MickeyMey

Problemy elektryczne w BMW X5 Diesel 2011: migające światła i słaby akumulator

Witam wszystkich, potrzebuję pomocy. Jeżdżę BMW X5 Diesel z 2011 roku z przebiegiem około 130 000 kilometrów. Ostatnio zaczęły się problemy z elektryką - światła migoczą, akumulator jest słaby, szczególnie przy rozruchu i ogólne problemy z elektryką. Pamięć błędów ciągle się wyświetla i podejrzewam problemy z terminalem 30. Czy ktoś miał podobne problemy i może mi opowiedzieć o swoich doświadczeniach u mechanika? Moja ostatnia wizyta w warsztacie nie była zbyt udana. Z góry wielkie dzięki!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

55 komentarz(e)

Cytat:
@Nynoh napisał dalej
automatyczne sterowanie ogrzewaniem przestaje działać. Ręczne sterowanie wentylatorem działa

Jeśli automatyczne sterowanie ogrzewaniem nie działa, ale ręczne sterowanie wentylatorem działa, może to być problem z modułem klimatyzacji lub czujnikiem temperatury. Zacznij od sprawdzenia bezpiecznika automatycznego systemu klimatyzacji. Jeśli bezpiecznik jest w porządku, warto zlecić profesjonalnemu mechanikowi sprawdzenie modułu klimatyzacji i czujnika temperatury. Prosimy o informowanie nas na bieżąco o postępach.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dlaczego się wyłącza, można to zmienić Raley, odłączyć baterię czy?

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Cytat:
@Mani39 napisał dalej
Dlaczego się wyłącza, można to zmienić Raley, odłączyć baterię czy?

Witaj Mani39, Nie rozumiem Twojego pytania, czy możesz podać więcej informacji na temat Twojego problemu? Czy przeprowadziłeś diagnostykę usterki? Dziękuję.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cytat:
@CarlyAdminNik napisał dalej
Witaj Mani39, Nie rozumiem Twojego pytania, czy możesz podać więcej informacji na temat Twojego problemu? Czy przeprowadziłeś diagnostykę usterki? Dziękuję.

Tak kolego A559 terminal 30g-f był wyłączony dlaczego tak się dzieje ? Teraz w zimnych porach roku na początku w ogóle nie mam mocy, dopiero jak chwilę pojeżdżę to moc wraca. Serwomotor turbo nowy, wąż dolotowy do puszki filtra powietrza nowy, czujnik ciśnienia nowy, czujnik wałka rozrządu nowy, wszystkie węże podciśnienia nowe, wąż powietrza doładowującego do turbo nowy, serwis robiony 8 miesięcy temu z wymianą wszystkich filtrów, założony nowy kolektor dolotowy, pompa wody pomocnicza założona ponownie, czujnik ciśnienia doładowania nowy, czujnik temperatury ciśnienia doładowania nowy. Przełącznik ciśnienia oleju + czujnik temperatury oleju są nowe, niestety nie wiem, gdzie dokładnie się znajdują, nie mogę też znaleźć tego w Internecie ze zdjęciami.

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Cytat:
@Mani39 napisał dalej
Tak kolego A559 terminal 30g-f był wyłączony dlaczego tak się dzieje ? Teraz w zimnych porach roku na początku w ogóle nie mam mocy, dopiero jak chwilę pojeżdżę to moc wraca. Serwomotor turbo nowy, wąż dolotowy do puszki filtra powietrza nowy, czujnik ciśnienia nowy, czujnik wałka rozrządu nowy, wszystkie węże podciśnienia nowe, wąż powietrza doładowującego do turbo nowy, serwis robiony 8 miesięcy temu z wymianą wszystkich filtrów, założony nowy kolektor dolotowy, pompa wody pomocnicza założona ponownie, czujnik ciśnienia doładowania nowy, czujnik temperatury ciśnienia doładowania nowy. Przełącznik ciśnienia oleju + czujnik temperatury oleju są nowe, niestety nie wiem, gdzie dokładnie się znajdują, nie mogę też znaleźć tego w Internecie ze zdjęciami.

Witaj Mani39, Sprawdź stan akumulatora i połączenia, szczególnie w niskich temperaturach, kiedy wydajność akumulatora może się zmniejszyć. Sprawdź również wszystkie połączenia elektryczne i uziemienia. Rozważ użycie narzędzia diagnostycznego do skanowania w poszukiwaniu kodów usterek i w razie potrzeby skonsultuj się ze specjalistą. Daj mi znać, jeśli to rozwiąże problem lub jeśli potrzebujesz dalszej pomocy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: