MickeyMey
Problemy elektryczne w BMW X5 Diesel 2011: migające światła i słaby akumulator
(Przetłumaczone z Niemiecki)
Podsumowanie wątku
BMW X5 Diesel z 2011 roku ma problemy z elektryką, w tym migoczące światła i słaby akumulator. Właściciel podejrzewa problemy z zaciskiem 30. Podobny problem został rozwiązany w BMW X3 poprzez wymianę akumulatora i naprawę odłączenia na zacisku 30. Sugeruje się, aby właściciel zabrał samochód do mechanika w celu dokładnego sprawdzenia. Innymi potencjalnymi przyczynami problemu mogą być uszkodzony kabel, połączenie wtykowe, połączenie śrubowe, bezpiecznik lub jednostka sterująca. Mechanik powinien również sprawdzić alternator i akumulator oraz poszukać przerw w zapłonie w pamięci błędów.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
55 komentarz(e)
MickeyMey (community.author)
Hej, dzięki za odpowiedź! Ciekawe, że miałeś takie same problemy z BMW X3. Wszystko wskazuje więc na zacisk 30. Prawdopodobnie będę musiał odbyć kolejną podróż do warsztatu. Pamiętasz ile mniej więcej kosztowała naprawa? I czy od tego czasu miały miejsce jakieś incydenty, czy wszystko działa teraz płynnie?
(community_translated_from_language)
AdlerMarc
Hej, dokładnie takie same problemy miałem z moim X3. Po tym, jak zabrałem samochód do mechanika, naprawili oni przerwę w terminalu 30 i od tego czasu nie miałem żadnych problemów. Wszystko działa teraz świetnie, koniec z czkawką! Naprawa kosztowała mnie 960 euro, ponieważ alternator nie ładował prawidłowo, ale myślę, że było warto. W dzisiejszych czasach rzadko spotyka się pojazdy z takimi problemami, więc myślę, że na dłuższą metę było warto. Więc nie martw się, po prostu zabierz go do warsztatu, a oni to rozwiążą!
(community_translated_from_language)
MickeyMey (community.author)
Wielkie dzięki za informację! To mnie trochę uspokaja, nawet jeśli 960 euro to spora suma. Ale czego się nie robi dla samochodu, prawda? A więc do warsztatu. Mam nadzieję, że wszystko pójdzie gładko i bez dalszych komplikacji. Dam ci znać, kiedy samochód znów będzie działał. Jeszcze raz dzięki i do zobaczenia!
(community_translated_from_language)
Leo525
Witam, co oznacza przerwa na terminalu 30? Śrubka? Wtyczkę? Czy można to naprawić samodzielnie? Co może powodować przerwanie? Pozdrawiam LL
(community_translated_from_language)
CarlyAdminBenny
community_quotation:
community_author_wrote_on
Witam, co oznacza przerwa na terminalu 30? Śrubka? Wtyczkę? Czy można to naprawić samodzielnie? Co może powodować przerwanie? Pozdrawiam LL
Hej Leo, Przerwa sama w sobie może oznaczać cokolwiek, tj. uszkodzony kabel, uszkodzone połączenie wtykowe, uszkodzone połączenie śrubowe, uszkodzony bezpiecznik lub nawet uszkodzoną jednostkę sterującą, która nie przełącza napięcia. W takim przypadku będziesz mieć znacznie więcej wpisów pamięci błędów, jeśli jednostka sterująca jest uszkodzona. Można to oczywiście naprawić samodzielnie, mierząc napięcie za pomocą multimetru. Jeśli napięcie nie jest obecne na odpowiednim kablu, kabel należy prześledzić wstecz, aż do ustalenia usterki.
(community_translated_from_language)
Gokhan
Cześć IM mam problem z 00A559 przekaźnik odcinający prąd w obwodzie 009CC3 I jeszcze z modułu frm mówi czego mam szukać dzięki
(community_translated_from_language)
Leo525
community_quotation:
community_author_wrote_on
Wielkie dzięki za informację! To mnie trochę uspokaja, nawet jeśli 960 euro to spora suma. Ale czego się nie robi dla samochodu, prawda? A więc do warsztatu. Mam nadzieję, że wszystko pójdzie gładko i bez dalszych komplikacji. Dam ci znać, kiedy samochód znów będzie działał. Jeszcze raz dzięki i do zobaczenia!
Witam wszystkich, czy nie pomaga ponowne przyuczenie akumulatora? Miałem to z innym starszym pojazdem BMW (11 lat). Nadal mogłem nim trochę jeździć. Sam wymieniłem akumulator w X3 i nauczyłem go za pomocą adaptera Carly. Kosztowało mnie to 279 euro (oryginalny akumulator BMW). Pozdrawiam Leo
(community_translated_from_language)
Leo525
Roberto
community_quotation:
community_author_wrote_on
Mam na myśli dostawcę BMW
Witam, jak zakodowałeś baterię za pomocą Carly?
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
X5
AdlerMarc
Hej, jeżdżę BMW X3 z 2014 roku i ostatnio miałem podobne problemy. Ostatnim razem w warsztacie sprawdzili alternator i akumulator i ostatecznie wymienili akumulator. Powiedziała, że problemy elektryczne mogą wynikać ze złego stanu akumulatora. Sprawdziła również pamięć błędów pod kątem przerw zapłonu, ponieważ może to być również przyczyną. Więc to naprawdę może być zacisk 30. Po wymianie akumulatora problemy zniknęły. Było to trochę irytujące, ponieważ nie pomyślałbym, że akumulator może powodować tak poważne problemy. Najlepiej zabrać samochód do mechanika, żeby to sprawdził. Powodzenia!
(community_translated_from_language)