AndiWheels
Προβλήματα με κακή λειτουργία της BMW 4 Series Convertible εδώ και αρκετό καιρό
(Μεταφράστηκε από Γερμανικά)
Περίληψη του νήματος
Η BMW Σειρά 4 Cabrio αντιμετωπίζει προβλήματα με κακή λειτουργία, με συμπτώματα όπως μαύρος καπνός από την εξάτμιση, λυχνία ελέγχου κινητήρα, απώλεια ισχύος, ασταθής κινητήρας, σπασίματα κατά την επιτάχυνση, προβλήματα εκκίνησης, υψηλή κατανάλωση καυσίμου, ακινητοποίηση και τρέμουλο στο ρελαντί. Το πρόβλημα μπορεί να οφείλεται σε ελαττωματικά πηνία ανάφλεξης. Μια λύση που προτάθηκε ήταν ο έλεγχος των πηνίων ανάφλεξης και της μονάδας ελέγχου του κινητήρα. Μια άλλη σύσταση ήταν να χρησιμοποιήσετε μια διαγνωστική συσκευή OBD2 για να διαβάσετε τους κωδικούς βλάβης στο σπίτι πριν πάτε στο συνεργείο. Εάν το πρόβλημα είναι η μονάδα ελέγχου του κινητήρα, προτάθηκε να ζητήσετε από διάφορα συνεργεία εκτιμήσεις και να εξετάσετε το ενδεχόμενο μεταχειρισμένων ή ανακατασκευασμένων μονάδων ελέγχου για να εξοικονομήσετε χρήματα.
Σας βοήθησε αυτή η περίληψη να λύσετε το πρόβλημά σας;
95 σχόλιο(α)
CarlyAdminBenny
community_quotation:
community_author_wrote_on
Γεια σας, όταν επιταχύνετε δυνατά, εμφανίζεται κατά διαστήματα το σφάλμα ότι ο 4ος και ο 5ος κύλινδρος έχουν παρουσιάσει βλάβη, ανάβει η λυχνία του κινητήρα και ο κινητήρας λειτουργεί πολύ ανομοιόμορφα. Όταν σβήνω τον κινητήρα και τον επανεκκινώ, λειτουργεί κανονικά;
Γεια σας, Έχει γίνει ποτέ ανάγνωση της μνήμης βλαβών για να διαπιστωθεί αν έχει αποθηκευτεί κάποιο σφάλμα εδώ;
(community_translated_from_language)
CarlyAdminBenny
community_quotation:
community_author_wrote_on
Βλάβη κινητήρα: Η προειδοποιητική λυχνία κινητήρα ανάβει όταν το όχημα είναι φορτωμένο με μεγάλο φορτίο, ιδιαίτερα στη λειτουργία Sport+. Τότε ο κινητήρας μεταβαίνει σε υποβαθμισμένη λειτουργία, οι ανεμιστήρες ενεργοποιούνται έντονα και γίνεται αισθητός ένας έντονος κραδασμός. Αυτό είναι ένα επαναλαμβανόμενο πρόβλημα, ακόμη και σε ταχύτητες κάτω των 180 km/h. Εμφανίζεται το ακόλουθο μήνυμα: "Βλάβη κινητήρα! Απώλεια ισχύος". Για πληροφορίες: νέα πηνία και μπουζί
Γεια σας, Εάν η ενδεικτική λυχνία του κινητήρα είναι αναμμένη, τότε θα πρέπει να υπάρχει επίσης ένα σφάλμα κινητήρα στη μνήμη σφαλμάτων. Μπορείτε να μας πείτε ποιο ακριβώς σφάλμα είναι αποθηκευμένο;
(community_translated_from_language)
Cisco
0029cc
(community_translated_from_language)
CarlyAdminBenny
community_quotation:
community_author_wrote_on
0029cc
Γεια σας, έχετε περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το πρόβλημά σας; Παρακαλούμε μη διστάσετε να μοιραστείτε αυτές τις πληροφορίες μαζί μας ;)
(community_translated_from_language)
Florian1618
Έχω πολλά ελαττώματα που έχουν εμφανιστεί και δεν μπορώ να τα ξεφορτωθώ.
(community_translated_from_language)
Flori
Γεια σας, η bmw μου σβήνει πάντα όταν σταματάτε σε ένα φανάρι και έχω ήδη αλλάξει την αντλία καυσίμου.
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Γεια σας, η bmw μου σβήνει πάντα όταν σταματάτε σε ένα φανάρι και έχω ήδη αλλάξει την αντλία καυσίμου.
Εάν η BMW σας ακινητοποιείται στο ρελαντί ακόμη και μετά την αλλαγή της αντλίας καυσίμου, αυτό μπορεί να οφείλεται σε διάφορα προβλήματα. Θα μπορούσε να είναι πρόβλημα με τη βαλβίδα ελέγχου αέρα ρελαντί, διαρροή κενού ή ακόμη και ελαττωματικός αισθητήρας. Θα συνιστούσα να ξεκινήσετε με τον έλεγχο της βαλβίδας ελέγχου αέρα ρελαντί και να αναζητήσετε τυχόν ενδείξεις διαρροής κενού. Εάν αυτοί οι έλεγχοι δεν αποκαλύψουν το πρόβλημα, ίσως είναι καλύτερο να ζητήσετε από έναν μηχανικό να επιθεωρήσει το όχημά σας.
(community_translated_from_language)
Nati_e93
Η BMW 335i μου του έτους 2008 εμφανίζει το μήνυμα σφάλματος κύλινδρος 1 και κύλινδρος 2. Έχουν αλλαχθεί όλα τα μπουζί και τα πηνία ανάφλεξης. Εξακολουθεί να μην είναι καλή. Κατά την κρύα εκκίνηση (όχι πάντα) συσπάται πολύ και κουνιέται. Στη συνέχεια οι στροφές ανεβοκατεβαίνουν μεταξύ 0 και 1000. Στη συνέχεια ανάβει η λυχνία του κινητήρα αλλά μετά σβήνει ξανά. Τι μπορεί να είναι αυτό;
(community_translated_from_language)
CarlyAdminBenny
community_quotation:
community_author_wrote_on
Η BMW 335i μου του έτους 2008 εμφανίζει το μήνυμα σφάλματος κύλινδρος 1 και κύλινδρος 2. Έχουν αλλαχθεί όλα τα μπουζί και τα πηνία ανάφλεξης. Εξακολουθεί να μην είναι καλή. Κατά την κρύα εκκίνηση (όχι πάντα) συσπάται πολύ και κουνιέται. Στη συνέχεια οι στροφές ανεβοκατεβαίνουν μεταξύ 0 και 1000. Στη συνέχεια ανάβει η λυχνία του κινητήρα αλλά μετά σβήνει ξανά. Τι μπορεί να είναι αυτό;
Γεια σας, Το αυτοκίνητό σας θα πρέπει να είναι ο λεγόμενος κινητήρας "N54". Αυτοί οι κινητήρες είναι πολύ επιρρεπείς σε ελαττωματικά μπεκ. Αυτά τα μπεκ έχουν αυτό που είναι γνωστό ως δείκτης (εξέλιξη σταδίου κατασκευής)- εάν, για παράδειγμα, ο δείκτης 01-10 εξακολουθεί να είναι τοποθετημένος στον κινητήρα σας, είναι πολύ πιθανό τα ίδια τα μπεκ να είναι ελαττωματικά. Το όλο θέμα μπορεί να ελεγχθεί χρησιμοποιώντας μια "ανίχνευση βλάβης" με την αρχική διαγνωστική συσκευή της BMW.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
4
erpol
Βλάβη κινητήρα: Η προειδοποιητική λυχνία κινητήρα ανάβει όταν το όχημα είναι φορτωμένο με μεγάλο φορτίο, ιδιαίτερα στη λειτουργία Sport+. Τότε ο κινητήρας μεταβαίνει σε υποβαθμισμένη λειτουργία, οι ανεμιστήρες ενεργοποιούνται έντονα και γίνεται αισθητός ένας έντονος κραδασμός. Αυτό είναι ένα επαναλαμβανόμενο πρόβλημα, ακόμη και σε ταχύτητες κάτω των 180 km/h. Εμφανίζεται το ακόλουθο μήνυμα: "Βλάβη κινητήρα! Απώλεια ισχύος". Για πληροφορίες: νέα πηνία και μπουζί
(community_translated_from_language)