100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo
Ceny

MickeyMey

Problemy elektryczne w BMW X5 Diesel 2011: migające światła i słaby akumulator

Witam wszystkich, potrzebuję pomocy. Jeżdżę BMW X5 Diesel z 2011 roku z przebiegiem około 130 000 kilometrów. Ostatnio zaczęły się problemy z elektryką - światła migoczą, akumulator jest słaby, szczególnie przy rozruchu i ogólne problemy z elektryką. Pamięć błędów ciągle się wyświetla i podejrzewam problemy z terminalem 30. Czy ktoś miał podobne problemy i może mi opowiedzieć o swoich doświadczeniach u mechanika? Moja ostatnia wizyta w warsztacie nie była zbyt udana. Z góry wielkie dzięki!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Podsumowanie wątku

BMW X5 Diesel z 2011 roku ma problemy z elektryką, w tym migoczące światła i słaby akumulator. Właściciel podejrzewa problemy z zaciskiem 30. Podobny problem został rozwiązany w BMW X3 poprzez wymianę akumulatora i naprawę odłączenia na zacisku 30. Sugeruje się, aby właściciel zabrał samochód do mechanika w celu dokładnego sprawdzenia. Innymi potencjalnymi przyczynami problemu mogą być uszkodzony kabel, połączenie wtykowe, połączenie śrubowe, bezpiecznik lub jednostka sterująca. Mechanik powinien również sprawdzić alternator i akumulator oraz poszukać przerw w zapłonie w pamięci błędów.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

55 komentarz(e)

CarlyMechanic

community_quotation:

community_author_wrote_on

Witam, właśnie zainstalowałem nową baterię.

To świetnie, Trapmod68. Pamiętaj, że jeśli Twój pojazd ma system zarządzania akumulatorem, musisz zarejestrować nowy akumulator w systemie komputerowym pojazdu. Można to zrobić za pomocą narzędzia takiego jak Carly lub przez profesjonalnego mechanika. Dzięki temu system ładowania pojazdu będzie wiedział, jak dostosować szybkość ładowania do nowego akumulatora. Daj nam znać, jeśli potrzebujesz dalszej pomocy.

(community_translated_from_language)

Claus

Diagnostyka BMW e64 nie działa W przeciwnym razie wszystko działa

(community_translated_from_language)

CarlyAdminNik

community_quotation:

community_author_wrote_on

Diagnostyka BMW e64 nie działa W przeciwnym razie wszystko działa

Witaj Claus, Jeśli Twojego BMW E64 nie można zdiagnozować za pomocą standardowych narzędzi diagnostycznych, może to oznaczać problem z kompatybilnością narzędzia diagnostycznego, przepalony bezpiecznik portu diagnostycznego lub fizyczne uszkodzenie portu OBD-II. Zalecałbym sprawdzenie tego przez profesjonalnego mechanika. Prosimy o informowanie nas na bieżąco o postępach. Masz jeszcze jakieś pytania? Z wyrazami szacunku, Zespół Carly.

(community_translated_from_language)

Seatupla

Mam kod 00A559, potrzebuję pomocy z tym kodem

(community_translated_from_language)

CarlyMechanic

community_quotation:

community_author_wrote_on

Mam kod 00A559, potrzebuję pomocy z tym kodem

Kod 00A559 zazwyczaj wskazuje na problem z wyłączonym zasilaniem. Może to być spowodowane różnymi przyczynami, takimi jak słaby akumulator, wadliwe okablowanie lub problem z wyłącznikiem zapłonu. Zalecałbym rozpoczęcie od sprawdzenia stanu akumulatora i okablowania. Jeśli problem nie ustąpi, najlepiej zlecić kontrolę pojazdu profesjonalnemu mechanikowi. Prosimy o informowanie nas na bieżąco o postępach.

(community_translated_from_language)

bmwhitson

Wymieniono i zarejestrowano akumulator. Wyczyściłem wszystkie kody, ale OOA559 nadal występuje. Czy jest się czym martwić?

(community_translated_from_language)

CarlyMechanic

community_quotation:

community_author_wrote_on

Wymieniono i zarejestrowano akumulator. Wyczyściłem wszystkie kody, ale OOA559 nadal występuje. Czy jest się czym martwić?

Kod 00A559 zazwyczaj wskazuje na problem z wyłączonym zasilaniem. Jeśli akumulator został już wymieniony i zarejestrowany, ale kod nadal występuje, może to być spowodowane okablowaniem lub problemem z wyłącznikiem zapłonu. Zalecałbym zlecenie profesjonalnemu mechanikowi sprawdzenia układu elektrycznego pojazdu w celu zidentyfikowania dokładnej przyczyny. Prosimy o informowanie nas na bieżąco o postępach.

(community_translated_from_language)

Mani39

Witam, dlaczego pokazuje mi, że zacisk zasilania 30g-f został wyłączony, czy przekaźnik jest uszkodzony?

(community_translated_from_language)

Mani39

Nie pokazuje żadnych krytycznych błędów w FS. obserwuj tylko LMM, wąż powietrza doładowującego. te są również nowo zainstalowane 🤔.

(community_translated_from_language)

CarlyMechanic

community_quotation:

community_author_wrote_on

Witam, dlaczego pokazuje mi, że zacisk zasilania 30g-f został wyłączony, czy przekaźnik jest uszkodzony?

Komunikat o wyłączonym zacisku zasilania 30g-f może wskazywać na problem z przekaźnikiem, ale może być również spowodowany innymi czynnikami, takimi jak okablowanie lub problem z wyłącznikiem zapłonu. Ponieważ niedawno zainstalowałeś nowy LMM i przewód powietrza doładowującego, zalecałbym sprawdzenie tych instalacji, aby upewnić się, że wszystko jest prawidłowo podłączone. Jeśli problem nie ustąpi, najlepiej będzie zlecić kontrolę pojazdu profesjonalnemu mechanikowi. Prosimy o informowanie nas na bieżąco o postępach.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

X5