Problemă cu fum negru și pierdere de putere la BMW X1 rezolvată cu succes prin repararea sondei lambda

Bună ziua, am probleme cu sondele lambda bank1 senzor 1 întrerupere circuit încălzire și bank2 senzor 1 semnal prea lent. Lumina de verificare a motorului este aprinsă și se aprinde din nou după compensare, dar fără fum sau pierdere de putere. Vehiculul este un Audi A8 D3/4E anul 2003 motorul este un motor 3.7 benzină

(Tradus din Germană)

Bună ziua, Codurile de eroare pe care le vedeți sugerează că ar putea exista o problemă cu circuitul de încălzire al senzorului lambda din banca 1 și cu semnalul senzorului din banca 2. Acest lucru s-ar putea datora unui senzor defect, unor probleme de cablare sau unei probleme cu modulul de control al motorului. V-aș recomanda să verificați cablajul și conectorii pentru orice semne de deteriorare sau coroziune. Dacă cablajul și conectorii arată bine, este posibil să trebuiască să înlocuiți sondele lambda. Dacă problema persistă după înlocuirea senzorilor, cel mai bine ar fi ca un mecanic profesionist să inspecteze modulul de control al motorului.

(Tradus din Engleză)

Adaptorul îmi arată : DME : Arbore cotit ; Arbore cu came de evacuare , Referință; Am avut această eroare o dată, în rest niciodată 👀.... (Aici acum un an) În ceea ce privește un mesaj de eroare în mașină , la o privire mai atentă , ehr probabil spune ,, magnetvenile 👀 chiar poate fi din cauza asta !

(Tradus din Germană)

Bună ziua Sebastian, Codul de eroare pe care îl vedeți este probabil legat de senzorul de poziție al arborelui cotit sau de senzorul de poziție al arborelui cu came. Acești senzori joacă un rol crucial în sincronizarea motorului. Dacă funcționează defectuos, pot cauza o serie de probleme, inclusiv performanțe scăzute ale motorului și chiar blocarea motorului. Aș recomanda verificarea acestor senzori de către un mecanic profesionist. Dacă se constată că senzorii sunt defecți, aceștia vor trebui înlocuiți.

(Tradus din Engleză)

Am un avertisment care spune "Defecțiune motor! Putere redusă". Când am rulat scanarea prin Carly, primesc următorul cod de eroare. 002A99: DME: Arbore cotit - Arbore cu came de evacuare, referință Iar datele din imaginea înghețată sunt următoarele. Motorvarvtal: 768 rpm starea motorului: 2 0-n (Motor) -Oeltemperatur: 88 °C Spänning kl. 87:12 V Car details. Bmw 520i 2008. Motor N43B20. Am înlocuit recent ambii senzori de poziție ai arborelui cu came deoarece erau defecți.

(Tradus din Engleză)

Bună ziua, Codul de eroare pe care îl vedeți este legat de corelația dintre arborele cotit și arborele cu came de evacuare. Acest lucru s-ar putea datora unei probleme de distribuție, unui senzor de poziție al arborelui cotit defect sau unei probleme cu sistemul de distribuție variabilă a supapelor. Având în vedere că ați înlocuit recent senzorii de poziție ai arborelui cu came, v-aș recomanda să verificați în continuare sincronizarea și senzorul de poziție al arborelui cotit. Dacă aceste verificări nu relevă nicio problemă, cel mai bine ar fi ca un mecanic profesionist să inspecteze sistemul de distribuție variabilă.

(Tradus din Engleză)

Am șters eroarea și voi verifica din nou după câteva zile. Cu stimă M. Schmidt

(Tradus din Germană)

Bună ziua, vă rugăm să ne țineți la curent cu privire la modul în care lucrurile merg cu masina ta. Cu stimă

(Tradus din Germană)

BMW F48 X1 Xdrive cu B47 2.0 diesel. Codul de defecțiune a fost 284E00 - acesta a fost eliminat prin înlocuirea senzorului frontal de oxigen/lambda.

(Tradus din Engleză)

Bună ziua Philip, Mă bucur să aud asta! Înlocuirea senzorului frontal de oxigen/lambda este într-adevăr soluția corectă pentru codul de eroare 284E00. Vă rugăm să continuați să monitorizați vehiculul dvs. și nu ezitați să ne contactați dacă întâmpinați alte probleme. Conducere în siguranță!

(Tradus din Engleză)