Ein Kühlmittel- bzw. Kühlwasserverlust am Auto führt in der Regel schnell zu einem Problem. Den wie der Name schon sagt, hat das Kühlwasser im Auto die Aufgabe den Motor zu kühlen. Kann die Kühlung des Motors nicht mehr gewährleistet werden, kann es zu schweren Schäden am Motor kommen.
Ursachen eines Kühlwasserverlusts am Auto
Bei einem Kühlwasserverlust an einem Auto unterscheidet man in der Regel zwischen zwei Fällen, die häufig auftreten. Man unterscheidet hier anhand der Sichtbarkeit des Kühlmittelverlusts, da diese einen Rückschluss auf die Ursache des Verlusts an Kühlflüssigkeit gibt.
Kühlwasserverlust mit Austritt
Zum einen gibt es einen optischen Kühlwasserverlust. Dies bedeutet, dass es äußerlich am Motor zu sehen ist, dass das Auto Kühlwasser verliert. Bei einem optischen Kühlwasserverlust ist in den meisten Fällen ein Kühlmittelschlauch, die Wasserpumpe oder der Kühler undicht.
Kühlwasserverlust ohne Austritt
Zum anderen kann es sein, dass das Auto Kühlmittel verliert, obwohl dies optisch nicht sichtbar ist. Das bedeutet also, dass das Kühlmittel im Motor selbst verloren geht.
Ist dies der Fall, ist oft der AGR-Kühler undicht oder die Zylinderkopfdichtung defekt. Das Kühlwasser wird dann bei der Verbrennung des Motors mit verbrannt.
Darf Kühlmittel verloren gehen, ohne dass eine Undichtigkeit vorliegt?
Im generellen ist hier die Antwort ganz klar nein! Denn das Kühlmittelsystem ist ein geschlossenes System, bei dem keine Flüssigkeit austreten sollte. Dennoch kann Kühlmittel verloren gehen, ohne dass ein Problem entsteht.
Grund dafür ist, dass bei modernen Fahrzeugen Anschlüsse für die Kühlflüssigkeit aus Plastik zum Einsatz kommen. Deshalb kann es vorkommen, dass durch den Anschluss ein klein wenig Kühlmittel entweicht.
Falls der Kühlmittelstand zu gering ist, sollte aber natürlich trotzdem geprüft werden, ob eine größere Undichtigkeit vorliegt.
Welche Symptome für einen Kühlmittelverlust gibt es?
Einige Symptome helfen bereits dabei, die Ursache des Kühlmittelverlusts besser einzugrenzen. Zu den gängigsten Fehlerbildern gehören dabei die Folgenden:
Kühlmittel unter dem Auto oder Kühlmittelspuren am Motor
Ist das Kühlmittel im Motorraum bereits sichtbar, weil man das Kühlmittel am Motor entlanglaufen sieht oder es bereits auf den Boden tropft, liegt ein optischer Kühlmittelverlust vor. Dies bedeutet, dass möglicherweise ein Kühlmittelschlauch defekt ist, beispielsweise aufgrund eines Marderbisses oder aufgrund von Alterung/Materialermüdung. Eine weitere häufige Ursache ist hier, dass die Wasserpumpe an der Dichtung undicht ist. Hier sollte nach dem Austausch des defekten Bauteiles der Verlust des Kühlmittels behoben sein.
Öl im Ausgleichsbehälter des Kühlmittels
Ist Motoröl im Ausgleichsbehälter des Kühlmittels vorhanden, ist dies die denkbar schlechteste Art des Kühlmittelverlusts. Denn dies deutet sehr stark darauf hin, dass die Zylinderkopfdichtung defekt ist, ein Riss im Motorblock oder im Zylinderkopf vorhanden ist. Um hier die Fehlerursache zu finden, muss in der Regel der Motor bis zur Zylinderkopfdichtung zerlegt werden.
Kein optischer Verlust des Kühlmittels
Ist kein optischer Kühlmittelverlust sichtbar, gestaltet sich die Fehlersuche ein wenig schwieriger. In den meisten Fällen ist das Problem bei modernen Fahrzeugen ein undichter AGR-Kühler. Hier wird Kühlmittel mit in die Ansaugung des Fahrzeuges gedrückt, wodurch das Kühlmittel verbrannt wird.
Auch kann in diesem Fall die Zylinderkopfdichtung defekt sein.
Weitere Symptome für einen Kühlmittelverlust
- Aufleuchten der Kühlmittelkontrollleuchte
- Laut Temperaturanzeige im Tacho des Fahrzeuges wird der Motor zu heiß
- Weißer Rauch aus dem Auspuff des Fahrzeuges beim Fahren oder im Stand
- In einigen Fällen aufleuchten der Motorkontrollleuchte
