AndiWheels
BMW řady 4 Cabrio již delší dobu má problémy se špatným zapalováním
(Přeloženo z Němčina)
Shrnutí vlákna
U BMW řady 4 Cabrio se objevily problémy se špatným zapalováním, které se projevují černým kouřem z výfuku, kontrolkou motoru, ztrátou výkonu, nestabilním motorem, trháním při akceleraci, problémy se startováním, vysokou spotřebou paliva, zadrháváním a třesením při volnoběhu. Problém může být způsoben vadnými zapalovacími cívkami. Jedním z navrhovaných řešení byla kontrola zapalovacích cívek a řídicí jednotky motoru. Dalším doporučením bylo použít diagnostický přístroj OBD2, abyste si doma před návštěvou servisu přečetli chybové kódy. Pokud je problémem řídicí jednotka motoru, bylo navrženo požádat několik servisů o odhady a zvážit použité nebo repasované řídicí jednotky, aby se ušetřily peníze.
Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?
95 komentář(e)
AndiWheels (community.author)
Ahoj, díky za odpověď! Moje řada 4 má v současné době najeto 96 543 km. Poslední servis byl asi před 3 měsíci. Použil jste speciální diagnostický přístroj nebo jste to nechal zkontrolovat v servisu? Pokud by to byla ve vašem případě řídící jednotka, tak by to pro mě asi taky mohla být varianta, i když doufám, že to bude něco levnějšího... Moc děkuji za pomoc a rady!
(community_translated_from_language)
StefFischBim
Hej, žádný problém! No, tehdy jsem to nechal zkontrolovat jen v servisu. Můj mechanik použil speciální diagnostický přístroj, který vyčetl chybové kódy. To mi docela pomohlo, protože dokázal identifikovat závadu přímo v řídicí jednotce motoru. Ve vašem případě to samozřejmě může být něco jiného, ale příznaky dost odpovídají problému s elektronikou nebo zapalovacími cívkami. Pokud chcete sami ušetřit, můžete si také pořídit jednoduché diagnostické zařízení OBD2. Pomocí něj si můžete sami doma vyčíst chybové kódy a poté je vyhledat na internetu. Možná tam najdete jednu nebo dvě nápovědy, než se vydáte do servisu. V případě, že se skutečně jedná o řídicí jednotku motoru, je nejlepší požádat několik servisů o odhady. Někdy jsou k dispozici i použité nebo repasované řídicí jednotky, které jsou výrazně levnější. Budu vám držet palce, aby to nebylo nic drahého a aby vaše BMW brzy opět fungovalo bez problémů! Hodně štěstí a informujte mě o novinkách! S pozdravem!
(community_translated_from_language)
AndiWheels (community.author)
Ahoj, děkuji za všechny tipy a tvé sympatie! Myslím, že si nejdřív pořídím diagnostické zařízení OBD2, abych se na chybové kódy podíval sám. Ten odhad nákladů je taky skvělý nápad, určitě to udělám, pokud je to opravdu řídící jednotka motoru. Vaše zkušenosti mi opravdu pomohly a jsem teď o něco klidnější. Samozřejmě vás budu informovat o tom, jak se věci vyvíjejí. Držte mi palce! S pozdravem!
(community_translated_from_language)
Wilber
Kód 0229cf
(community_translated_from_language)
Wilber
Kód 0229CF
(community_translated_from_language)
CarlyAdminBenny
community_quotation:
community_author_wrote_on
Kód 0229CF
Dobrý den, můžete nám poskytnout trochu více informací o vašem problému?
(community_translated_from_language)
Zander
Za studena je chod vozidla velmi hrubý. Když se oteplí, problém zmizí. Problém se objevuje zejména při nízkých teplotách. Vstřikovače již byly vyměněny. Problém se pak poměrně rychle vrátil.
(community_translated_from_language)
CarlyAdminBenny
community_quotation:
community_author_wrote_on
Za studena je chod vozidla velmi hrubý. Když se oteplí, problém zmizí. Problém se objevuje zejména při nízkých teplotách. Vstřikovače již byly vyměněny. Problém se pak poměrně rychle vrátil.
Ahoj Zandere, Jaké auto řídíš? Zkontroloval jste někdy, zda vysokotlaké čerpadlo funguje správně?
(community_translated_from_language)
Zander
community_quotation:
community_author_wrote_on
Ahoj Zandere, Jaké auto řídíš? Zkontroloval jste někdy, zda vysokotlaké čerpadlo funguje správně?
E92 N53. Vždy se jedná o válec 6, který se často vyskytuje na internetu. Čerpadlo zatím nebylo nápadné.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
4
StefFischBim
Dobrý den, měl jsem podobné problémy se svým BMW řady 2 (modelový rok 2019). Také mi z výfuku vycházel černý kouř a měl jsem potíže s akcelerací. S auty mám trochu zkušenosti a sám jsem to nedokázal vyřešit, tak jsem šel do servisu. V servisu zjistili, že je vadná řídicí jednotka motoru. Byla to drahá záležitost, ale po výměně, která mě stála 1000,0 eur, auto opět jezdilo perfektně. Doporučil bych vám nechat zkontrolovat zapalovací cívky a řídicí jednotku motoru. Můžete mi snad sdělit několik dalších informací o vašem BMW řady 4, např. kolik má najeto kilometrů? Pak vám možná budu moci pomoci ještě lépe. S přáním všeho nejlepšího a hodně štěstí!
(community_translated_from_language)