BMW 4 Series Кабріолет вже деякий час має проблеми зі спрацьовуванням двигуна

Зрозуміло. Датчик O2 і MAF нові і для мого автомобіля. А як щодо паливного насоса? Це може бути причиною проблеми?

(Перекладено з Англійська)

Несправний паливний насос потенційно може спричинити осічки, але це менш імовірно, якщо проблема виникає лише в окремих циліндрах. Зазвичай несправність паливного насоса впливає на всі циліндри, а не тільки на один або два. Однак, якщо ви виключили інші варіанти, варто перевірити тиск паливного насоса, щоб переконатися, що він працює в правильному діапазоні.

(Перекладено з Англійська)

Чи є в Carly перевірка паливного насоса по живим даним? Або як це зробити?

(Перекладено з Англійська)

На жаль, Carly не має спеціальної функції для перевірки тиску паливного насоса. Для перевірки тиску паливного насоса зазвичай потрібен механічний манометр. Це більш складне завдання, яке краще довірити професійному механіку. Однак ви можете використовувати Carly для перевірки будь-яких кодів помилок, пов'язаних з паливною системою, які потенційно можуть вказувати на проблему з паливним насосом.

(Перекладено з Англійська)

Кілька циліндрів несправність. щойно купив цю машину. Продавець сказав, що у нього клонований ДМРВ, чи може це бути якось пов'язано з цим. Він сказав, що поміняв свічки та дроти. Але я збираюся витягнути свічки запалювання, щоб побачити, як це виглядає. Будь-яка допомога буде дуже вдячна. Дякую.

(Перекладено з Англійська)

Клонований DME може спричинити проблеми, якщо його неправильно запрограмувати для вашого автомобіля. Однак, багатоциліндрові пропуски також можуть бути спричинені низкою інших проблем, таких як несправні котушки запалювання, паливні форсунки або навіть проблема з фазами газорозподілу. Перевірка свічок запалювання - хороший перший крок. Якщо вони виглядають зношеними або забрудненими, можливо, варто їх замінити. Якщо ж свічки виглядають нормально, то краще звернутися до механіка, щоб він оглянув ваш автомобіль, особливо з урахуванням клонованого DME.

(Перекладено з Англійська)

Всім привіт. Дані автомобіля: BMW 1 118i E87 рік випуску 2005 2л бензиновий двигун зараз 165000км Нещодавно я поміняв у майстерні стартер і шланг водяного насоса. Два тижні тому по дорозі додому у моєї машини почалися проблеми, коли я трохи прискорився. Вона давала осічку і смикалася. Ці симптоми здалися мені знайомими. У мене таке вже було раніше, і справа була в котушках запалювання. Зараз у мене знову виникла проблема, я просканував машину і виявив, що 29CC не спрацьовує, кілька циліндрів, 29CF не спрацьовує циліндр 3 і 2A6B valvetronic. Потім я замінив усі 4 свічки запалювання, усі 4 котушки запалювання та вальтронік. Спочатку машина працювала дуже добре, поки я знову не прискорився, з'явився звук хрускоту і вона знову почала смикатися. Знову зчитав, циліндр 3 не спрацював. Вимкнув машину. Поміняв 3 на 4, знову увімкнув машину. Знову працювала добре, поки я знову не прискорився. Циліндр 3 знову не спрацював. Отже, циліндр відмовляє тільки тоді, коли я прискорююсь, в іншому випадку він працює. Отже, що б я не робив, циліндр 3 завжди виходить з ладу, як тільки я більше розганяюся. Вимкнув і знову ввімкнув машину, проблема зникла, але при прискоренні проблема повернулася. Інформація: Як тільки я прискорююсь і машина знову починає смикатись, блимає контрольна лампочка двигуна. Я також можу керувати автомобілем без проблем, але я не повинен розганятися занадто швидко вище приблизно 2 500 об/хв. Ланцюг ГРМ виглядає добре і натягнутий. Інжектори також перевірені і без проблем, також поміняв їх місцями з 3 і 4, проблема не мігрувала. Поміняв форсунки 3 на нові, теж без змін. Замінив котушки запалювання втретє і знову ті ж самі проблеми. Блок управління DME: я не знайшов жодних пошкоджень або обриву кабелю. Чи може бути так, що він всмоктує неправильне повітря? Можливо, порвався шланг при складанні впускного колектора, мені довелося все розібрати, щоб замінити мотор стартера. Mfg

(Перекладено з Німецька)

Привіт, Саймоне, Як саме перевіряли ланцюг ГРМ? Ви просто перевірили ланцюг через заливну горловину? Оскільки ви також пишете, що чуєте шум "Кррр", мені здається, що ланцюг ГРМ подовжений або зламана пластикова напрямна ланцюга ГРМ. Я припускаю, що оскільки ви пишете, що замінили Valvetronic, ви не маєте справу з двигуном "N43"? Як ви вже писали, витік у впускному тракті також може бути причиною несправності, а форсунки ви вже замінили. Найпростіше перевірити впускний тракт на герметичність за допомогою туманоміра.

(Перекладено з Німецька)

Дуже вам дякую. Я ще раз перевірю всі роботи.

(Перекладено з Англійська)

Доброго дня, при сильному розгоні час від часу з'являється помилка, що вийшли з ладу 4 і 5 циліндри, загоряється лампочка двигуна і двигун після цього працює дуже нерівномірно. Коли я вимикаю і перезапускаю двигун, він працює нормально?

(Перекладено з Німецька)