PeteVogel

Problema com fumaça preta e perda de potência no BMW X1 resolvido com sucesso com reparo do sensor lambda

Olá, estou com um problema no meu BMW X1 2013 com motor a gasolina e já com 112.458 quilômetros rodados. O sintoma mais recente é fumaça preta durante a aceleração e perda de potência do motor. Além disso, a luz de verificação do motor acende e o motor funciona de forma irregular. Ao acelerar, o carro dá solavancos e o consumo de combustível é maior que o normal. Da última vez a oficina me cobrou muito caro, então estou preocupado com os custos envolvidos. Aparentemente, tudo gira em torno do sensor lambda e sua influência na mistura de gases de escape e ar. Alguém de vocês já teve experiências semelhantes, tanto com os sintomas quanto com os altos custos na oficina? Como foi para você e o que você fez? Desde já, obrigado!

(Traduzido de Alemão)

83 comentário(s)

Posso saber qual é o banco do meu carro?

(Traduzido de Inglês)

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@mazzam escreveu em
Posso saber qual é o banco do meu carro?

Olá Mazzam, Você poderia fornecer mais informações sobre o problema, códigos de erro, se houver, e detalhes sobre seu veículo, para que possamos lhe dar uma resposta melhor. Atenciosamente, CarlyAdminNik

(Traduzido de Inglês)

Os sintomas são fumaça preta ao acelerar, perda de potência com luz do motor (injeção), mas meu X5 E53 3.0D não tem sensor lambda...

(Traduzido de Francês)

Cotação:
@PIERRE escreveu em
Os sintomas são fumaça preta ao acelerar, perda de potência com luz do motor (injeção), mas meu X5 E53 3.0D não tem sensor lambda...

Olá Pierre, A fumaça preta na aceleração e a perda de potência podem ser causadas por uma série de problemas, incluindo um filtro de ar entupido, injetores de combustível defeituosos ou um problema com o turbocompressor. Como seu veículo é a diesel, ele não tem um sensor lambda, mas tem um sensor de fluxo de ar em massa que também pode causar esses sintomas se estiver com defeito. Eu recomendaria que esses componentes fossem verificados por um mecânico profissional. Por favor, mantenha-nos atualizados sobre seu progresso.

(Traduzido de Inglês)

O erro 002A99 continua ocorrendo apesar dos novos sensores do eixo de comando e da nova adaptação do motor. Ultimamente o motor desliga pouco antes de parar (sem start stop) e depois é preciso ligá-lo novamente manualmente. O que devo fazer?

(Traduzido de Alemão)

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@Gabriel.znf escreveu em
O erro 002A99 continua ocorrendo apesar dos novos sensores do eixo de comando e da nova adaptação do motor. Ultimamente o motor desliga pouco antes de parar (sem start stop) e depois é preciso ligá-lo novamente manualmente. O que devo fazer?

Olá Gabriel, O código de erro 002A99 está relacionado à correlação entre o virabrequim e o eixo de comando de escape. Se você já substituiu os sensores do eixo de comando e realizou uma nova adaptação do motor, pode ser um problema de sincronização ou um problema com o sistema de sincronização de válvulas variável. Eu recomendaria que eles fossem verificados por um mecânico profissional. Se o problema persistir, pode ser melhor inspecionar o módulo de controle do motor. Por favor, mantenha-nos atualizados sobre seu progresso.

(Traduzido de Inglês)

Cotação:
@CarlyMechanic escreveu em
Olá Pierre, A fumaça preta na aceleração e a perda de potência podem ser causadas por uma série de problemas, incluindo um filtro de ar entupido, injetores de combustível defeituosos ou um problema com o turbocompressor. Como seu veículo é a diesel, ele não tem um sensor lambda, mas tem um sensor de fluxo de ar em massa que também pode causar esses sintomas se estiver com defeito. Eu recomendaria que esses componentes fossem verificados por um mecânico profissional. Por favor, mantenha-nos atualizados sobre seu progresso.

Quando limpo o código de falha do motor com o Carly, recebo a seguinte mensagem: "problema de plausibilidade do sensor de trilho de alta pressão", o que não significa nada para mim... desde já, obrigado

(Traduzido de Francês)

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@PIERRE escreveu em
Quando limpo o código de falha do motor com o Carly, recebo a seguinte mensagem: "problema de plausibilidade do sensor de trilho de alta pressão", o que não significa nada para mim... desde já, obrigado

Olá Pierre, A mensagem de erro "problema de plausibilidade do sensor de rampa de alta pressão" geralmente indica um problema com o sistema de combustível, especificamente a bomba de combustível de alta pressão ou o sensor que monitora sua operação. Isso pode causar problemas de desempenho com seu veículo. Eu recomendaria que seu sistema de combustível fosse inspecionado por um mecânico profissional para identificar e corrigir o problema. Por favor, mantenha-nos atualizados sobre seu progresso.

(Traduzido de Inglês)

Problema 000032, relacionado à transmissão. Monitoramento de engrenagem 1

(Traduzido de Espanhol)

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@Bonifacio escreveu em
Problema 000032, relacionado à transmissão. Monitoramento de engrenagem 1

Olá Bonifacio, O código de erro 000032 relacionado ao "Monitoramento de marcha 1" normalmente indica um problema com a primeira marcha da sua transmissão. Isso pode ser devido a um problema mecânico, um problema de software ou um sensor com defeito. Eu recomendaria que sua transmissão fosse inspecionada por um mecânico profissional. Se o problema persistir, pode ser melhor inspecionar o módulo de controle da transmissão. Por favor, mantenha-nos atualizados sobre seu progresso.

(Traduzido de Inglês)

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