Problem z czarnym dymem i utratą mocy w BMW X1 skutecznie rozwiązany dzięki naprawie sondy lambda

Witam, mam problem z sondami lambda bank1 sonda 1 przerwa w obwodzie grzałki i bank2 sonda 1 za wolny sygnał. Zapala się kontrolka check engine i po wyczyszczeniu zapala się ponownie ale nie ma dymu ani utraty mocy. Pojazd to Audi A8 D3/4E rok 2003 silnik to 3.7 benzyna

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Witam, Wyświetlane kody błędów sugerują, że może występować problem z obwodem grzałki sondy lambda w banku 1 i sygnałem sondy w banku 2. Może to być spowodowane wadliwym czujnikiem, problemami z okablowaniem lub problemem z modułem sterującym silnika. Zalecałbym sprawdzenie okablowania i złączy pod kątem jakichkolwiek oznak uszkodzenia lub korozji. Jeśli okablowanie i złącza wyglądają dobrze, konieczna może być wymiana sond lambda. Jeśli problem nie ustąpi po wymianie sond, najlepiej zlecić profesjonalnemu mechanikowi sprawdzenie modułu sterującego silnika.

(Przetłumaczone z Angielski)

Adapter pokazuje mi: DME: wał korbowy; wałek rozrządu zaworów wydechowych, odniesienie; Dostałem ten błąd raz, inaczej nigdy więcej 👀.... (Tutaj rok temu) Jeśli chodzi o komunikat o błędzie w samochodzie, po bliższym przyjrzeniu się, prawdopodobnie mówi ,, magnetvenile 👀 czy to naprawdę może być powód!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Witaj Sebastianie, Wyświetlany kod błędu jest prawdopodobnie związany z czujnikiem położenia wału korbowego lub czujnikiem położenia wałka rozrządu. Czujniki te odgrywają kluczową rolę w rozrządzie silnika. Ich nieprawidłowe działanie może powodować różne problemy, w tym słabe osiągi silnika, a nawet jego zgaśnięcie. Zalecam sprawdzenie tych czujników przez profesjonalnego mechanika. Jeśli czujniki okażą się wadliwe, konieczna będzie ich wymiana.

(Przetłumaczone z Angielski)

Mam ostrzeżenie "Błąd silnika! Zmniejszona moc". Kiedy uruchomiłem skanowanie przez Carly, otrzymałem następujący kod błędu. 002A99: DME: Wał korbowy - wałek rozrządu zaworów wydechowych, odniesienie Dane zamrożonej ramki są następujące. Motorvarvtal: 768 rpm stan silnika: 2 0-n (Silnik) - Temperatura pracy: 88 °C Spänning kl. 87:12 V Szczegóły samochodu. Bmw 520i 2008. Silnik N43B20. Niedawno wymieniłem oba czujniki położenia wałka rozrządu, ponieważ były uszkodzone.

(Przetłumaczone z Angielski)

Witam, Wyświetlany kod błędu jest związany z korelacją między wałem korbowym a wałkiem rozrządu zaworów wydechowych. Może to być spowodowane problemem z rozrządem, wadliwym czujnikiem położenia wału korbowego lub problemem z systemem zmiennych faz rozrządu. Ponieważ niedawno wymieniłeś czujniki położenia wałka rozrządu, w następnej kolejności zalecałbym sprawdzenie rozrządu i czujnika położenia wału korbowego. Jeśli te kontrole nie wykażą żadnych problemów, najlepiej byłoby zlecić profesjonalnemu mechanikowi sprawdzenie układu zmiennych faz rozrządu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Usunąłem błąd i sprawdzę ponownie po kilku dniach. Z poważaniem M. Schmidt

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Witam, prosimy o informowanie nas na bieżąco o postępach z samochodem. Pozdrawiam

(Przetłumaczone z Niemiecki)

BMW F48 X1 Xdrive z silnikiem wysokoprężnym B47 2.0. Kod błędu to 284E00 - został usunięty poprzez wymianę przedniego czujnika tlenu / lambda.

(Przetłumaczone z Angielski)

Witaj Philip, Miło to słyszeć! Wymiana przedniego czujnika tlenu/lambda jest rzeczywiście prawidłowym rozwiązaniem dla kodu błędu 284E00. Prosimy o dalsze monitorowanie pojazdu i nie wahaj się skontaktować, jeśli napotkasz jakiekolwiek inne problemy. Bezpiecznej jazdy!

(Przetłumaczone z Angielski)