AndiWheels

BMW serii 4 Convertible od jakiegoś czasu ma problemy z nieprawidłowym zapłonem

Witam wszystkich, mam problem z moim BMW serii 4 (rok produkcji 2017, silnik benzynowy). Od jakiegoś czasu występują następujące objawy: czarny dym z wydechu przy przyspieszaniu, zapalona kontrolka check engine, utrata mocy, niestabilna praca silnika, szarpanie przy przyspieszaniu, problemy z odpalaniem, duże zużycie paliwa, gaśnięcie na biegu jałowym i trzęsienie na biegu jałowym. Podejrzewam, że może to być spowodowane wadliwymi cewkami zapłonowymi lub nieprawidłowym zapłonem. Czy ktoś miał podobne doświadczenia? Jak warsztat to naprawił? Będę wdzięczny za wszelkie wskazówki i doświadczenia. Dziękuję!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

95 komentarz(e)

Też miałem 330 D 2012, ale w moim przypadku to filtr cząstek stałych

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Cytat:
@Raptor1215 napisał dalej
Też miałem 330 D 2012, ale w moim przypadku to filtr cząstek stałych

Jeśli podejrzewasz, że problem dotyczy filtra cząstek stałych, możesz doświadczać objawów takich jak utrata mocy, zwiększone zużycie paliwa lub trudności z uruchomieniem silnika. Zablokowany lub uszkodzony filtr cząstek stałych może powodować te problemy. Zalecam sprawdzenie i wyczyszczenie filtra cząstek stałych lub jego wymianę w razie potrzeby. Jeśli problem nie ustąpi, najlepiej będzie zlecić kontrolę pojazdu mechanikowi.

(Przetłumaczone z Angielski)

Przerwa zapłonu w cylindrze 3

(Przetłumaczone z Angielski)

Cytat:
@kallmunzer napisał dalej
Przerwa zapłonu w cylindrze 3

Przerwa zapłonu w cylindrze 3 może być spowodowana kilkoma przyczynami, takimi jak uszkodzona świeca zapłonowa, cewka zapłonowa lub wtryskiwacz paliwa. Zalecałbym rozpoczęcie od sprawdzenia świecy zapłonowej i cewki zapłonowej cylindra 3. Jeśli te elementy są w dobrym stanie, warto sprawdzić wtryskiwacz paliwa dla tego cylindra. Jeśli problem nie ustąpi, najlepiej będzie zlecić kontrolę pojazdu mechanikowi.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cytat:
@kallmunzer napisał dalej
Przerwa zapłonu w cylindrze 3

Dzięki, sprawdzę wtryskiwacze

(Przetłumaczone z Angielski)

Cytat:
@kallmunzer napisał dalej
Dzięki, sprawdzę wtryskiwacze

Nie ma za co! Po sprawdzeniu wtryskiwaczy, jeśli nadal występują przerwy w zapłonie, dobrym pomysłem może być wykonanie testu sprężania w cylindrze 3. Pomoże to zidentyfikować ewentualne problemy w samym cylindrze. Prosimy o informowanie nas na bieżąco o postępach.

(Przetłumaczone z Angielski)

Witam. Gdy jest zimno mój samochód ma problem z odpaleniem. Odpala bez problemu, ale gdy obroty spadną do około 700 600 obr/min silnik źle pracuje i cylindry 4, 5 lub 6 mają spleeny. Po rozgrzaniu pracuje idealnie. Patrząc na dane na żywo nie mogę uzyskać wartości temperatury spalin przed zapaścią. Ok po, ale 0 przed. Czy czujnik może być uszkodzony i wyjaśnić mój problem z uruchomieniem? Dzięki

(Przetłumaczone z Francuski)

Cytat:
@Nicoco napisał dalej
Witam. Gdy jest zimno mój samochód ma problem z odpaleniem. Odpala bez problemu, ale gdy obroty spadną do około 700 600 obr/min silnik źle pracuje i cylindry 4, 5 lub 6 mają spleeny. Po rozgrzaniu pracuje idealnie. Patrząc na dane na żywo nie mogę uzyskać wartości temperatury spalin przed zapaścią. Ok po, ale 0 przed. Czy czujnik może być uszkodzony i wyjaśnić mój problem z uruchomieniem? Dzięki

Możliwe, że przyczyną problemów z rozruchem zimnego silnika jest wadliwy czujnik temperatury spalin. Jeśli czujnik nie zapewnia dokładnych odczytów, może to wpływać na mieszankę paliwowo-powietrzną, gdy silnik jest zimny, co prowadzi do nierównej pracy i przerw w zapłonie. Zalecam sprawdzenie czujnika temperatury spalin. Jeśli czujnik wydaje się być w dobrym stanie, warto zbadać inne potencjalne przyczyny, takie jak czujnik temperatury płynu chłodzącego lub układ paliwowy. Prosimy o informowanie nas na bieżąco o postępach.

(Przetłumaczone z Angielski)

BMW e91 320i Biały dym Słaby rozruch Niestabilny podczas pracy na biegu jałowym, a następnie wyłącza się. Co robić?

(Przetłumaczone z Angielski)

Cytat:
@RadiZ napisał dalej
BMW e91 320i Biały dym Słaby rozruch Niestabilny podczas pracy na biegu jałowym, a następnie wyłącza się. Co robić?

Biały dym z wydechu może wskazywać na wyciek płynu chłodzącego do komory spalania, co może być spowodowane przepaleniem uszczelki głowicy lub pęknięciem głowicy cylindrów. Może to również wyjaśniać słaby rozruch i niestabilną pracę na biegu jałowym. Zalecałbym sprawdzenie poziomu płynu chłodzącego i poszukanie śladów płynu chłodzącego w oleju (takich jak mleczna substancja na wskaźniku poziomu oleju). Jeśli znajdziesz jakiekolwiek oznaki wycieku płynu chłodzącego, ważne jest, aby jak najszybciej zlecić kontrolę pojazdu mechanikowi, ponieważ może to spowodować poważne uszkodzenie silnika, jeśli nie zostanie poddane leczeniu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: