AndiWheels

BMW řady 4 Cabrio již delší dobu má problémy se špatným zapalováním

Ahoj všichni, mám problém s mým BMW řady 4 (vyrobeno v roce 2017, benzínový motor). Již delší dobu se u něj projevují následující příznaky: černý kouř z výfuku při akceleraci, svítí kontrolka motoru, ztráta výkonu, neklidný motor, škubání při akceleraci, problémy se startováním, vysoká spotřeba paliva, zadrhávání při volnoběhu a třesení při volnoběhu. Mám podezření, že by to mohlo být způsobeno vadnými zapalovacími cívkami nebo špatným zapalováním. Má někdo podobné zkušenosti? Jak to opravili v servisu? Budu vděčný za jakékoli rady a vaše zkušenosti. Děkuji!

(Přeloženo z Němčina)

95 komentář(e)

Citace:
@CarlyMechanic napsal na
Je dobře, že kontrolujete, zda nedochází k úniku podtlaku, protože to by skutečně mohlo způsobit chybné zapalování. Dalšími možnými příčinami mohou být vadné palivové čerpadlo, zanesený palivový filtr nebo problémy s řídicí jednotkou motoru (ECU). Je také možné, že se jedná o mechanický problém samotného motoru, například opotřebovaný vačkový hřídel nebo rozvodový řetěz. Pokud kouřová zkouška neodhalí žádné úniky podtlaku, doporučuji nechat tyto komponenty zkontrolovat jako další. Prosím, informujte nás o svém pokroku.

P.S. Rozvodový řetěz byl nedávno vyměněn a také vyměnil písty a vše, co s ním souvisí... takže pochybuji, že problém je v samotném motoru.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj všichni, vyměnil jsem řetěz včetně těsnění dříků ventilů, vše namontoval, několikrát zkontroloval časování, teď mám chybný zážeh na válci 4 a sání Vanosu je zaseknuté, čím by to mohlo být? Předem děkuji Jedná se o BMW 116i z roku 2012 s motorem N13 a 135000km.

(Přeloženo z Němčina)

Citace:
@Auto1 napsal na
Ahoj všichni, vyměnil jsem řetěz včetně těsnění dříků ventilů, vše namontoval, několikrát zkontroloval časování, teď mám chybný zážeh na válci 4 a sání Vanosu je zaseknuté, čím by to mohlo být? Předem děkuji Jedná se o BMW 116i z roku 2012 s motorem N13 a 135000km.

Chybný zážeh na válci 4 může být způsoben několika příčinami, například vadnou zapalovací svíčkou, zapalovací cívkou nebo vstřikovačem paliva. Protože jste zmínil, že je zaseknuté sání VANOS, mohlo by to také souviset se systémem VANOS. Systém VANOS je zodpovědný za nastavení časování ventilů, a pokud nefunguje správně, může způsobovat chybné zážehy. Doporučil bych zkontrolovat solenoidy systému VANOS a související kabeláž. Pokud jsou tyto součásti v dobrém stavu, pak by možná stálo za to prozkoumat vstřikovač paliva pro daný válec. Prosím, informujte nás o svém pokroku.

(Přeloženo z Angličtina)

Dobrý den, můj motor špatně zapaluje válec 5. Je to cívkami, svíčkami nebo vstřikovači? Odkud mohu počítat válce číslo 5 ? Je to zepředu dozadu?

(Přeloženo z Angličtina)

Citace:
@Deep24 napsal na
Dobrý den, můj motor špatně zapaluje válec 5. Je to cívkami, svíčkami nebo vstřikovači? Odkud mohu počítat válce číslo 5 ? Je to zepředu dozadu?

Chybný zážeh ve válci 5 může být způsoben vadnými zapalovacími svíčkami, zapalovacími cívkami nebo vstřikovači paliva. Těžko říci bez další kontroly. Doporučil bych začít nejprve s nejjednoduššími kontrolami, jako je kontrola stavu zapalovacích svíček a zapalovacích cívek. Pokud se zdají být v dobrém stavu, možná by stálo za to prozkoumat vstřikovač paliva pro daný válec. Pokud jde o číslování válců, může se lišit v závislosti na značce a modelu vozidla. U mnoha vozů BMW je válec 1 v přední části motoru (nejblíže k pásům) a válce jsou číslovány postupně od předu dozadu. Doporučuji však pro jistotu nahlédnout do servisní příručky konkrétního vozidla. Prosím, informujte nás o svém pokroku.

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: