PeteVogel

Problema com fumaça preta e perda de potência no BMW X1 resolvido com sucesso com reparo do sensor lambda

Olá, estou com um problema no meu BMW X1 2013 com motor a gasolina e já com 112.458 quilômetros rodados. O sintoma mais recente é fumaça preta durante a aceleração e perda de potência do motor. Além disso, a luz de verificação do motor acende e o motor funciona de forma irregular. Ao acelerar, o carro dá solavancos e o consumo de combustível é maior que o normal. Da última vez a oficina me cobrou muito caro, então estou preocupado com os custos envolvidos. Aparentemente, tudo gira em torno do sensor lambda e sua influência na mistura de gases de escape e ar. Alguém de vocês já teve experiências semelhantes, tanto com os sintomas quanto com os altos custos na oficina? Como foi para você e o que você fez? Desde já, obrigado!

(Traduzido de Alemão)

83 comentário(s)

Olá, Troquei o sensor lambda no x3 f25, como faço para resetar as adaptações do motor ou simplesmente apagar o erro com o carly? Atenciosamente, Jakob

(Traduzido de Alemão)

Olá, Troquei o sensor lambda no x3 f25, como faço para resetar as adaptações do motor ou simplesmente apagar o erro com o carly? Atenciosamente, Jakob

(Traduzido de Alemão)

Cotação:
@Jakob escreveu em
Olá, Troquei o sensor lambda no x3 f25, como faço para resetar as adaptações do motor ou simplesmente apagar o erro com o carly? Atenciosamente, Jakob

Primeiro, tente aquecer o veículo até a temperatura operacional, depois pare o carro em um lugar seguro e, então, simplesmente diagnostique-o novamente com seu adaptador universal para OBD2 até que ele reconheça o erro lambda novamente. Depois, conclua o diagnóstico e exclua o erro. Aparece uma mensagem dizendo "se seu veículo tiver o mesmo erro novamente após 3 dias, então verifique-o ou algo semelhante e então exclua-o primeiro, porque se você não tiver um programa como o TÜV, então você tem que ensinar o lambda após a troca. Isso também pode ser feito excluindo o erro ou dirigindo alguns quilômetros. Ou peça para o TÜV corrigir o erro, mas seu sensor lambda deve reconhecer seu veículo, caso contrário, ele continuará relatando a mesma coisa ao dar a partida. Lambda é um aquecedor para que seu carro atinja rapidamente a temperatura de operação e o óleo seja distribuído mais rapidamente. Na maioria dos casos, se você tiver um erro lambda, ele é desativado na temperatura de operação, mesmo que o check in car ainda mostre. Isso é importante no inverno ou quando está frio lá fora pela manhã. Sem Lambda seu carro demora um pouco mais, por isso ele dá solavancos na partida ou depois de alguns metros, depois ele é desativado automaticamente porque seu veículo esquenta mesmo sem Lambda. O diesel não tem sensor lambda, por isso demora muito para dar a partida. Além do Lambda, a qualidade do escapamento também é importante; somente ar quente deve sair, sem fumaça preta. Ou o catalisador está sujo se o erro não puder ser excluído. Tenho um VW Polo 5G 6N/6N2 Mark 3-5 e o lambda é muito importante para mim. Se ele reclamar, não dê energia. Limite a 80 km/h porque usa muito ar. Fiz a manutenção dos gases de escape, mas o conversor catalítico ainda está reclamando onde está o lambda. Com um trapo o assunto se resolve. Só não use limpador de freio. (Cuidado) NUNCA use limpador de freio. O limpador de freios não serve para nenhum outro tipo de freio! Dirijam com cuidado, pessoal, há outros usuários da estrada.

(Traduzido de Alemão)

Cotação:
@TÜV_Ingeneur escreveu em
Primeiro, tente aquecer o veículo até a temperatura operacional, depois pare o carro em um lugar seguro e, então, simplesmente diagnostique-o novamente com seu adaptador universal para OBD2 até que ele reconheça o erro lambda novamente. Depois, conclua o diagnóstico e exclua o erro. Aparece uma mensagem dizendo "se seu veículo tiver o mesmo erro novamente após 3 dias, então verifique-o ou algo semelhante e então exclua-o primeiro, porque se você não tiver um programa como o TÜV, então você tem que ensinar o lambda após a troca. Isso também pode ser feito excluindo o erro ou dirigindo alguns quilômetros. Ou peça para o TÜV corrigir o erro, mas seu sensor lambda deve reconhecer seu veículo, caso contrário, ele continuará relatando a mesma coisa ao dar a partida. Lambda é um aquecedor para que seu carro atinja rapidamente a temperatura de operação e o óleo seja distribuído mais rapidamente. Na maioria dos casos, se você tiver um erro lambda, ele é desativado na temperatura de operação, mesmo que o check in car ainda mostre. Isso é importante no inverno ou quando está frio lá fora pela manhã. Sem Lambda seu carro demora um pouco mais, por isso ele dá solavancos na partida ou depois de alguns metros, depois ele é desativado automaticamente porque seu veículo esquenta mesmo sem Lambda. O diesel não tem sensor lambda, por isso demora muito para dar a partida. Além do Lambda, a qualidade do escapamento também é importante; somente ar quente deve sair, sem fumaça preta. Ou o catalisador está sujo se o erro não puder ser excluído. Tenho um VW Polo 5G 6N/6N2 Mark 3-5 e o lambda é muito importante para mim. Se ele reclamar, não dê energia. Limite a 80 km/h porque usa muito ar. Fiz a manutenção dos gases de escape, mas o conversor catalítico ainda está reclamando onde está o lambda. Com um trapo o assunto se resolve. Só não use limpador de freio. (Cuidado) NUNCA use limpador de freio. O limpador de freios não serve para nenhum outro tipo de freio! Dirijam com cuidado, pessoal, há outros usuários da estrada.

Olá Jakob, Após substituir o sensor lambda, você pode usar o aplicativo Carly para redefinir as adaptações do motor. Basta conectar o adaptador Carly ao seu veículo, abrir o aplicativo e navegar até a função "Service Reset". Siga as instruções para redefinir as adaptações do motor. Depois disso, você pode usar a função "Clear Error Codes" para excluir quaisquer códigos de erro restantes relacionados ao sensor lambda. Se o código de erro reaparecer, pode indicar que ainda há um problema com o sensor lambda ou seu circuito.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado, vou tentar...

(Traduzido de Alemão)

Olá Tenho um Grand Tourer 2017 Série 2 18 diesel e aparece uma falha no sensor lambda. O carro não apresenta nenhum defeito de potência, mas o defeito continua retornando. Se você puder me contar mais! Em antecipação, cordialmente

(Traduzido de Francês)

Cotação:
@Dubesset escreveu em
Olá Tenho um Grand Tourer 2017 Série 2 18 diesel e aparece uma falha no sensor lambda. O carro não apresenta nenhum defeito de potência, mas o defeito continua retornando. Se você puder me contar mais! Em antecipação, cordialmente

Olá, Então você deve primeiro verificar se o chicote elétrico do sensor lambda está OK ou se há algum defeito. Também deve ser verificado se há vazamento no sistema de escapamento. Se você descartou esses erros, eu recomendaria substituir o sensor lambda.

(Traduzido de Alemão)

O que mais poderia ser a causa do erro? A corrente de distribuição é nova, as válvulas solenóides também não

(Traduzido de Alemão)

Cotação:
@AlexanderR escreveu em
O que mais poderia ser a causa do erro? A corrente de distribuição é nova, as válvulas solenóides também não

Olá, Se a corrente de distribuição e as válvulas solenoides forem novas e estiverem em boas condições, outras causas potenciais para a falha do sensor lambda podem ser um sensor de fluxo de ar de massa com defeito, um vazamento de vácuo ou um problema com o sistema de combustível, como um regulador de pressão de combustível com defeito ou injetores de combustível sujos. Também é possível que a própria unidade de controle do motor (ECU) esteja com defeito. Eu recomendaria que esses componentes fossem verificados por um mecânico profissional.

(Traduzido de Inglês)

Cotação:
@AlexanderR escreveu em
O que mais poderia ser a causa do erro? A corrente de distribuição é nova, as válvulas solenóides também não

Olá, Quais são exatamente os defeitos do seu veículo?

(Traduzido de Alemão)

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