GabiKraus
BMW 4-sarjan bensiinimoottorin ongelmat vuodesta 2014: Moottorin merkkivalo, karkea käynti, korkea kulutus - kaasuläppä viallinen?
(Käännetty kielestä Saksa)
Yhteenveto viestiketjusta
Keskustelu pyörii vuoden 2014 BMW 4-sarjan bensiinimoottorin ongelman ympärillä, johon kuuluu moottorin merkkivalon syttyminen, kova käynti, korkea polttoaineenkulutus ja mahdollinen kaasuläpän vika. Auton omistaja epäilee, että vika saattaa olla kaasuläpissä. Toinen osallistuja ehdottaa, että ongelma voisi olla kaasupolkimen moduulissa, koska hänellä on kokemusta vastaavasta ongelmasta. He suosittelevat, että auton virheilmoitukset luetaan korjaamolla. Auton omistaja suostuu viemään auton korjaamolle vianmääritystä varten. Muut osallistujat ehdottavat kaasuläpän tarkastamista öljyn varalta, sillä kampiakselin tuuletuksen toimintahäiriö saattaa aiheuttaa öljyvuodon kaasuläppään.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
75 kommentti(a)
Mohamad
Minulla on BMW F10 520d 2014 facelift. Minulla on ollut virheet 278A00 ja 244C00 jo päiviä. Nämä ovat kaasuläpän ja turboahtimen virheitä. Nyt kysymys on, onko yhteys ja onko olemassa korjaustoimenpiteitä...
(community_translated_from_language)
CarlyAdminBenny
community_quotation:
community_author_wrote_on
Minulla on BMW F10 520d 2014 facelift. Minulla on ollut virheet 278A00 ja 244C00 jo päiviä. Nämä ovat kaasuläpän ja turboahtimen virheitä. Nyt kysymys on, onko yhteys ja onko olemassa korjaustoimenpiteitä...
Hei, Kyllä, nämä viat voivat liittyä toisiinsa. Jos kaasuläppä ei enää toimi kunnolla, voi olla, että tehostuspaine on sen seurauksena liian alhainen, mikä aiheuttaa tämän virheen. Suositukseni olisi tarkistaa kaasuläppä tarkemmin mahdollisen vian diagnosoimiseksi.
(community_translated_from_language)
Clayton
Voisiko tämä johtua uuden kaasuläpän ja välikappaleen asentamisesta? Jos näin on, miten saan ecu:n oppimaan uuden asennuksen.
(community_translated_from_language)
CarlyAdminBenny
community_quotation:
community_author_wrote_on
Voisiko tämä johtua uuden kaasuläpän ja välikappaleen asentamisesta? Jos näin on, miten saan ecu:n oppimaan uuden asennuksen.
Hei, Jos asennetaan uusi kaasuläppä, se on yleensä opeteltava. Viritysprosessi on kuitenkin erilainen jokaisessa autossa ja jokaisessa merkissä, minkä vuoksi en voi antaa sinulle tarkkoja tietoja tässä.
(community_translated_from_language)
Raptor1215
Hei bmw 330D touring 2012 Virhe DDE kaasupainikkeen toimilaite
(community_translated_from_language)
CarlyAdminBenny
community_quotation:
community_author_wrote_on
Hei bmw 330D touring 2012 Virhe DDE kaasupainikkeen toimilaite
Hei, Mitä korjauksia on jo tehty? Ensimmäiseksi pitäisi testata kaasuläpän johdotus, jos kaikki on kunnossa niin kaasuläppä pitäisi vaihtaa.
(community_translated_from_language)
AlanYoung
Minulla oli P0366-virhe, joka sanoi immobilizer error.....Vaihdoin kaasuläpän ja auto toimii taas täydellisesti.
(community_translated_from_language)
Sissou93
Ajoneuvoni on edelleen lukittu, kun Toyota yaris2 phase2 diesel -ajoneuvossani, vuosimalli 2010, matkamittarin lukema 152340 km, näkyy koodi P1604. Moottori ei käynnisty, mutta käynnistin toimii hyvin. Ilmoittakaa minulle, jos ongelmaani on olemassa ratkaisu. Kiitos jo etukäteen.
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Ajoneuvoni on edelleen lukittu, kun Toyota yaris2 phase2 diesel -ajoneuvossani, vuosimalli 2010, matkamittarin lukema 152340 km, näkyy koodi P1604. Moottori ei käynnisty, mutta käynnistin toimii hyvin. Ilmoittakaa minulle, jos ongelmaani on olemassa ratkaisu. Kiitos jo etukäteen.
Hei, P1604-koodi liittyy ajoneuvon käynnistettävyyteen, se ei liity suoraan kaasuläpän runkoon. Se voi johtua heikosta akusta, polttoainejärjestelmässä olevasta ongelmasta tai itse ajonestojärjestelmässä olevasta ongelmasta. Suosittelen aloittamaan akun ja polttoainejärjestelmän tarkistuksella. Jos nämä ovat kunnossa, saatat joutua tarkistuttamaan ajonestojärjestelmän ammattilaisella. Pidä meidät ajan tasalla edistymisestäsi.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
4
BMWMarc
Hei kaikille, valitettavasti minun tapauksessani vika ei ole kaasuläpän vaan CCG:n aiheuttama vika, joka johtuu viallisesta kytkimestä. Kytkimen hiipuessa se tarvitsee enemmän kierroksia ja muut anturit jo pyörivät. Valitettavasti tajusin tämän vasta vaihdettuani ilman massavirta-anturin, kaasuläpät ja ekstensioakselin.
(community_translated_from_language)