Tajemnica mocowania silnika BMW X6: Wibracje i nierówna praca na biegu jałowym

Hej, dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! To naprawdę pomocne, ponieważ mam podobne problemy. Ciekawi mnie, czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za naprawę cewki zapłonowej i okablowania? Czy od tego czasu wszystko działało bez zarzutu, czy zauważyłeś jakieś inne problemy? Chętnie się dowiem, czy to było trwałe rozwiązanie dla Ciebie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Właśnie wróciłem od mechanika i chciałem wszystkich poinformować. Posłuchałem twojej rady i kazałem im sprawdzić mocowania silnika i układ elektryczny. Okazało się, że mój problem był trochę inny, miałem zepsuty wtryskiwacz paliwa, który powodował wszystkie wibracje i nierówną pracę na biegu jałowym. Wymienili go, a przy okazji wyczyścili cały układ wtrysku paliwa. Cała naprawa kosztowała mnie około 400 €, co nie było tak źle biorąc pod uwagę całą wykonaną pracę. Jeżdżę już od kilku dni i jaka różnica! Już nie ma wibracji, silnik pracuje super płynnie, a ten irytujący kod błędu zniknął. Naprawdę cieszę się, że nie założyłem po prostu, że to mocowanie silnika i zamiast tego dostałem odpowiednią diagnozę. Jeszcze raz dziękuję za wszystkie sugestie. Czasami te luksusowe samochody mogą być trudne do zdiagnozowania, ale znalezienie dobrego mechanika, który wie, co robi, robi całą różnicę. Zdecydowanie czuję się teraz pewniej co do mojego X6!

(Przetłumaczone z Angielski)