BMW 4er Cabrio problémy so zlyhávaním zapaľovania už nejaký čas

Fajčiari budú fajčiť, viete.

(Preložené z Anglický)

Dobrý deň! Momentálne vlastním BMW 325i e90 z roku 2005. Máme problém s valvetronicom, ktorý bol zistený pred letom, ale servis BMW ho nezmenil, pretože pre nich "nie je kritický". Dnes som mal incident na diaľnici pri mýte, nedostatočne som podradil a zrýchlil som na 4. stupeň pri rýchlosti 40 km/h. Auto začalo šklbať a nebolo možné prekročiť 60 km/h so žltou kontrolkou motora... zastavil som na krajnici, reštartoval som auto a všetko bolo v poriadku, mohol som dokončiť cestu a vrátiť sa domov (3,5 hodiny jazdy) bez problémov. Keďže som bol znepokojený, začal som používať svoju diagnostickú jednotku Carly na kontrolu... a teraz mi už ani nezobrazuje chybu valvetronicu, zobrazuje chybový kód 0029D2 "zlyhanie štartu, valec 6" s "ihneď reagujte" + ďalší chybový kód týkajúci sa Vanosu "buďte opatrní". Zavolám BMW v pondelok, aby som si dohodol stretnutie, ale chcel som mať názor jedného z vašich mechanikov. Mám auto odstavit? Vedomý si, že som po probléme jazdil bez problémov viac ako 3 hodiny?

(Preložené z Francúzsky)

Na základe chybových kódov, ktoré ste poskytli, sa zdá, že by mohol byť problém so systémom zapaľovania alebo palivovým systémom v 6. valci, ako aj potenciálny problém so systémom VANOS. Aj keď je možné s týmito problémami jazdiť, mohlo by to potenciálne spôsobiť ďalšie poškodenie motora. Odporučil by som nejazdiť s vozidlom, kým ho neprehliadne mechanik. Je vždy lepšie byť v bezpečí, najmä pokiaľ ide o potenciálne problémy s motorom. Prosím, držte nás informovaných o vašom pokroku.

(Preložené z Anglický)

Moje bmw e93 (N43b20a) s približne 153 000 kilometrami sa v poslednom čase veľmi trasie a vyfukuje dym. Vymenil som vstrekovače a zapaľovacie cievky, ale auto má extrémne slabý výkon.

(Preložené z Anglický)

Ak stále zaznamenávate výpadok výkonu a dym aj po výmene vstrekovačov a zapaľovacích cievok, môže to byť problém s turbodúchadlom, ak je vaše auto ním vybavené. Zlyhávajúce turbodúchadlo môže spôsobiť značnú stratu výkonu a produkovať dym. Prípadne by to mohol byť problém s výfukovým systémom alebo upchatým vzduchovým filtrom. Odporučil by som skontrolovať tieto komponenty ako ďalšie. Ak problém pretrváva, najlepšie bude nechať si vozidlo skontrolovať mechanikom. Prosím, držte nás informovaných o vašom pokroku.

(Preložené z Anglický)

Ahoj, Sviečky a zapaľovacie cievky sú všetky nové, čo to môže byť?

(Preložené z Nemecký)

Ak stále máte problémy po výmene zapaľovacích sviečok a cievok, môže to byť niekoľko vecí. Môže ísť o problém s dodávkou paliva, ako je upchatý vstrekovač paliva alebo zlyhávajúce palivové čerpadlo. Môže to byť tiež problém so senzorom, ako je chybný snímač prietoku vzduchu (MAF) alebo kyslíkový (O2) senzor. Odporúčal by som skontrolovať tieto komponenty ako ďalšie. Ak problém pretrváva, najlepšie bude nechať si vozidlo skontrolovať mechanikom. Prosím, udržujte nás informovaných o vašom pokroku.

(Preložené z Anglický)

Ahoj chlapi, Včera som vymenil jeden z vstrekovačov na BMW e87 120i n43b20a 2007, po tom, čo sa objavilo prerušované zapaľovanie na 4. valci. Cievky a zapaľovacie sviečky boli vymenené pred pol rokom. (je to už tretí vstrekovač, ktorý mením za posledné 2 roky, odkedy mám auto). Dnes to išlo naozaj hladko, žiadne trhanie, žiadne prerušované zapaľovanie. Po 40-minútovej jazde, keď som zastavil na parkovisku, začalo to triasť a rozsvietila sa oranžová kontrolka motora (prerušované zapaľovanie na 4. valci). Chybu som vymazal a zmizla, jazdil som asi 1 hodinu a žiadne ďalšie prerušované zapaľovanie, začalo to znova jazdiť hladko. Vymenil som aj lambda sondy pred rokom a MAF senzor. Mohlo by to byť spôsobené únikom vákua, ktorý spôsobuje prerušované zapaľovanie a vstrekovače by mohli byť v poriadku? Zajtra budem kontrolovať únik vákua pomocou dymovej mašiny, aby som zistil, či tam nejaký únik je... aké ďalšie problémy by mohli spôsobovať prerušované zapaľovanie okrem cievok, zapaľovacích sviečok, zlých káblov, vstrekovačov? Ďakujem!

(Preložené z Anglický)

Je dobré, že kontrolujete vákuový únik, pretože to môže skutočne spôsobiť preblikávanie zapaľovania. Ďalšie možné príčiny môžu byť chybné palivové čerpadlo, upchatý palivový filter alebo problémy s riadiacou jednotkou motora (ECU). Je tiež možné, že existuje mechanický problém s motorom samotným, ako napríklad opotrebovaný vačkový hriadeľ alebo rozvodový reťaz. Ak test dymu neodhalí žiadne vákuové úniky, odporučil by som skontrolovať tieto komponenty ako ďalšie. Prosím, držte nás informovaných o vašom pokroku.

(Preložené z Anglický)

Ďakujem vám veľmi pekne za vašu rýchlu odpoveď. ECU určite funguje správne. Nemala by existovať chyba pre palivové čerpadlo, ak by bol s ním problém? Skontrolujem tiež všetko, čo ste spomenuli, a vymením palivový filter, pretože sa nikdy nemenil. Myslím, že je niekde ťažko dostupný a BMW tvrdí, že má doživotnú záruku v benzínových autách.

(Preložené z Anglický)