AndiWheels
BMW 4 Serisi Cabrio'da bir süredir tekleme sorunu yaşanıyor
(Çeviren Almanca)
Konunun özeti
BMW 4 Serisi Cabrio, egzozdan siyah duman çıkması, motor kontrol ışığı, güç kaybı, kararsız motor, hızlanırken sarsıntı, marş sorunları, yüksek yakıt tüketimi, rölantide durma ve titreme gibi belirtilerle birlikte tekleme sorunları yaşamaktadır. Sorun, arızalı ateşleme bobinlerinden kaynaklanıyor olabilir. Önerilen çözümlerden biri ateşleme bobinlerini ve motor kontrol ünitesini kontrol etmekti. Bir başka öneri de servise gitmeden önce evde arıza kodlarını okumak için bir OBD2 arıza tespit cihazı kullanmaktı. Sorun motor kontrol ünitesindeyse, birkaç servisten fiyat teklifi istenmesi ve tasarruf etmek için kullanılmış veya yenilenmiş kontrol ünitelerinin değerlendirilmesi önerildi.
Bu özet sorununuzu çözmenize yardımcı oldu mu?
95 yorum(lar)
Imran
community_quotation:
community_author_wrote_on
Orijinal eski bmw parçaları ile kütle hava akış sensörünü değiştirdikten sonra aracım neden her sabah silindir 1 ve 4'ü tekliyor?
Merhaba, buji ve bobin paketini değiştirdim ama sabahları hala tekleme oluyor ama kütle hava akış sensörünün fişini çekip arabayı çalıştırırsam tekleme olmuyor lütfen kütle hava akış sensörünü başka bir arabadan aldığım orijinal eski sensörle değiştirdiğimi unutmayın
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Merhaba, buji ve bobin paketini değiştirdim ama sabahları hala tekleme oluyor ama kütle hava akış sensörünün fişini çekip arabayı çalıştırırsam tekleme olmuyor lütfen kütle hava akış sensörünü başka bir arabadan aldığım orijinal eski sensörle değiştirdiğimi unutmayın
Kütle hava akış sensörünü çıkardığınızda teklemeler duruyorsa, orijinal bir parça olmasına rağmen taktığınız sensör arızalı veya aracınızla uyumlu olmayabilir. Yeni bir kütle hava akış sensörü denemenizi tavsiye ederim. Sorun devam ederse, aracınızı bir tamirciye kontrol ettirmeniz en iyisi olabilir.
(community_translated_from_language)
Imran
community_quotation:
community_author_wrote_on
Kütle hava akış sensörünü çıkardığınızda teklemeler duruyorsa, orijinal bir parça olmasına rağmen taktığınız sensör arızalı veya aracınızla uyumlu olmayabilir. Yeni bir kütle hava akış sensörü denemenizi tavsiye ederim. Sorun devam ederse, aracınızı bir tamirciye kontrol ettirmeniz en iyisi olabilir.
Yepyeni bir kütle hava akış sensörü sipariş ettim bakalım nasıl gidecek ve bujileri ve bobini değiştirmeden önce servise gittim bana onları değiştirmemi söyledi ama işe yaramadı ama aynı şeyi yaptım 3-4 gün tekleme yok kütle hava akış sensörü takılı değilse kütle sensörü olabileceğini düşünüyorum
(community_translated_from_language)
CarlyAdminBenny
community_quotation:
community_author_wrote_on
Merhaba. O2 sensörü, MAF sensörü ve vanos egzoz sensörü için kodlarım vardı ve motor ışığı yanıyordu. O2, MAF sensörlerini değiştirdim ve ECU değişikliği gördü ve kodlar kayboldu. Ancak egzoz sensörünü her iki vanos ile değiştirdiğimde, kaba rölanti yaşadım, motor çok fazla titriyordu ve zar zor yanıyordu. Tüm 4 bujiyi ve ateşleme bobinlerini değiştirdim ve hala aynı. Ayrıca değiştirmeme rağmen vanos egzoz sensörü için silindir 1 ve 4'te tekleme kodları var.
Merhaba, Ne tür bir aracınız var? Direkt enjeksiyonlu bir aracınız varsa, maalesef aracınızdaki enjektörlerin arızalı olduğundan ve değiştirilmesi gerektiğinden şüpheleniyorum.
(community_translated_from_language)
CarlyAdminBenny
Merhaba, Yani sizi doğru anladıysam, bu hata kodu sadece 5. silindirde değil, diğer silindirlerde de var mı? Ayrıca motorun dengesiz çalıştığını veya motordan sesler geldiğini fark edebiliyor musunuz?
(community_translated_from_language)
Panno
community_quotation:
community_author_wrote_on
Merhaba, Ne tür bir aracınız var? Direkt enjeksiyonlu bir aracınız varsa, maalesef aracınızdaki enjektörlerin arızalı olduğundan ve değiştirilmesi gerektiğinden şüpheleniyorum.
Bir BMW 116i 2007 e87'im var. Direkt enjeksiyon olup olmadığından emin değilim. Enjektörleri düşündüm ama vanos'u değiştirmeden önce tekleme ve kaba rölanti yoktu. Neden şimdi?
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Bir BMW 116i 2007 e87'im var. Direkt enjeksiyon olup olmadığından emin değilim. Enjektörleri düşündüm ama vanos'u değiştirmeden önce tekleme ve kaba rölanti yoktu. Neden şimdi?
Vanos sistemindeki sorun enjektör sorununu maskeliyor olabilir veya enjektörlerle ilgili sorun Vanos'u değiştirdikten sonra ortaya çıkmış olabilir. Teklemeler Vanos değişiminden sonra başladıysa, montajla ilgili bir sorun olması da mümkündür. Vanos montajını iki kez kontrol etmenizi tavsiye ederim ve her şey yolunda görünüyorsa, yakıt enjektörlerini araştırmaya değer olabilir.
(community_translated_from_language)
Panno
community_quotation:
community_author_wrote_on
Vanos sistemindeki sorun enjektör sorununu maskeliyor olabilir veya enjektörlerle ilgili sorun Vanos'u değiştirdikten sonra ortaya çıkmış olabilir. Teklemeler Vanos değişiminden sonra başladıysa, montajla ilgili bir sorun olması da mümkündür. Vanos montajını iki kez kontrol etmenizi tavsiye ederim ve her şey yolunda görünüyorsa, yakıt enjektörlerini araştırmaya değer olabilir.
Cevapladığınız için çok teşekkür ederim. Bir diğer sorum da bujileri kontrol ettim (eskileri) ve hepsinin piminde kömür var. Eğer sorun yakıt enjektörlerinden kaynaklanıyorsa, yakıt enjektörlerinin düzgün çalışmadığı bujilerin temizlenmesi gerekmez mi?
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Cevapladığınız için çok teşekkür ederim. Bir diğer sorum da bujileri kontrol ettim (eskileri) ve hepsinin piminde kömür var. Eğer sorun yakıt enjektörlerinden kaynaklanıyorsa, yakıt enjektörlerinin düzgün çalışmadığı bujilerin temizlenmesi gerekmez mi?
Bujilerde karbon birikintilerinin bulunması zengin bir yakıt karışımına işaret edebilir ve bu da yakıt enjektörlerinin çok fazla yakıt verdiğini gösterebilir. Ancak, arızalı bir oksijen sensörü veya ateşleme sistemindeki bir sorun gibi başka sorunların bir sonucu da olabilir. Bujiler aşırı derecede karbonla kaplanmışsa, bunları değiştirip sorunun devam edip etmediğini görmek faydalı olabilir. Devam ederse, yakıt sisteminde daha fazla araştırma yapılması gerekebilir.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
4
Panno
Merhaba. O2 sensörü, MAF sensörü ve vanos egzoz sensörü için kodlarım vardı ve motor ışığı yanıyordu. O2, MAF sensörlerini değiştirdim ve ECU değişikliği gördü ve kodlar kayboldu. Ancak egzoz sensörünü her iki vanos ile değiştirdiğimde, kaba rölanti yaşadım, motor çok fazla titriyordu ve zar zor yanıyordu. Tüm 4 bujiyi ve ateşleme bobinlerini değiştirdim ve hala aynı. Ayrıca değiştirmeme rağmen vanos egzoz sensörü için silindir 1 ve 4'te tekleme kodları var.
(community_translated_from_language)