Problemas com o motor a gasolina do BMW Série 4 de 2014: Motor leve, funcionamento irregular, alto consumo - válvula do acelerador com defeito?

Olá, estou com um grande problema. Dirija um BMW X3 35i com motor N55 a gasolina de 306 cv. O motor funciona de forma irregular quando parado. Desde Carly, substituí o corpo do acelerador, os sensores de pressão do coletor de admissão, o medidor de massa de ar e a tampa da válvula. Também já realizei um teste de vazamento com uma máquina de neblina. A ponte de entrada também foi jateada com grãos de nogueira. Até agora sem sucesso. Antes que esse problema ocorresse, o eixo excêntrico e o atuador foram substituídos no meu veículo. Desde então, ele tem funcionado de forma instável quando parado. Fora isso, está funcionando muito bem. Por favor me ajude. É possível que o eixo excêntrico tenha sido instalado incorretamente?

(Traduzido de Alemão)

Olá, É possível que o eixo excêntrico tenha sido instalado incorretamente ou não calibrado corretamente após a instalação. Isso pode fazer com que o motor funcione de forma irregular. Eu recomendaria que um mecânico verificasse a instalação e a calibração do eixo excêntrico. Se o problema persistir, pode valer a pena verificar os injetores de combustível e as velas de ignição também.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado pela resposta rápida. Fiz a leitura da memória de erros do meu veículo. Eles descobriram que um cilindro teria um tempo de queima muito curto. Todos os cilindros tiveram um tempo de queima de aproximadamente 1,8 ms, apenas um teve 1,1 ms. O que isto significa?

(Traduzido de Alemão)

CarlyMechanic: Isso pode indicar um problema com o injetor de combustível para aquele cilindro em particular. Ele pode não estar fornecendo a quantidade correta de combustível, o que pode causar um tempo de queima mais curto. Eu recomendaria verificar e limpar ou substituir os injetores de combustível, se necessário.

(Traduzido de Inglês)

Olá, eu dirijo um motor e46 325i M54 e recentemente descobri um problema com minha aceleração, onde há um atraso quando pressiono o pedal do acelerador. Decidi que é o potenciômetro do corpo do acelerador e o sensor do pedal do acelerador. Estou tendo problemas para encontrar peças compatíveis porque cada peça é adequada apenas para o M3 com o motor S54, é a mesma peça?

(Traduzido de Inglês)

O potenciómetro do corpo do acelerador e o sensor do pedal de aceleração para o motor M54 no seu E46 325i não são os mesmos que os do motor S54 no M3. Estas peças são específicas do motor e é crucial obter as peças corretas para o seu veículo para garantir o funcionamento correto. Recomendo que consulte um fornecedor de peças BMW ou o seu concessionário local para encontrar as peças corretas para o seu modelo.

(Traduzido de Inglês)

Olá, tenho um bmw 320d m47 e91, mas ele tem perda de potência e um código de falha 00483D no atuador do acelerador. Troquei o acelerador/Egr, mas o problema ainda está lá e o carro não dá potência, o dpf parece bom e não está entupido também, o boost começa a funcionar em 2500 rpm e não parece 190 cv, também fiz um remapeamento

(Traduzido de Inglês)

Olá, não tenho problemas com erro na válvula do acelerador

(Traduzido de Alemão)

Tive o mesmo problema com um Mercedes C Class C220 W204 2009. Se você pisasse fundo no pedal para acelerar, ele entrava no modo limp home, desabilitava o turbo e emitia um EML. Descobriu-se que o pedal do acelerador estava com defeito. Coloquei um novo e não tive mais problemas.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar sua experiência, TEDDYBLAZER. É sempre útil ouvir sobre problemas semelhantes e suas soluções. É um bom lembrete de que às vezes o problema pode ser com o próprio pedal do acelerador.

(Traduzido de Inglês)