AndiWheels

BMW serii 4 Convertible od jakiegoś czasu ma problemy z nieprawidłowym zapłonem

Witam wszystkich, mam problem z moim BMW serii 4 (rok produkcji 2017, silnik benzynowy). Od jakiegoś czasu występują następujące objawy: czarny dym z wydechu przy przyspieszaniu, zapalona kontrolka check engine, utrata mocy, niestabilna praca silnika, szarpanie przy przyspieszaniu, problemy z odpalaniem, duże zużycie paliwa, gaśnięcie na biegu jałowym i trzęsienie na biegu jałowym. Podejrzewam, że może to być spowodowane wadliwymi cewkami zapłonowymi lub nieprawidłowym zapłonem. Czy ktoś miał podobne doświadczenia? Jak warsztat to naprawił? Będę wdzięczny za wszelkie wskazówki i doświadczenia. Dziękuję!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

95 komentarz(e)

Cytat:
@CarlyMechanic napisał dalej
Dobrze, że sprawdzasz wyciek podciśnienia, ponieważ może on rzeczywiście powodować przerwy zapłonu. Innymi potencjalnymi przyczynami mogą być wadliwa pompa paliwa, zatkany filtr paliwa lub problemy z jednostką sterującą silnika (ECU). Możliwe jest również, że występuje mechaniczny problem z samym silnikiem, taki jak zużyty wałek rozrządu lub łańcuch rozrządu. Jeśli test dymu nie wykaże żadnych wycieków podciśnienia, zalecałbym sprawdzenie tych elementów w następnej kolejności. Prosimy o informowanie nas na bieżąco o postępach.

P.S. Łańcuch rozrządu został niedawno wymieniony, a także tłoki i wszystko, co się z tym wiąże... więc wątpię, aby problem dotyczył samego silnika.

(Przetłumaczone z Angielski)

Witam wszystkich, wymieniłem łańcuch wraz z uszczelkami trzonków zaworów, wszystko zamontowane, rozrząd sprawdzony kilka razy, teraz mam przerwę zapłonu na cylindrze 4 i Vanos Enlass jest zablokowany, co to może być? Z góry dzięki Jest to BMW 116i z 2012 roku silnik N13 z przebiegiem 135000km

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Cytat:
@Auto1 napisał dalej
Witam wszystkich, wymieniłem łańcuch wraz z uszczelkami trzonków zaworów, wszystko zamontowane, rozrząd sprawdzony kilka razy, teraz mam przerwę zapłonu na cylindrze 4 i Vanos Enlass jest zablokowany, co to może być? Z góry dzięki Jest to BMW 116i z 2012 roku silnik N13 z przebiegiem 135000km

Przerwa zapłonu w cylindrze 4 może być spowodowana kilkoma przyczynami, takimi jak uszkodzona świeca zapłonowa, cewka zapłonowa lub wtryskiwacz paliwa. Ponieważ wspomniałeś, że wlot VANOS jest zablokowany, może to być również związane z systemem VANOS. System VANOS jest odpowiedzialny za regulację faz rozrządu zaworów, a jeśli nie działa prawidłowo, może powodować przerwy zapłonu. Zalecałbym sprawdzenie elektromagnesów VANOS i powiązanego okablowania. Jeśli te elementy są w dobrym stanie, warto sprawdzić wtryskiwacz paliwa dla tego cylindra. Prosimy o informowanie nas na bieżąco o postępach.

(Przetłumaczone z Angielski)

Witam, mój silnik nie odpala cylinder 5. Czy to cewki czy świece czy wtryskiwacze? Od którego miejsca mogę policzyć cylindry numer 5 ? Czy od przodu do tyłu?

(Przetłumaczone z Angielski)

Cytat:
@Deep24 napisał dalej
Witam, mój silnik nie odpala cylinder 5. Czy to cewki czy świece czy wtryskiwacze? Od którego miejsca mogę policzyć cylindry numer 5 ? Czy od przodu do tyłu?

Przerwa zapłonu w cylindrze 5 może być spowodowana wadliwymi świecami zapłonowymi, cewkami zapłonowymi lub wtryskiwaczami paliwa. Trudno powiedzieć bez dalszej kontroli. Zalecałbym rozpoczęcie od najłatwiejszych kontroli, takich jak sprawdzenie stanu świec zapłonowych i cewek zapłonowych. Jeśli te elementy wydają się być w dobrym stanie, warto sprawdzić wtryskiwacz paliwa dla danego cylindra. Jeśli chodzi o numerację cylindrów, może się ona różnić w zależności od marki i modelu pojazdu. W przypadku wielu BMW cylinder 1 znajduje się z przodu silnika (najbliżej pasów), a cylindry są numerowane sekwencyjnie od przodu do tyłu. Zalecam jednak sprawdzenie konkretnej instrukcji serwisowej pojazdu, aby mieć pewność. Prosimy o informowanie nas na bieżąco o postępach.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: