GabiKraus
Problémy s benzínovým BMW 4 série z roku 2014: kontrolka motora, nepravidelný chod, vysoká spotreba - vadná škrtiaca klapka?
(Preložené z Nemecký)
75 komentár(e)
CarlyMechanic
Citácia:
@Erdo_67 napísal na
Ahoj, mám obrovský problém. Jazdím na BMW X3 35i 306PS benzín N55 motor. Motor nepravidelne beží na voľnobeh. Podľa Carly som doteraz vymenil škrtiacu klapku, snímače tlaku v sacom potrubí, prietokomer a veko ventilov. Vykonal som aj skúšku tesnosti pomocou dymovej hmly. Sacie potrubie bolo tiež vyčistené pieskovaním s vlašskými orechmi. Doteraz bez úspechu. Pred vznikom tohto problému bola v mojom vozidle vymenená excentrická hriadeľ a jej ovládací motor. Odvtedy beží na voľnobeh nepravidelne. Inak beží vlastne veľmi dobre. Prosím o vašu pomoc. Mohlo by byť možné, že bola excentrická hriadeľ nesprávne namontovaná?
Dobrý deň, Je možné, že výstredný hriadeľ bol nainštalovaný nesprávne alebo nebol správne kalibrovaný po inštalácii. To by mohlo spôsobiť nerovnomerný chod motora. Odporúčal by som nechať mechanika skontrolovať inštaláciu a kalibráciu výstredného hriadeľa. Ak problém pretrváva, mohlo by byť vhodné skontrolovať aj vstrekovače paliva a zapaľovacie sviečky.
(Preložené z Anglický)
Erdo_67
Citácia:
@CarlyMechanic napísal na
Dobrý deň, Je možné, že výstredný hriadeľ bol nainštalovaný nesprávne alebo nebol správne kalibrovaný po inštalácii. To by mohlo spôsobiť nerovnomerný chod motora. Odporúčal by som nechať mechanika skontrolovať inštaláciu a kalibráciu výstredného hriadeľa. Ak problém pretrváva, mohlo by byť vhodné skontrolovať aj vstrekovače paliva a zapaľovacie sviečky.
Ďakujem za rýchlu odpoveď. Dal som si prečítať pamäť chýb môjho vozidla. Zistili, že jeden valec má príliš krátku dobu horenia. Všetky valce mali dobu horenia približne 1,8 ms, len jeden mal 1,1 ms. Čo to môže znamenať?
(Preložené z Nemecký)
CarlyMechanic
Citácia:
@Erdo_67 napísal na
Ďakujem za rýchlu odpoveď. Dal som si prečítať pamäť chýb môjho vozidla. Zistili, že jeden valec má príliš krátku dobu horenia. Všetky valce mali dobu horenia približne 1,8 ms, len jeden mal 1,1 ms. Čo to môže znamenať?
CarlyMechanic: Toto by mohlo naznačovať problém s vstrekovačom paliva pre daný valec. Možno nedodáva správne množstvo paliva, čo by mohlo spôsobiť kratší čas horenia. Odporúčal by som skontrolovať a vyčistiť vstrekovače paliva alebo ich v prípade potreby vymeniť.
(Preložené z Anglický)
liamnorlander
Zdravím, šoférujem e46 325i s motorom M54 a nedávno som objavil problém s akceleráciou, kde je prítomné oneskorenie pri stlačení akceleračného pedála. Rozhodol som sa, že je to potenciometer škrtiacej klapky a snímač akceleračného pedála. Mám problém nájsť kompatibilné diely, pretože každý diel je vhodný len pre M3 s motorom S54, je to rovnaký diel?
(Preložené z Anglický)
CarlyMechanic
Citácia:
@liamnorlander napísal na
Zdravím, šoférujem e46 325i s motorom M54 a nedávno som objavil problém s akceleráciou, kde je prítomné oneskorenie pri stlačení akceleračného pedála. Rozhodol som sa, že je to potenciometer škrtiacej klapky a snímač akceleračného pedála. Mám problém nájsť kompatibilné diely, pretože každý diel je vhodný len pre M3 s motorom S54, je to rovnaký diel?
Potenciometer škrtiacej klapky a snímač pedála akcelerátora pre motor M54 vo vašom E46 325i nie sú rovnaké ako pre motor S54 v M3. Tieto diely sú špecifické pre motor a je dôležité získať správne diely pre vaše vozidlo, aby sa zabezpečilo správne fungovanie. Odporúčam skontrolovať u dodávateľa dielov BMW alebo vášho miestneho predajcu, aby ste našli správne diely pre váš model.
(Preložené z Anglický)
Shehryar
Ahoj, mám BMW 320d M47 E91, ale má stratu výkonu a chybovú správu 00483D (akčný člen škrtiacej klapky). Vymenil som škrtiacu klapku/EGR ventil, ale problém pretrváva a auto nemá výkon. DPF filter sa zdá byť v poriadku a nie je zanesený. Zosilnenie sa zapína pri 2500 ot./min a necíti sa to ako 190 koní. Mal som aj remapovanie.
(Preložené z Anglický)
Franco
Ahoj, nemám problém s chybou škrtiacej klapky.
(Preložené z Nemecký)
TEDDYBLAZER
Mal som rovnaký problém s Mercedesom triedy C W204 C220 z roku 2009. Ak ste prudko stlačili pedál na zrýchlenie, prešlo do núdzového režimu, vyplo turbo a rozsvietila sa kontrolka EML. Ukázalo sa, že je chybný pedál akcelerátora. Namontoval som nový a už žiadne problémy.
(Preložené z Anglický)
CarlyMechanic
Citácia:
@TEDDYBLAZER napísal na
Mal som rovnaký problém s Mercedesom triedy C W204 C220 z roku 2009. Ak ste prudko stlačili pedál na zrýchlenie, prešlo do núdzového režimu, vyplo turbo a rozsvietila sa kontrolka EML. Ukázalo sa, že je chybný pedál akcelerátora. Namontoval som nový a už žiadne problémy.
Ďakujem za zdieľanie vašich skúseností, TEDDYBLAZER. Je vždy užitočné počuť o podobných problémoch a ich riešeniach. Je to dobrá pripomienka, že niekedy môže byť problém s pedálom akcelerátora samotným.
(Preložené z Anglický)
Zapojte sa do diskusie:
Erdo_67
Ahoj, mám obrovský problém. Jazdím na BMW X3 35i 306PS benzín N55 motor. Motor nepravidelne beží na voľnobeh. Podľa Carly som doteraz vymenil škrtiacu klapku, snímače tlaku v sacom potrubí, prietokomer a veko ventilov. Vykonal som aj skúšku tesnosti pomocou dymovej hmly. Sacie potrubie bolo tiež vyčistené pieskovaním s vlašskými orechmi. Doteraz bez úspechu. Pred vznikom tohto problému bola v mojom vozidle vymenená excentrická hriadeľ a jej ovládací motor. Odvtedy beží na voľnobeh nepravidelne. Inak beží vlastne veľmi dobre. Prosím o vašu pomoc. Mohlo by byť možné, že bola excentrická hriadeľ nesprávne namontovaná?
(Preložené z Nemecký)