AndiWheels
BMW 4 Serisi Cabrio'da bir süredir tekleme sorunu yaşanıyor
(Çeviren Almanca)
95 yorum(lar)
Imran
Alıntı:
@Imran üzerine yazdı
Orijinal eski bmw parçaları ile kütle hava akış sensörünü değiştirdikten sonra aracım neden her sabah silindir 1 ve 4'ü tekliyor?
Merhaba, buji ve bobin paketini değiştirdim ama sabahları hala tekleme oluyor ama kütle hava akış sensörünün fişini çekip arabayı çalıştırırsam tekleme olmuyor lütfen kütle hava akış sensörünü başka bir arabadan aldığım orijinal eski sensörle değiştirdiğimi unutmayın
(Çeviren İngilizce)
CarlyMechanic
Alıntı:
@Imran üzerine yazdı
Merhaba, buji ve bobin paketini değiştirdim ama sabahları hala tekleme oluyor ama kütle hava akış sensörünün fişini çekip arabayı çalıştırırsam tekleme olmuyor lütfen kütle hava akış sensörünü başka bir arabadan aldığım orijinal eski sensörle değiştirdiğimi unutmayın
Kütle hava akış sensörünü çıkardığınızda teklemeler duruyorsa, orijinal bir parça olmasına rağmen taktığınız sensör arızalı veya aracınızla uyumlu olmayabilir. Yeni bir kütle hava akış sensörü denemenizi tavsiye ederim. Sorun devam ederse, aracınızı bir tamirciye kontrol ettirmeniz en iyisi olabilir.
(Çeviren İngilizce)
Imran
Alıntı:
@CarlyMechanic üzerine yazdı
Kütle hava akış sensörünü çıkardığınızda teklemeler duruyorsa, orijinal bir parça olmasına rağmen taktığınız sensör arızalı veya aracınızla uyumlu olmayabilir. Yeni bir kütle hava akış sensörü denemenizi tavsiye ederim. Sorun devam ederse, aracınızı bir tamirciye kontrol ettirmeniz en iyisi olabilir.
Yepyeni bir kütle hava akış sensörü sipariş ettim bakalım nasıl gidecek ve bujileri ve bobini değiştirmeden önce servise gittim bana onları değiştirmemi söyledi ama işe yaramadı ama aynı şeyi yaptım 3-4 gün tekleme yok kütle hava akış sensörü takılı değilse kütle sensörü olabileceğini düşünüyorum
(Çeviren İngilizce)
CarlyAdminBenny
Alıntı:
@Panno üzerine yazdı
Merhaba. O2 sensörü, MAF sensörü ve vanos egzoz sensörü için kodlarım vardı ve motor ışığı yanıyordu. O2, MAF sensörlerini değiştirdim ve ECU değişikliği gördü ve kodlar kayboldu. Ancak egzoz sensörünü her iki vanos ile değiştirdiğimde, kaba rölanti yaşadım, motor çok fazla titriyordu ve zar zor yanıyordu. Tüm 4 bujiyi ve ateşleme bobinlerini değiştirdim ve hala aynı. Ayrıca değiştirmeme rağmen vanos egzoz sensörü için silindir 1 ve 4'te tekleme kodları var.
Merhaba, Ne tür bir aracınız var? Direkt enjeksiyonlu bir aracınız varsa, maalesef aracınızdaki enjektörlerin arızalı olduğundan ve değiştirilmesi gerektiğinden şüpheleniyorum.
(Çeviren Almanca)
CarlyAdminBenny
Merhaba, Yani sizi doğru anladıysam, bu hata kodu sadece 5. silindirde değil, diğer silindirlerde de var mı? Ayrıca motorun dengesiz çalıştığını veya motordan sesler geldiğini fark edebiliyor musunuz?
(Çeviren Almanca)
Panno
Alıntı:
@CarlyAdminBenny üzerine yazdı
Merhaba, Ne tür bir aracınız var? Direkt enjeksiyonlu bir aracınız varsa, maalesef aracınızdaki enjektörlerin arızalı olduğundan ve değiştirilmesi gerektiğinden şüpheleniyorum.
Bir BMW 116i 2007 e87'im var. Direkt enjeksiyon olup olmadığından emin değilim. Enjektörleri düşündüm ama vanos'u değiştirmeden önce tekleme ve kaba rölanti yoktu. Neden şimdi?
(Çeviren İngilizce)
CarlyMechanic
Alıntı:
@Panno üzerine yazdı
Bir BMW 116i 2007 e87'im var. Direkt enjeksiyon olup olmadığından emin değilim. Enjektörleri düşündüm ama vanos'u değiştirmeden önce tekleme ve kaba rölanti yoktu. Neden şimdi?
Vanos sistemindeki sorun enjektör sorununu maskeliyor olabilir veya enjektörlerle ilgili sorun Vanos'u değiştirdikten sonra ortaya çıkmış olabilir. Teklemeler Vanos değişiminden sonra başladıysa, montajla ilgili bir sorun olması da mümkündür. Vanos montajını iki kez kontrol etmenizi tavsiye ederim ve her şey yolunda görünüyorsa, yakıt enjektörlerini araştırmaya değer olabilir.
(Çeviren İngilizce)
Panno
Alıntı:
@CarlyMechanic üzerine yazdı
Vanos sistemindeki sorun enjektör sorununu maskeliyor olabilir veya enjektörlerle ilgili sorun Vanos'u değiştirdikten sonra ortaya çıkmış olabilir. Teklemeler Vanos değişiminden sonra başladıysa, montajla ilgili bir sorun olması da mümkündür. Vanos montajını iki kez kontrol etmenizi tavsiye ederim ve her şey yolunda görünüyorsa, yakıt enjektörlerini araştırmaya değer olabilir.
Cevapladığınız için çok teşekkür ederim. Bir diğer sorum da bujileri kontrol ettim (eskileri) ve hepsinin piminde kömür var. Eğer sorun yakıt enjektörlerinden kaynaklanıyorsa, yakıt enjektörlerinin düzgün çalışmadığı bujilerin temizlenmesi gerekmez mi?
(Çeviren İngilizce)
CarlyMechanic
Alıntı:
@Panno üzerine yazdı
Cevapladığınız için çok teşekkür ederim. Bir diğer sorum da bujileri kontrol ettim (eskileri) ve hepsinin piminde kömür var. Eğer sorun yakıt enjektörlerinden kaynaklanıyorsa, yakıt enjektörlerinin düzgün çalışmadığı bujilerin temizlenmesi gerekmez mi?
Bujilerde karbon birikintilerinin bulunması zengin bir yakıt karışımına işaret edebilir ve bu da yakıt enjektörlerinin çok fazla yakıt verdiğini gösterebilir. Ancak, arızalı bir oksijen sensörü veya ateşleme sistemindeki bir sorun gibi başka sorunların bir sonucu da olabilir. Bujiler aşırı derecede karbonla kaplanmışsa, bunları değiştirip sorunun devam edip etmediğini görmek faydalı olabilir. Devam ederse, yakıt sisteminde daha fazla araştırma yapılması gerekebilir.
(Çeviren İngilizce)
Tartışmaya şimdi katılın:
Panno
Merhaba. O2 sensörü, MAF sensörü ve vanos egzoz sensörü için kodlarım vardı ve motor ışığı yanıyordu. O2, MAF sensörlerini değiştirdim ve ECU değişikliği gördü ve kodlar kayboldu. Ancak egzoz sensörünü her iki vanos ile değiştirdiğimde, kaba rölanti yaşadım, motor çok fazla titriyordu ve zar zor yanıyordu. Tüm 4 bujiyi ve ateşleme bobinlerini değiştirdim ve hala aynı. Ayrıca değiştirmeme rağmen vanos egzoz sensörü için silindir 1 ve 4'te tekleme kodları var.
(Çeviren İngilizce)