AndiWheels
BMW serii 4 Convertible od jakiegoś czasu ma problemy z nieprawidłowym zapłonem
(Przetłumaczone z Niemiecki)
Podsumowanie wątku
W BMW serii 4 Convertible występują problemy z nieprawidłowym zapłonem, których objawy obejmują czarny dym z wydechu, kontrolkę check engine, utratę mocy, niestabilną pracę silnika, szarpanie przy przyspieszaniu, problemy z rozruchem, wysokie zużycie paliwa, gaśnięcie i drżenie na biegu jałowym. Problem może być spowodowany wadliwymi cewkami zapłonowymi. Jednym z sugerowanych rozwiązań było sprawdzenie cewek zapłonowych i jednostki sterującej silnika. Innym zaleceniem było użycie urządzenia diagnostycznego OBD2 do odczytania kodów usterek w domu przed udaniem się do warsztatu. Jeśli problemem jest jednostka sterująca silnika, zasugerowano, aby poprosić kilka warsztatów o wycenę i rozważyć używane lub regenerowane jednostki sterujące, aby zaoszczędzić pieniądze.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
95 komentarz(e)
Auto1
Witam wszystkich, wymieniłem łańcuch wraz z uszczelkami trzonków zaworów, wszystko zamontowane, rozrząd sprawdzony kilka razy, teraz mam przerwę zapłonu na cylindrze 4 i Vanos Enlass jest zablokowany, co to może być? Z góry dzięki Jest to BMW 116i z 2012 roku silnik N13 z przebiegiem 135000km
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Witam wszystkich, wymieniłem łańcuch wraz z uszczelkami trzonków zaworów, wszystko zamontowane, rozrząd sprawdzony kilka razy, teraz mam przerwę zapłonu na cylindrze 4 i Vanos Enlass jest zablokowany, co to może być? Z góry dzięki Jest to BMW 116i z 2012 roku silnik N13 z przebiegiem 135000km
Przerwa zapłonu w cylindrze 4 może być spowodowana kilkoma przyczynami, takimi jak uszkodzona świeca zapłonowa, cewka zapłonowa lub wtryskiwacz paliwa. Ponieważ wspomniałeś, że wlot VANOS jest zablokowany, może to być również związane z systemem VANOS. System VANOS jest odpowiedzialny za regulację faz rozrządu zaworów, a jeśli nie działa prawidłowo, może powodować przerwy zapłonu. Zalecałbym sprawdzenie elektromagnesów VANOS i powiązanego okablowania. Jeśli te elementy są w dobrym stanie, warto sprawdzić wtryskiwacz paliwa dla tego cylindra. Prosimy o informowanie nas na bieżąco o postępach.
(community_translated_from_language)
Deep24
Witam, mój silnik nie odpala cylinder 5. Czy to cewki czy świece czy wtryskiwacze? Od którego miejsca mogę policzyć cylindry numer 5 ? Czy od przodu do tyłu?
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Witam, mój silnik nie odpala cylinder 5. Czy to cewki czy świece czy wtryskiwacze? Od którego miejsca mogę policzyć cylindry numer 5 ? Czy od przodu do tyłu?
Przerwa zapłonu w cylindrze 5 może być spowodowana wadliwymi świecami zapłonowymi, cewkami zapłonowymi lub wtryskiwaczami paliwa. Trudno powiedzieć bez dalszej kontroli. Zalecałbym rozpoczęcie od najłatwiejszych kontroli, takich jak sprawdzenie stanu świec zapłonowych i cewek zapłonowych. Jeśli te elementy wydają się być w dobrym stanie, warto sprawdzić wtryskiwacz paliwa dla danego cylindra. Jeśli chodzi o numerację cylindrów, może się ona różnić w zależności od marki i modelu pojazdu. W przypadku wielu BMW cylinder 1 znajduje się z przodu silnika (najbliżej pasów), a cylindry są numerowane sekwencyjnie od przodu do tyłu. Zalecam jednak sprawdzenie konkretnej instrukcji serwisowej pojazdu, aby mieć pewność. Prosimy o informowanie nas na bieżąco o postępach.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
4
djcellblock
P.S. Łańcuch rozrządu został niedawno wymieniony, a także tłoki i wszystko, co się z tym wiąże... więc wątpię, aby problem dotyczył samego silnika.
(community_translated_from_language)