BMW 4-sarjan avoauto ongelmia misfiring jo jonkin aikaa nyt

Hei. Minulla oli koodit O2-anturille, MAF-anturille ja vanos-pakokaasuanturille ja moottorin merkkivalo paloi. Vaihdoin O2- ja MAF-anturit, eikä ollut mitään ongelmaa, ECU huomasi muutoksen ja koodit katosivat. Mutta kun vaihdoin pakokaasuanturin ja molemmat vanos-anturit, minulla oli karkea tyhjäkäynti, moottori tärisi liikaa ja tuskin paloi. Vaihdoin kaikki 4 sytytystulppaa ja sytytyskelat, mutta sama tilanne jatkui. Minulla on myös koodit sylinterin 1 ja 4 virheellisestä syttymisestä vanos-pakokaasuanturin osalta, vaikka vaihdoin sen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei Olen vaihtanut sytytystulpan ja kelan paketti, mutta silti misfire aamulla, mutta jos olen irrottaa massan ilmavirtauksen anturi ja käynnistä auto ei misfires ota huomioon, että olen muuttaa massan ilmavirtauksen anturi aito vanha yksi toisesta autosta

(Käännetty kielestä Englanti)

Jos palovirheet loppuvat, kun irrotat ilmamassavirta-anturin, on mahdollista, että asentamasi anturi on viallinen tai ei ole yhteensopiva ajoneuvosi kanssa, vaikka se onkin aito osa. Suosittelen kokeilemaan uutta ilmamassavirta-anturia. Jos ongelma jatkuu, on ehkä parasta antaa mekaanikon tarkastaa ajoneuvosi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Olen tilannut upouusi massan ilmavirtauksen anturi Katsotaan miten se menee ja menin autotalli ennen kuin vaihdoin sytytystulpat ja kela hän kertoi minulle vaihtaa niitä, mutta ei toimi, mutta tein saman asian 3-4 päivää ei misfires jos massan ilmavirtauksen anturi irrotettu Luulen, että se voisi olla massa-anturi

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, Millainen ajoneuvo sinulla on? Jos sinulla on ajoneuvo, jossa on suoraruiskutus, epäilen valitettavasti, että ajoneuvosi ruiskut ovat viallisia ja ne on vaihdettava.

(Käännetty kielestä Saksa)

Hei, Eli jos ymmärsin oikein, tämä virhekoodi on myös muissa sylintereissä, ei vain viidennessä sylinterissä? Huomaatko myös, että moottori käy epätasaisesti tai että moottorista kuuluu ääniä?

(Käännetty kielestä Saksa)

Minulla on BMW 116i 2007 e87. En ole varma, onko se suoraruiskutus. Ajattelin injektoreita, mutta ennen kuin vaihdoin vanos-venttiilin, ei ollut syttymishäiriöitä ja karkeaa tyhjäkäyntiä. Miksi nyt?

(Käännetty kielestä Englanti)

On mahdollista, että Vanos-järjestelmän ongelma peitti alleen ruiskutinongelman, tai ruiskutinongelma kehittyi sen jälkeen, kun vaihdoit Vanos-järjestelmän. Jos syttymishäiriöt alkoivat Vanos-järjestelmän vaihdon jälkeen, on myös mahdollista, että asennuksessa on vikaa. Suosittelisin Vanosin asennuksen tarkistamista kahdesti, ja jos kaikki näyttää olevan kunnossa, polttoainesuuttimia kannattaa ehkä tutkia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon vastauksesta. Toinen kysymys on, että tarkistin sytytystulpat (vanhat) ja niissä kaikissa on hiiltä nastassa. Jos se oli polttoainesuuttimet, eikö pitäisi puhdistaa s.tulpat, että polttoainesuuttimet eivät toimi kunnolla?

(Käännetty kielestä Englanti)

Sytytystulpissa olevat hiilikerrostumat voivat viitata rikkaaseen polttoaineseokseen, mikä saattaa viitata siihen, että polttoainesuuttimet syöttävät liikaa polttoainetta. Se voi kuitenkin johtua myös muista ongelmista, kuten viallisesta happianturista tai sytytysjärjestelmän ongelmasta. Jos sytytystulpat ovat voimakkaasti hiilen peitossa, ne kannattaa ehkä vaihtaa ja katsoa, jatkuuko ongelma. Jos se jatkuu, polttoainejärjestelmän lisätutkimukset voivat olla tarpeen.

(Käännetty kielestä Englanti)