AndiWheels
BMW řady 4 Cabrio již delší dobu má problémy se špatným zapalováním
(Přeloženo z Němčina)
95 komentář(e)
CarlyAdminBenny
Citace:
@Benno napsal na
Dobrý den, při silném zrychlení se čas od času objeví chyba, že selhal 4. a 5. válec, rozsvítí se kontrolka motoru a motor pak běží velmi nerovnoměrně. Když motor vypnu a znovu nastartuji, běží normálně?
Dobrý den, Byla někdy vyčtena paměť závad, aby se zjistilo, zda je zde uložena závada?
(Přeloženo z Němčina)
CarlyAdminBenny
Citace:
@erpol napsal na
Závada motoru: Kontrolka motoru se rozsvítí při vysokém zatížení vozidla, zejména v režimu Sport+. Motor se pak přepne do režimu snížené spotřeby, silně se zapnou ventilátory a je cítit silné chvění. Tento problém se opakuje, a to i při rychlostech nižších než 180 km/h. Objeví se následující hlášení: "Závada motoru! Ztráta výkonu". Pro informaci: nové cívky a zapalovací svíčky.
Dobrý den, Pokud svítí kontrolka motoru, měla by být v paměti závad také závada motoru. Můžete nám sdělit, která chyba je přesně uložena?
(Přeloženo z Němčina)
Cisco
0029 ccm
(Přeloženo z Angličtina)
CarlyAdminBenny
Citace:
@Cisco napsal na
0029 ccm
Dobrý den, máte nějaké další informace o svém problému? Neváhejte se s námi o tyto informace podělit ;)
(Přeloženo z Němčina)
Florian1618
Mám spoustu vad, které se objevily, a nemůžu se jich zbavit.
(Přeloženo z Francouzština)
Flori
Dobrý den, moje bmw vždycky zhasne, když zastavíte na semaforu a už jsem vyměnil palivové čerpadlo.
(Přeloženo z Němčina)
CarlyMechanic
Citace:
@Flori napsal na
Dobrý den, moje bmw vždycky zhasne, když zastavíte na semaforu a už jsem vyměnil palivové čerpadlo.
Pokud se vaše BMW i po výměně palivového čerpadla zasekává na volnoběh, může to být způsobeno různými problémy. Může jít o problém s ventilem regulace volnoběhu, únik podtlaku nebo dokonce o vadný snímač. Doporučuji začít kontrolou ventilu regulace volnoběhu a hledáním jakýchkoli známek úniku podtlaku. Pokud tyto kontroly problém neodhalí, bude nejlepší nechat vozidlo zkontrolovat mechanikem.
(Přeloženo z Angličtina)
Nati_e93
U mého BMW 335i, rok výroby 2008, se zobrazuje chybové hlášení válec 1 a válec 2. Všechny zapalovací svíčky a zapalovací cívky byly vyměněny. Stále to není dobré. Při studeném startu (ne vždy) to hodně cuká a třese se. Pak otáčky skáčou mezi 0 a 1000. Pak se rozsvítí kontrolka motoru, ale pak zase zhasne. Čím by to mohlo být?
(Přeloženo z Němčina)
CarlyAdminBenny
Citace:
@Nati_e93 napsal na
U mého BMW 335i, rok výroby 2008, se zobrazuje chybové hlášení válec 1 a válec 2. Všechny zapalovací svíčky a zapalovací cívky byly vyměněny. Stále to není dobré. Při studeném startu (ne vždy) to hodně cuká a třese se. Pak otáčky skáčou mezi 0 a 1000. Pak se rozsvítí kontrolka motoru, ale pak zase zhasne. Čím by to mohlo být?
Dobrý den, Váš vůz by měl mít tzv. motor "N54". Tyto motory jsou velmi náchylné na vadné vstřikovače. Tyto vstřikovače mají tzv. index (vývojový stupeň konstrukce); pokud je ve Vašem motoru stále namontován např. index 01-10, je velmi pravděpodobné, že jsou vadné samotné vstřikovače. Celou věc lze zkontrolovat pomocí "detekce poruchy" pomocí originálního diagnostického zařízení BMW.
(Přeloženo z Němčina)
Zapojte se do diskuse:
erpol
Závada motoru: Kontrolka motoru se rozsvítí při vysokém zatížení vozidla, zejména v režimu Sport+. Motor se pak přepne do režimu snížené spotřeby, silně se zapnou ventilátory a je cítit silné chvění. Tento problém se opakuje, a to i při rychlostech nižších než 180 km/h. Objeví se následující hlášení: "Závada motoru! Ztráta výkonu". Pro informaci: nové cívky a zapalovací svíčky.
(Přeloženo z Francouzština)