BMW řady 4 Cabrio již delší dobu má problémy se špatným zapalováním

Chápu. Snímač O2 a MAF jsou nové a určené pro mé vozidlo. A co palivový pamp? Mohlo by to být příčinou problému?

(Přeloženo z Angličtina)

Chybné palivové čerpadlo může potenciálně způsobit nesprávné zapalování, ale je to méně pravděpodobné, pokud se problém vyskytuje pouze v určitých válcích. Obvykle by mělo vadné palivové čerpadlo vliv na všechny válce, ne pouze na jeden nebo dva. Pokud jste však vyloučili jiné možnosti, možná by stálo za to zkontrolovat tlak palivového čerpadla a ujistit se, že pracuje ve správném rozsahu.

(Přeloženo z Angličtina)

Existuje v Carly kontrola palivového čerpadla prostřednictvím živých dat? Nebo jakým způsobem to lze provést?

(Přeloženo z Angličtina)

Carly bohužel nemá specifickou funkci pro kontrolu tlaku palivového čerpadla. Kontrola tlaku palivového čerpadla obvykle vyžaduje mechanický manometr. Jedná se o složitější úkol, který by bylo nejlépe přenechat odbornému mechanikovi. Pomocí aplikace Carly však můžete zkontrolovat případné chybové kódy týkající se palivového systému, které by mohly potenciálně indikovat problém s palivovým čerpadlem.

(Přeloženo z Angličtina)

Více válců misfire.just koupil toto auto . Prodejce říkal, že má klonované dme, mohlo by to s tím mít něco společného. Říkal že vyměnil svíčky a dráty. Ale chystám se vytáhnout svíčky uvidíme jak to vypadá. Za jakoukoliv pomoc budu moc vděčný. Děkuji .

(Přeloženo z Angličtina)

Klonovaný DME může potenciálně způsobit problémy, pokud není správně naprogramován pro vaše konkrétní vozidlo. Vícenásobné nesprávné zapalování válců však může být způsobeno i řadou dalších problémů, jako jsou vadné zapalovací cívky, vstřikovače paliva nebo dokonce problém s časováním. Kontrola zapalovacích svíček je dobrým prvním krokem. Pokud vypadají opotřebovaně nebo znečištěně, možná by stálo za to je vyměnit. Pokud zapalovací svíčky vypadají v pořádku, pak by bylo nejlepší nechat vozidlo zkontrolovat mechanikem, zejména s ohledem na klonované DME.

(Přeloženo z Angličtina)

Dobrý den všem. Údaje o vozidle: Údaje o vozidle: BMW 1 118i E87 rok výroby 2005 2l benzinový motor nyní 165000km Nedávno jsem v servisu měnil startér a hadici na vodní pumpě. Před dvěma týdny při cestě domů mi auto začalo mít problémy když jsem trochu rychleji zrychlil. Špatně startovalo a škubalo. Tyto příznaky mi připadaly povědomé. Už se mi to stalo dříve a byly to zapalovací cívky. Teď mám problém znovu, nechal jsem auto vyčíst a 29CC špatné zapalování, několik válců, 29CF špatné zapalování 3 válce a 2A6B valvetronic. Vyměnil jsem tedy všechny 4 svíčky, všechny 4 zapalovací cívky a valvetronic. Auto jelo ze začátku velmi dobře až do doby, než jsem opět rychleji zrychlil, ozval se zvuk crrrr a začalo to opět škubat. Opět vyčteno, špatné zapalování válce 3. Vypnul jsem auto. Vyměnil jsem 3 za 4, znovu zapnul auto. Znovu jel dobře, dokud jsem znovu nezrychlil. Válec 3 opět selhal. Válec tedy selhal pouze při akceleraci, jinak funguje. Takže ať dělám, co dělám, válec 3 vždycky selže, jakmile více zrychlím. Auto jsem vypnul a znovu zapnul, problém zmizel, problém s akcelerací se vrátil. Info: Jakmile zrychlím a začne to zase škubat, kontrolka motoru bliká. S autem mohu také bez problémů jezdit, ale nesmím příliš rychle akcelerovat nad cca 2500 otáček. Rozvodový řetěz vypadá dobře a je napnutý. Vstřikovače také zkontrolovány a žádný problém, také jsem to vyměnil s 3 a 4, problém se nepřenesl. Vyměnil jsem vstřikovače 3 za nové, také žádná změna. Potřetí vyměněny zapalovací cívky a opět stejné problémy. Řídicí jednotka DME: také jsem nenašel žádné poškození nebo přerušení kabelu. Mohlo by to být tím, že nasává špatný vzduch? Případně praskla hadice při montáži sání, musel jsem vše rozebrat, abych mohl vyměnit startér. Mfg

(Přeloženo z Němčina)

Ahoj Simone, Jak přesně byla provedena kontrola rozvodového řetězu? Kontroloval jsi řetěz jen přes plnicí hrdlo oleje? Jelikož také píšete, že slyšíte zvuk "Krrr", zní mi to, jako by byl rozvodový řetěz prodloužený nebo byla přetržená plastová kluzná lišta rozvodového řetězu. Předpokládám, že když píšete, že jste vyměnil Valvetronic, že se nejedná o motor "N43"? Jak jste již napsal, závadu by mohla způsobovat i netěsnost sacího traktu a vstřiky jste již vyměnil. Nejjednodušší by v tomto případě bylo zkontrolovat těsnost sacího traktu pomocí mlhovky.

(Přeloženo z Němčina)

Děkuji mnohokrát. Znovu zkontroluji všechny úlohy.

(Přeloženo z Angličtina)

Dobrý den, při silném zrychlení se čas od času objeví chyba, že selhal 4. a 5. válec, rozsvítí se kontrolka motoru a motor pak běží velmi nerovnoměrně. Když motor vypnu a znovu nastartuji, běží normálně?

(Přeloženo z Němčina)