Проблеми з бензиновим двигуном BMW 4 серії з 2014 року: загоряння двигуна, нерівна робота, висока витрата - несправна дросельна заслінка?

Доброго дня, у мене величезна проблема. Я їжджу на BMW X3 35i 306PS бензиновий двигун N55. Двигун працює на холостих обертах, коли він нерухомий. За словами Карлі, я замінив дросельну заслінку, датчики тиску у впускному колекторі, датчик масової витрати повітря та клапанну кришку. Я також провів перевірку герметичності за допомогою димової машини. Впускний колектор також був підірваний горіховою крихтою. Поки що безуспішно. Перед цією проблемою на моєму автомобілі було замінено ексцентриковий вал і серводвигун. З тих пір він працює нерівномірно, коли стоїть на місці. В іншому випадку він насправді працює дуже добре. Будь ласка, допоможіть мені. Чи можливо, що ексцентриковий вал був неправильно встановлений?

(Перекладено з Німецька)

Привіт, Можливо, ексцентриковий вал був неправильно встановлений або не відкалібрований належним чином після встановлення. Це може призвести до нерівномірної роботи двигуна. Я б рекомендував звернутися до механіка для перевірки встановлення та калібрування ексцентрикового валу. Якщо проблема не зникне, варто також перевірити паливні форсунки та свічки запалювання.

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за швидку відповідь. Мені зчитали пам'ять несправностей мого автомобіля. Виявилося, що час спрацьовування одного циліндра був занадто коротким. Всі циліндри мали час спрацьовування приблизно 1,8 мс, лише один - 1,1 мс. Що це означає?

(Перекладено з Німецька)

CarlyMechanic: Це може вказувати на проблему з паливною форсункою для цього конкретного циліндра. Можливо, вона не подає потрібну кількість палива, що може призвести до скорочення часу горіння. Я б рекомендував перевірити паливні форсунки, почистити або замінити їх, якщо це необхідно.

(Перекладено з Англійська)

Привіт, у мене e46 325i M54, і нещодавно я виявив проблему з прискоренням, коли я натискаю на педаль акселератора, з'являється затримка. Я вирішив, що це потенціометр дросельної заслінки та датчик педалі газу. У мене виникли проблеми з пошуком сумісних деталей, тому що кожна деталь підходить тільки для M3 з двигуном S54, чи це одна і та ж деталь?

(Перекладено з Англійська)

Потенціометр дросельної заслінки та датчик педалі акселератора для двигуна M54 у вашому E46 325i відрізняються від тих, що встановлені для двигуна S54 у M3. Ці деталі є специфічними для конкретного двигуна, і для забезпечення належного функціонування дуже важливо придбати правильні деталі для вашого автомобіля. Я рекомендую звернутися до постачальника запчастин BMW або до місцевого дилера, щоб знайти правильні деталі для вашої моделі.

(Перекладено з Англійська)

Привіт, у мене є bmw 320d m47 e91, але у нього є втрата потужності та код несправності 00483D приводу дросельної заслінки, я змінив дросельну заслінку / Egr, але проблема все ще існує, і машина не дає потужності, dpf здається нормальним і не засміченим, форсування починається з 2500 об / хв, і це не схоже на 190 к.с., у мене також була ремап

(Перекладено з Англійська)

Привіт, у мене немає проблем з помилкою дросельної заслінки

(Перекладено з Німецька)

У мене була така ж проблема з 2009 W204 Mercedes C Class C220, якщо ви натискаєте на педаль газу, щоб прискоритися, він переходить в млявий домашній режим, відключає турбо і видає помилку EML. Виявилося, що педаль акселератора була несправна. Поставив нову і більше ніяких проблем.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом, TEDDYBLAZER. Завжди корисно почути про подібні проблеми та їх вирішення. Це гарне нагадування, що іноді проблема може бути в самій педалі акселератора.

(Перекладено з Англійська)