PeteVogel

Ongelma mustaa savua ja tehon menetys BMW X1 onnistuneesti ratkaistu lambda-anturi korjaus

Tervehdys, minulla on ongelma vuoden 2013 BMW X1:ssä, jossa on bensiinimoottori ja ajettu jo 112458 kilometriä. Viimeisimmät oireet ovat musta savu kiihdytettäessä ja moottorin tehon menetys. Lisäksi moottorin tarkastusvalo syttyy ja moottori käy epätasaisesti. Kiihdyttäessä auto nykii ja polttoaineen kulutus on tavallista suurempi. Viimeksi kun auto huollettiin, korjaamo pyysi minua maksamaan paljon, joten olen huolissani kustannuksista. Ilmeisesti kyse on lambda-anturista ja sen vaikutuksesta pakokaasun ja ilman seokseen. Onko kenelläkään teistä ollut vastaavia kokemuksia sekä oireista että korkeista kustannuksista korjaamolla? Miten teillä meni ja mitä teitte? Kiitos jo etukäteen!

(Käännetty kielestä Saksa)

83 kommentti(a)

Hei, Olen vaihtanut lambda-anturin x3 f25:een, miten voin nollata moottorin mukautukset tai yksinkertaisesti poistaa virheen carlyllä? Terveisin Jakob

(Käännetty kielestä Saksa)

Hei, Olen vaihtanut lambda-anturin x3 f25:een, miten voin nollata moottorin mukautukset tai yksinkertaisesti poistaa virheen carlyllä? Terveisin Jakob

(Käännetty kielestä Saksa)

Tarjouspyyntö:
@Jakob kirjoitti
Hei, Olen vaihtanut lambda-anturin x3 f25:een, miten voin nollata moottorin mukautukset tai yksinkertaisesti poistaa virheen carlyllä? Terveisin Jakob

Yritä ensin lämmittää ajoneuvo käyttölämpötilaan, pysäytä auto sitten turvallisesti jonnekin ja tee diagnoosi uudelleen OBD2-yleissovittimella, kunnes se tunnistaa lambdavirheen uudelleen, suorita diagnoosi loppuun ja poista virhe. Näyttöön ilmestyy viesti: "Jos ajoneuvossasi on sama virhe uudelleen 3 päivän kuluttua, tarkista jotain tällaista ja poista se sitten ensin, koska jos sinulla ei ole TÜV:n kaltaista ohjelmaa, sinun on koulutettava lambda uudelleen vaihdon jälkeen, mikä voidaan tehdä myös poistamalla virhe tai ajamalla muutama kilometri.". Tai poistattaa virheen TÜV:llä, mutta lambda-anturin on tunnistettava ajoneuvosi, muuten se ilmoittaa aina käynnistettäessä saman asian. Lambda lämmittää, jotta autosi saavuttaa käyttölämpötilan nopeasti ja öljy jakautuu nopeammin. Useimmissa tapauksissa lambdavirheen sattuessa käyttölämpötila poistetaan käytöstä, vaikka Check in Auto -näyttö näkyy edelleen. Tämä on tärkeää talvella tai kun ulkona on kylmä aamulla. Ilman lambdaa autosi käynnistyminen kestää hieman kauemmin, joten se nykii käynnistyessään tai muutaman metrin jälkeen se kytkeytyy automaattisesti pois päältä, koska auto lämpenee myös ilman lambdaa. Dieselissä ei ole lambda-anturia, joten sen käynnistyminen kestää kauemmin. Pakokaasun laatu on myös tärkeä, vain lämmintä ilmaa pitäisi tulla ulos ilman mustaa savua. Tai katalysaattori on likainen, jos vikaa ei saada poistettua. Minulla on VW Polo 5G 6N/6N2 Mark 3-5 jossa lambda on erittäin tärkeä. Jos se valittaa, ei ole virtaa. Rajoittuu 80 KmH:iin, koska se toimii paljon ilmalla. Olen huoltanut pakokaasut, mutta katalysaattori valittaa edelleen missä lambda on. Homma on hoidettu liinalla. Ei vain jarrupuhdistusaineella (Huomio) EI KOSKAAN jarrupuhdistusaineella. Jarrupuhdistusaine ei ole jarruihin missään muualla! Aja varovasti ihmiset siellä on muitakin tienkäyttäjiä.

(Käännetty kielestä Saksa)

Tarjouspyyntö:
@TÜV_Ingeneur kirjoitti
Yritä ensin lämmittää ajoneuvo käyttölämpötilaan, pysäytä auto sitten turvallisesti jonnekin ja tee diagnoosi uudelleen OBD2-yleissovittimella, kunnes se tunnistaa lambdavirheen uudelleen, suorita diagnoosi loppuun ja poista virhe. Näyttöön ilmestyy viesti: "Jos ajoneuvossasi on sama virhe uudelleen 3 päivän kuluttua, tarkista jotain tällaista ja poista se sitten ensin, koska jos sinulla ei ole TÜV:n kaltaista ohjelmaa, sinun on koulutettava lambda uudelleen vaihdon jälkeen, mikä voidaan tehdä myös poistamalla virhe tai ajamalla muutama kilometri.". Tai poistattaa virheen TÜV:llä, mutta lambda-anturin on tunnistettava ajoneuvosi, muuten se ilmoittaa aina käynnistettäessä saman asian. Lambda lämmittää, jotta autosi saavuttaa käyttölämpötilan nopeasti ja öljy jakautuu nopeammin. Useimmissa tapauksissa lambdavirheen sattuessa käyttölämpötila poistetaan käytöstä, vaikka Check in Auto -näyttö näkyy edelleen. Tämä on tärkeää talvella tai kun ulkona on kylmä aamulla. Ilman lambdaa autosi käynnistyminen kestää hieman kauemmin, joten se nykii käynnistyessään tai muutaman metrin jälkeen se kytkeytyy automaattisesti pois päältä, koska auto lämpenee myös ilman lambdaa. Dieselissä ei ole lambda-anturia, joten sen käynnistyminen kestää kauemmin. Pakokaasun laatu on myös tärkeä, vain lämmintä ilmaa pitäisi tulla ulos ilman mustaa savua. Tai katalysaattori on likainen, jos vikaa ei saada poistettua. Minulla on VW Polo 5G 6N/6N2 Mark 3-5 jossa lambda on erittäin tärkeä. Jos se valittaa, ei ole virtaa. Rajoittuu 80 KmH:iin, koska se toimii paljon ilmalla. Olen huoltanut pakokaasut, mutta katalysaattori valittaa edelleen missä lambda on. Homma on hoidettu liinalla. Ei vain jarrupuhdistusaineella (Huomio) EI KOSKAAN jarrupuhdistusaineella. Jarrupuhdistusaine ei ole jarruihin missään muualla! Aja varovasti ihmiset siellä on muitakin tienkäyttäjiä.

Hei Jakob, Kun olet vaihtanut lambda-anturin, voit käyttää Carly-sovellusta moottorin mukautusten nollaamiseen. Kytke Carly-sovitin yksinkertaisesti ajoneuvoosi, avaa sovellus ja siirry "Service Reset" -toimintoon. Noudata ohjeita moottorin mukautusten nollaamiseksi. Tämän jälkeen voit käyttää toimintoa "Clear Error Codes" (Tyhjennä virhekoodit) poistaaksesi kaikki jäljellä olevat lambda-anturiin liittyvät virhekoodit. Jos virhekoodi ilmestyy uudelleen, se voi viitata siihen, että lambda-anturissa tai sen piirissä on edelleen ongelma.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, yritän kokeilla...

(Käännetty kielestä Saksa)

Hei Minulla on 2017 series 2 18 diesel grand tourer ja minulla on lambda-anturin vika, joka näkyy. Autossa ei ole tehovikaa, ei yhtään mitään, mutta vika tulee jatkuvasti takaisin. Jos voitte kertoa minulle lisää! Odotan innolla yhteydenottoa.

(Käännetty kielestä Ranska)

Tarjouspyyntö:
@Dubesset kirjoitti
Hei Minulla on 2017 series 2 18 diesel grand tourer ja minulla on lambda-anturin vika, joka näkyy. Autossa ei ole tehovikaa, ei yhtään mitään, mutta vika tulee jatkuvasti takaisin. Jos voitte kertoa minulle lisää! Odotan innolla yhteydenottoa.

Hei, Tarkista ensin, onko lambda-anturin johdinsarja kunnossa vai onko siinä vikaa. On myös tarkistettava, onko pakojärjestelmässä vuoto. Kun nämä viat on suljettu pois, suosittelen lambda-anturin vaihtamista.

(Käännetty kielestä Saksa)

Mikä muu voisi aiheuttaa vian? Ajastusketju on uusi, magneettiventtiilit eivät myöskään ole.

(Käännetty kielestä Saksa)

Tarjouspyyntö:
@AlexanderR kirjoitti
Mikä muu voisi aiheuttaa vian? Ajastusketju on uusi, magneettiventtiilit eivät myöskään ole.

Hei, Jos ajoitusketju ja magneettiventtiilit ovat uudet ja hyvässä kunnossa, muita mahdollisia syitä lambda-anturin vikaan voivat olla viallinen ilmamassavirta-anturi, alipainevuoto tai polttoainejärjestelmän ongelma, kuten polttoaineen paineensäätimen vikaantuminen tai likaiset polttoainesuuttimet. On myös mahdollista, että itse moottorin ohjausyksikössä (ECU) on toimintahäiriö. Suosittelen, että ammattitaitoinen mekaanikko tarkistaa nämä osat.

(Käännetty kielestä Englanti)

Tarjouspyyntö:
@AlexanderR kirjoitti
Mikä muu voisi aiheuttaa vian? Ajastusketju on uusi, magneettiventtiilit eivät myöskään ole.

Hei, Mitä vikoja ajoneuvossasi tarkalleen ottaen on?

(Käännetty kielestä Saksa)

Liity keskusteluun nyt: