AndiWheels
Προβλήματα με κακή λειτουργία της BMW 4 Series Convertible εδώ και αρκετό καιρό
(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)
Περίληψη του νήματος
Η BMW Σειρά 4 Cabrio αντιμετωπίζει προβλήματα με κακή λειτουργία, με συμπτώματα όπως μαύρος καπνός από την εξάτμιση, λυχνία ελέγχου κινητήρα, απώλεια ισχύος, ασταθής κινητήρας, σπασίματα κατά την επιτάχυνση, προβλήματα εκκίνησης, υψηλή κατανάλωση καυσίμου, ακινητοποίηση και τρέμουλο στο ρελαντί. Το πρόβλημα μπορεί να οφείλεται σε ελαττωματικά πηνία ανάφλεξης. Μια λύση που προτάθηκε ήταν ο έλεγχος των πηνίων ανάφλεξης και της μονάδας ελέγχου του κινητήρα. Μια άλλη σύσταση ήταν να χρησιμοποιήσετε μια διαγνωστική συσκευή OBD2 για να διαβάσετε τους κωδικούς βλάβης στο σπίτι πριν πάτε στο συνεργείο. Εάν το πρόβλημα είναι η μονάδα ελέγχου του κινητήρα, προτάθηκε να ζητήσετε από διάφορα συνεργεία εκτιμήσεις και να εξετάσετε το ενδεχόμενο μεταχειρισμένων ή ανακατασκευασμένων μονάδων ελέγχου για να εξοικονομήσετε χρήματα.
Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;
95 σχόλιο(α)
Imran
community_quotation:
community_author_wrote_on
Γιατί το αυτοκίνητό μου βάζει φωτιά στον κύλινδρο 1 και τον κύλινδρο 4 κάθε πρωί μετά την αλλαγή του αισθητήρα ροής αέρα μάζας από τα γνήσια παλιά εξαρτήματα bmw
Γεια σας Έχω αλλάξει μπουζί και πηνίο πακέτο, αλλά εξακολουθεί να misfire το πρωί, αλλά αν έχω αποσυνδέσει τον αισθητήρα ροής αέρα μάζας και να ξεκινήσει το αυτοκίνητο δεν misfires παρακαλώ σημειώστε ότι έχω αλλάξει τον αισθητήρα ροής αέρα μάζας με το γνήσιο παλιό από ένα άλλο αυτοκίνητο
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Γεια σας Έχω αλλάξει μπουζί και πηνίο πακέτο, αλλά εξακολουθεί να misfire το πρωί, αλλά αν έχω αποσυνδέσει τον αισθητήρα ροής αέρα μάζας και να ξεκινήσει το αυτοκίνητο δεν misfires παρακαλώ σημειώστε ότι έχω αλλάξει τον αισθητήρα ροής αέρα μάζας με το γνήσιο παλιό από ένα άλλο αυτοκίνητο
Εάν οι κακές αναφλέξεις σταματήσουν όταν αποσυνδέσετε τον αισθητήρα μαζικής ροής αέρα, είναι πιθανό ο αισθητήρας που εγκαταστήσατε, παρόλο που είναι γνήσιο ανταλλακτικό, να είναι ελαττωματικός ή να μην είναι συμβατός με το συγκεκριμένο όχημά σας. Θα σας συνιστούσα να δοκιμάσετε έναν νέο αισθητήρα ροής αέρα μάζας. Εάν το πρόβλημα επιμένει, ίσως είναι καλύτερο να ζητήσετε από έναν μηχανικό να επιθεωρήσει το όχημά σας.
(community_translated_from_language)
Imran
community_quotation:
community_author_wrote_on
Εάν οι κακές αναφλέξεις σταματήσουν όταν αποσυνδέσετε τον αισθητήρα μαζικής ροής αέρα, είναι πιθανό ο αισθητήρας που εγκαταστήσατε, παρόλο που είναι γνήσιο ανταλλακτικό, να είναι ελαττωματικός ή να μην είναι συμβατός με το συγκεκριμένο όχημά σας. Θα σας συνιστούσα να δοκιμάσετε έναν νέο αισθητήρα ροής αέρα μάζας. Εάν το πρόβλημα επιμένει, ίσως είναι καλύτερο να ζητήσετε από έναν μηχανικό να επιθεωρήσει το όχημά σας.
Έχω παραγγείλει ένα ολοκαίνουργιο αισθητήρα ροής αέρα μάζας ας δούμε πώς θα πάει και πήγα στο γκαράζ πριν αλλάξω μπουζί και πηνίο μου είπε να τα αλλάξω, αλλά δεν λειτούργησε, αλλά έκανα το ίδιο πράγμα 3-4 ημέρες δεν misfires αν ο αισθητήρας ροής αέρα μάζας αποσυνδεθεί Νομίζω ότι θα μπορούσε να είναι ο αισθητήρας μάζας
(community_translated_from_language)
CarlyAdminBenny
community_quotation:
community_author_wrote_on
Γεια σας. Είχα κωδικούς για τον αισθητήρα O2, τον αισθητήρα MAF και τον αισθητήρα καυσαερίων vanos και το φως κινητήρα αναμμένο. Άλλαξα τους αισθητήρες O2, MAF και δεν είχα κανένα πρόβλημα η ECU είδε την αλλαγή και οι κωδικοί εξαφανίστηκαν. Αλλά όταν άλλαξα αισθητήρα εξάτμισης και με τα δύο vanos , παρουσίασα τραχύ ρελαντί, ο κινητήρας κουνιόταν πάρα πολύ και μόλις και μετά βίας αναμμένο. Άλλαξα και τα 4 μπουζί και τα πηνία ανάφλεξης και πάλι το ίδιο. Έχω επίσης κωδικούς για κακή ανάφλεξη των κυλίνδρων 1 και 4 για τον αισθητήρα εξάτμισης vanos ακόμα και αν τον άλλαξα.
Γεια σας, Τι είδους όχημα έχετε; Εάν έχετε όχημα με άμεσο ψεκασμό, δυστυχώς υποψιάζομαι ότι τα μπεκ του οχήματός σας είναι ελαττωματικά και πρέπει να αντικατασταθούν.
(community_translated_from_language)
CarlyAdminBenny
Γεια σας, Δηλαδή αν κατάλαβα καλά, έχετε αυτόν τον κωδικό σφάλματος και σε άλλους κυλίνδρους, όχι μόνο στον 5ο κύλινδρο; Παρατηρείτε επίσης ότι ο κινητήρας δουλεύει ανομοιόμορφα ή ότι ακούγονται θόρυβοι από τον κινητήρα;
(community_translated_from_language)
Panno
community_quotation:
community_author_wrote_on
Γεια σας, Τι είδους όχημα έχετε; Εάν έχετε όχημα με άμεσο ψεκασμό, δυστυχώς υποψιάζομαι ότι τα μπεκ του οχήματός σας είναι ελαττωματικά και πρέπει να αντικατασταθούν.
Έχω μια BMW 116i 2007 e87. Δεν είμαι σίγουρος αν είναι άμεσου ψεκασμού. Σκέφτηκα τα μπεκ αλλά πριν αλλάξω το vanos δεν υπήρχαν κακές εκρήξεις και τραχύ ρελαντί. Γιατί τώρα;
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Έχω μια BMW 116i 2007 e87. Δεν είμαι σίγουρος αν είναι άμεσου ψεκασμού. Σκέφτηκα τα μπεκ αλλά πριν αλλάξω το vanos δεν υπήρχαν κακές εκρήξεις και τραχύ ρελαντί. Γιατί τώρα;
Είναι πιθανό το πρόβλημα με το σύστημα Vanos να κάλυπτε το πρόβλημα με τα μπεκ ή το πρόβλημα με τα μπεκ να εμφανίστηκε αφού αντικαταστήσατε το Vanos. Εάν οι κακές ανάφλεξεις ξεκίνησαν μετά την αντικατάσταση του Vanos, είναι επίσης πιθανό να υπάρχει πρόβλημα με την εγκατάσταση. Θα σας συνιστούσα να ελέγξετε ξανά την εγκατάσταση του Vanos και αν όλα φαίνονται εντάξει, τότε ίσως αξίζει να διερευνήσετε τα μπεκ καυσίμου.
(community_translated_from_language)
Panno
community_quotation:
community_author_wrote_on
Είναι πιθανό το πρόβλημα με το σύστημα Vanos να κάλυπτε το πρόβλημα με τα μπεκ ή το πρόβλημα με τα μπεκ να εμφανίστηκε αφού αντικαταστήσατε το Vanos. Εάν οι κακές ανάφλεξεις ξεκίνησαν μετά την αντικατάσταση του Vanos, είναι επίσης πιθανό να υπάρχει πρόβλημα με την εγκατάσταση. Θα σας συνιστούσα να ελέγξετε ξανά την εγκατάσταση του Vanos και αν όλα φαίνονται εντάξει, τότε ίσως αξίζει να διερευνήσετε τα μπεκ καυσίμου.
Σας ευχαριστώ πολύ για την απάντηση. Μια άλλη ερώτηση είναι ότι έλεγξα τα μπουζί (παλιά) και όλα έχουν κάρβουνο στην ακίδα. Αν ήταν τα μπεκ καυσίμου, δεν θα έπρεπε να καθαριστούν τα μπουζί που τα μπεκ καυσίμου δεν λειτουργούν σωστά;
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Σας ευχαριστώ πολύ για την απάντηση. Μια άλλη ερώτηση είναι ότι έλεγξα τα μπουζί (παλιά) και όλα έχουν κάρβουνο στην ακίδα. Αν ήταν τα μπεκ καυσίμου, δεν θα έπρεπε να καθαριστούν τα μπουζί που τα μπεκ καυσίμου δεν λειτουργούν σωστά;
Η παρουσία εναποθέσεων άνθρακα στα μπουζί μπορεί να υποδηλώνει πλούσιο μείγμα καυσίμου, γεγονός που μπορεί να σημαίνει ότι οι εγχυτήρες καυσίμου παρέχουν υπερβολική ποσότητα καυσίμου. Ωστόσο, θα μπορούσε επίσης να είναι αποτέλεσμα άλλων προβλημάτων, όπως ένας ελαττωματικός αισθητήρας οξυγόνου ή ένα πρόβλημα με το σύστημα ανάφλεξης. Εάν τα μπουζί είναι έντονα επικαλυμμένα με άνθρακα, ίσως αξίζει να τα αντικαταστήσετε και να δείτε αν το πρόβλημα παραμένει. Εάν ναι, τότε μπορεί να είναι απαραίτητη η περαιτέρω διερεύνηση του συστήματος καυσίμου.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
4
Panno
Γεια σας. Είχα κωδικούς για τον αισθητήρα O2, τον αισθητήρα MAF και τον αισθητήρα καυσαερίων vanos και το φως κινητήρα αναμμένο. Άλλαξα τους αισθητήρες O2, MAF και δεν είχα κανένα πρόβλημα η ECU είδε την αλλαγή και οι κωδικοί εξαφανίστηκαν. Αλλά όταν άλλαξα αισθητήρα εξάτμισης και με τα δύο vanos , παρουσίασα τραχύ ρελαντί, ο κινητήρας κουνιόταν πάρα πολύ και μόλις και μετά βίας αναμμένο. Άλλαξα και τα 4 μπουζί και τα πηνία ανάφλεξης και πάλι το ίδιο. Έχω επίσης κωδικούς για κακή ανάφλεξη των κυλίνδρων 1 και 4 για τον αισθητήρα εξάτμισης vanos ακόμα και αν τον άλλαξα.
(community_translated_from_language)