X5 дизел 2011: Мигащи светлини и слаба батерия

И регулирането на светлините не работи, може ли това да е свързано с клема 30g-f 🤔

(Преведено от Немски)

Възможно е проблемите да са свързани, тъй като и двата засягат електрическата система на автомобила. Проблемът с регулирането на светлините може да се дължи на проблем в системата за нивелиране на фаровете, която може да бъде засегната, ако има проблем с захранването (например от клема 30g-f). Обаче, без щателен преглед е трудно да се каже със сигурност. Препоръчвам ви да се обърнете към професионален механик, за да провери и двата проблема, за да се определи дали са свързани и да се идентифицира точната причина. Моля, дръжте ни в течение на напредъка.

(Преведено от Английски)

Поръчах скоба 30g -f и утре ще проверя батерията, може би е заради студеното време, че е по-слаба. След това догодина ще сложа нова, може ли това да е причината? Сменил съм различни сензори, всички вакуумни маркучи, турбото, задния окачващ елемент с спирачен маркуч, спирачни накладки, напречен лост, AGR вентил, амортисьори + пружини отпред и отзад – нови, общо около 13 000 €. Надявам се проблемът с температурата да престане, всички филтри + масло са нови. Мога ли да запазя данните от батерията чрез приложението Carly?

(Преведено от Немски)

Студеното време наистина може да повлияе на производителността на батерията, така че е възможно това да допринася за проблема. Ако батерията ви е на няколко години, може би се приближава до края на експлоатационния си живот. Можете да проверите състоянието на батерията, използвайки приложението Carly. Ако смените батерията, не забравяйте да я регистрирате в компютърната система на автомобила си, което също можете да направите, използвайки приложението Carly. Това гарантира, че системата за зареждане на вашия автомобил ще регулира скоростта на зареждане, за да отговаря на новата батерия. Моля, дръжте ни в течение на напредъка си.

(Преведено от Английски)

Лампата за проверка на двигателя свети постоянно, дали това е заради клема 30g-f? Мога ли да я сменя? Какво трябва да обърна внимание? FS е празен, въпреки че лампата за проверка на двигателя свети.

(Преведено от Немски)

Запалването на индикаторната лампа за управление на двигателя може да се дължи на различни причини, а не само на клема 30g-f. Обикновено това е индикация за проблем в двигателя или емисионната система. Ако паметта на грешките е празна, въпреки че светлината свети, това може да е временен проблем, който се е разрешил сам, или грешка в системата. Ако обаче светлината продължава да свети, бих препоръчал да се обърнете към професионален механик, за да идентифицира точната причина. Ако обмисляте сами да смените клема 30g-f, уверете се, че сте запознати с електрическите системи на автомобила и винаги изключвайте акумулатора, преди да започнете каквато и да е работа. Моля, дръжте ни в течение на напредъка си.

(Преведено от Английски)

Това може ли да е и заради дебитомера? Показва грешка, но е некритична в системата за диагностика. Поръчах си и нов дебитометър Bosch.

(Преведено от Немски)

Да, дефектен сензор за масов въздушен поток (LMM) може да е причина за светването на контролната лампа на двигателя. Сензорът измерва количеството въздух, постъпващ в двигателя, и е от решаващо значение за правилното му функциониране. Ако показва грешка, дори и да не е критична, е добра идея да го замените. Използването на висококачествен заместител, като например сензор Bosch, е добър избор. След подмяната на сензора, следете автомобила си, за да видите дали контролната лампа на двигателя гасне. Ако не, ще са необходими по-нататъшни изследвания. Моля, дръжте ни в течение на напредъка си.

(Преведено от Английски)

Добре, благодаря предварително. Ще се свържа с теб, когато бъде монтиран. Това ще стане най-късно на 28.01 - 29.01. Още веднъж благодаря за помощта.

(Преведено от Немски)

Автоматичното управление на отоплението вече не работи. Ръчното управление на вентилатора работи.

(Преведено от Френски)